Anticipo dubbio zm 2500

il mecc ha scritto:ciao, ce ne sono tante,e sono anche identiche come forma,e interasse,ma appunto per questo le sfasano,proprio per evitare che montino su troppi modelli.
quelle echo sono state compatibili per diverse macchine.....poi gia' dalla 2600 alla 260 tes sfasate di 180 gradi.

secondo me puoi recuperarla pero' ti serve una stroboscopica per vedere il punto in cui scarica.
togli la chiavetta e lo monti senza e provi,tanto per provare il cono tiene bene sul l'albero, e ti fai i segni,cosi' vedi quanto fuori in anticipo o ritardo sei dal pms
calcola almeno 15 gradi di anticipo.
se ti sembra che giri bene, ti fai il taglio chiavetta in corrispondenza.
cosi' non hai buttato via 40 euro.

Ho acquistato un'altra bobina, a detta del venditore sarebbe  il ricambio originale della ZM2525.
Niente, anche questa fa scintilla ma nessun segno di scoppio, esattamente come la prima bobina che ho preso.
Ricordo che rimontando la bobina di primo equipaggiamento, che stupidamente ho regalato al mio amico, la motosega parte al primo colpo e gira a meraviglia.
Strana questa cosa, non so cosa pensare.
Che la macchina sia stata aggiornata e che invece i ricambi siano ancora adatti ai modelli precedenti?
A questo punto ho deciso che acquisterò una pistola stroboscopica, come è stato consigliato, per adattare il volano anche a questi ricambi, con una seconda sede di chiavetta.
Mi serve quindi una pistola stroboscopica, altrimenti dovrei andare a tentativi.
Ne ho viste su Amazon a meno di 20 euro ma ho paura che siano dei giocattoli....
Quelle che costano 50 euro mi sembrano uguali a quelle da 20 Euro...
Poi ci sono quelle professionali ma non è il caso.
Se qualcuno di voi ne usa una di queste economiche con soddisfazione, me lo segnala gentilmente con MP?
Grazie.

ciao,va bene anche quella da 20 o 30 euro.
pero' se non hai nulla da fare togli la chiavetta e prova a spostare il volano, non succede nulla di grave,magari al secondo colpo ti avvicini,o almeno comincia a dare qualche segno di vita e sei vicino al giusto settaggio.

Si, farò come suggerisci.
Faccio qualche tentativo a caso giusto per avvicinarmi, andare in moto e confermare che si tratti di un problema di fasatura.
Intanto arriverà la pistola e così potrò impostare lo stesso anticipo della bobina originale.
Vi farò sapere.
Grazie.

Mi intrometto in questa discussione....ho appena demolito una zenoah 2500 per problemi al motore....grippaggio e cuscinetti di banco...mk1...se pensi che bobina e magnete ti possano essere utili premio la tua caparbità....fatti sentire!

Grazie Vincenzo! Sei molto gentile.
Io penso che se le geometrie di assemblaggio volano-bobina sono uguali, potrei risolvere con i tuoi pezzi e risparmierei tempo e denaro.
Domani misuro i miei pezzi e se hanno le stesse quote dei ricambi Zenoah ti confermo il tutto con un mp.
Grazie ancora!

mk1 ha scritto:... se le geometrie di assemblaggio volano-bobina sono uguali,...

Per me, molto difficile che la conica abbia le stesse caratteristiche e che la chiavetta sia posizionata nel punto giusto.

Se non hai voglia (comprensibilissimo) di montare il volano sfasato di qualche grado, rimontare tutto testare e ricominciare da capo fino a trovare la posizione giusta, per me l'opzione migliore resta di requisire la motosega dell'amico e andare da un elettronico. Lui ti dirà esattamente lo sfasamento in gradi tra le due bobine, e a quel punto testi una sola volta e fai la nuova sede per la chiavetta...

Si collega un generatore di frequenza ad una bobina (intesa come avvolgimento di filo su un ferro) e la si piazza davanti alla bobina d'accensione (a simulare il volano) e poi con un oscilloscopio si guarda quando da l'impulso per la candela. Si ripete l'operazione con la seconda bobina d'accensione e se ne ricava lo sfasamento tra le due...

Vincenzo57 ha scritto:Mi intrometto in questa discussione....ho appena demolito una zenoah 2500 per problemi al motore....grippaggio e cuscinetti di banco...mk1...se pensi che bobina e magnete ti possano essere utili premio la tua caparbità....fatti sentire!

Ciao Vincenzo, ho provato a mandarti un Mp ma ho scoperto che non sono ancora abilitato per farlo, sono necessari 30 messaggi e ne ho solo 13...
Sono molto interessato alla tua proposta e quindi ti chiedo gentilmente di mandarmi un Mp con  i tuoi recapiti in modo che io possa contattarti in altro modo.
Oppure contattami su Filippoxxxx@gmail.com
Come scrive giustamente m150 non è detto che il volano sia compatibile con il mio albero ma, se per te va bene, prenderei la tua motosega completa, concordando un prezzo se necessario.
In questo modo sarò in grado di misurare l'anticipo per via geometrica e chissà che un domani io non la rimetta in funzione acquistando un motore nuovo.
Mi diverto con la meccanica.
Ciao.

@mk1: niente mail in chiaro poichè non l'hai nel profilo.
Vincenzo ti manda MP (che puoi leggere) con gli elementi per essere ricontattato (tel, mail, ecc.) Saluti

Vincenzo57 ha scritto:Mi intrometto in questa discussione....ho appena demolito una zenoah 2500 per problemi al motore....grippaggio e cuscinetti di banco...mk1...se pensi che bobina e magnete ti possano essere utili premio la tua caparbità....fatti sentire!

Ciao Vincenzo, ho ricevuto il tuo MP ma non mi hai indicato la tua mail o telefono.
Io non posso risponderti per MP perchè non sono ancora abilitato.
Aspetto un tuo nuovo MP con un tuo recapito.
Grazie.

Ciao ragazzi!
Non sono scomparso senza raccontarvi com’è finita, ho solo aspettato che si chiudesse il cerchio per potervi riferire fatti certi.
Con la pistola stroboscopica acquistata, avevo appurato che le bobine in commercio, dichiarate compatibili per le ZM2500-PN2500 e ZM2525, di fatto non lo sono per quest’ultima, generando scintilla con un anticipo di circa 110°, avendo la ZM2525 una posizione di chiavetta diversa sul volano rispetto alle ZM2500-PN2500.
Ho anche scoperto infatti, che esistono due volani di ricambio rispettivamente per ZM2500-PN2500 e ZM2525, che hanno posizioni di chiavetta diversi.
Essendo la posizione di chiavetta sull’albero motore identica, cambiando la posizione di chiavetta sul volano, va da se che per le due macchine, sono necessarie due bobine diverse, con diversi ritardi elettronici.
Quindi, persino la bobina di ricambio ufficiale, prevista per le ZM2500-PN2500, inviatami direttamente dall’importatore della macchina, non ha funzionato.
E’ successo che alla fine, l’importatore ha ritirato la mia macchina per verifiche e mi ha poi inviato una macchina nuova, risarcendomi delle bobine che avevo acquistato inizialmente.
Non hanno ammesso apertamente l’errore ma vedo che è scomparso l’esploso dove era possibile acquistare i ricambi e quindi presumo (e spero) che lo stiano aggiornando con il ricambio corretto.
Quindi niente da dire, tutto sommato gente seria che ha commesso un errore di distrazione e sta rimediando.
Certo, potevano impiegare meno tempo, (sono passati più di tre mesi...).
E’ stato un calvario, ma in realtà la macchina non mi era strettamente necessaria e l’avevo acquistata più che altro per capire il problema e aiutare il mio amico.
Devo dire che inoltre è stata una bella palestra dove ho imparato molte cose e a questo proposito ringrazio tutti i vostri interventi, alcuni davvero illuminanti e formativi.
Ringrazio in particolare Vincenzo57 che, senza avermi mai conosciuto, mi ha spedito a sue spese volano e bobina della sua motosega Zonoah, un gesto davvero incredibile che ricorderò sempre con piacere, ciao Vincenzo!
Purtroppo non ho potuto utilizzare i pezzi di Vincenzo perché, come aveva bene intuito M150, la coppia conica non combaciava.
Concludo allertando i possessori di questa motosega da potatura Zomax ZM2525 che dovessero bruciare la bobina, di non acquistare quelle per ZM2500-PN2500 e di accertarsi che il ricambio sia comunque marchiato 2500-2, altrimenti, pur sussistendo la scintilla, il motore non si avvierà e si perderà un mucchio di tempo a cercare chissà quale altro problema inesistente.
Attualmente questa bobina di ricambio non esiste sul mercato italiano, spero che l’importatore stia operando per distribuirlo al più presto.
Userò la cinesina in primavera, per fare la sramatura ad un grosso tiglio, vi farò sapere come va!
Un salutone a tutti!
Allego le immagini della motosega e della bobina eventualmente da acquistare come ricambio corretto. (2500-2)

Ciao Filippo....me lo sentivo....non si poteva concludere in miglior modo...ne sono felice ma credo che la tua soddisfazione superi ogni aspettativa....è ben premiata la tua peculiarità!