Motosega 2500 falcons painier

gianluca79 Mar Dic 17, 2013 4:52 pm

Buona sera e complimenti per il forum!
Mi hanno regalato una motosega 2500 falcons painier è una macchina usata ma che parte bene, ma vorrei regolare al meglio carburazione e mandata di olio sulla catena, vorrei effettuare al meglio il tiraggio della catena e cercare anche di pulirla e manutenerla al meglio. Non sono un esperto ma ho tanta voglia di imparare, inoltre se possibile potrei avere
il manuale di uso e manutenzione. Datemi consigli grazie

fernando62 Mar Dic 17, 2013 5:04 pm

dalla sigla del modello mi sembra di capire che è una di quelle motoseghe che un tempo le regalavano nel fustino del TIDE

manuale uso manutenzione? se è una copia delle zenoah bene altrimenti...

peppone Mar Dic 17, 2013 5:10 pm

gianluca79 ha scritto:Buona sera e complimenti per il forum!
Mi hanno regalato una motosega 2500 falcons painier è una macchina usata ma che parte bene, ma vorrei regolare al meglio carburazione e mandata di olio sulla catena, vorrei effettuare al meglio il tiraggio della catena e cercare anche di pulirla e manutenerla al meglio. Non sono un esperto ma ho tanta voglia di imparare, inoltre se possibile potrei avere
il manuale di uso e manutenzione. Datemi consigli grazie

ciao e benvenuto sulle nostre pagine.
allora...non ti offendere ma la tua motosega è un fabbricato cinese e si vende on line negli USA a 40 dollari l'una. quindi manuali di uso e manutenzione nemmeno a pensarci (realizzare e stamparne uno costerebbe un quarto del valore dell'intera motosega).
tuttavia è una copia della zenoah g2500...quindi in linea puramente teorica potresti prendere ad esempio il manuale di uso e manutenzione dell'originale...sempre considerando però che la tua è una copia economica.
qui il manuale di uso e manutenzione della zenoah g2500:
http://www.zenoah.co.jp/int/downloads/?query=G2500T&types=O
da prendere con le dovute cautele poiché, essendo una copia cinese la tua è fatta con materiali assai economici, potresti anche dare uno sguardo al manuale officina della zenoah g2500:
https://lamotosega.forumattivo.com/t7051-zenoah-g2500t-service

se hai bisogno di aiuto noi siamo qui per questo. ok capo

gianluca79 Mar Dic 17, 2013 5:28 pm

Grazie per la celerità della risposta,
Se avete comunque consigli da darmi in merito ad una ottimizzazione nell'utilizzo della macchina sono ben accetti

peppone Mar Dic 17, 2013 5:44 pm

innanzitutto ti spiego come funziona il forum.
per rispondere ad un argomento già esistente devi cliccare POST REPLY

Motosega 2500 falcons painier Cattur31

ti si apre una schermata così

Motosega 2500 falcons painier Cattur32

non scrivere nulla nella striscia del titolo (quello serve solo se vuoi aprire una nuova discussione) e posta nel riquadro grande.

per venire alla tua motosega: che cosa devi farci? su che essenze e per quanti quintali annui la usi?

gianluca79 Mer Dic 18, 2013 1:13 pm

Ciao Peppone,
Io la macchina la uso di tanto in tanto per tagliare qualche ramo secco in giardino o un po di legna di olivo per il camino, la utilizzo in maniera sporadica ma mi può capitate anche di usarla un po di più. Diciamo che al di la dell'uso che ne dovrò fare mi piace tenere gli attrezzi al meglio.

Ma le istruzioni in italiano si possono trovare?

Anto86 Mer Dic 18, 2013 1:25 pm

gianluca79 ha scritto: ma vorrei regolare al meglio carburazione e mandata di olio sulla catena, vorrei effettuare al meglio il tiraggio della catena e cercare anche di pulirla e manutenerla al meglio.

Se il tuo problema consiste in queste cose qui sul forum ci son parecchie cose da poter leggere, ad esempio:
- https://lamotosega.forumattivo.com/t475-tensionamento-catena
- https://lamotosega.forumattivo.com/t63-regolazione-dei-limitatori
- https://lamotosega.forumattivo.com/t4-la-manutenzione-pulizia-generale-e-ordinario-mantenimento

Poi c'è anche dell'altro se vai a curiosare in "motoseghe moderne" --> "manutenzione della motosega"
Se poi hai un qualcosa di specifico di cui vuoi parlare basta aprire un nuovo argomento nella sezione opportuna. Very Happy

Sul manuale in italiano non saprei. Provalo a cercare online. Ma guarda che sul forum trovi tutte le cose utili da fare sulla mts, che se poi non è nello specifico quel modello non è un problema. Trovi dalla manutenzione alle tecniche di taglio, a come aggiustare una carburazione ed a come sostituire membrane ecc. Trovi tutto scritto in italiano ma non specifico per la tua mts, ma da questo lato le mts si curano tutte allo stesso modo.

gianluca79 Gio Gen 30, 2014 2:37 pm

Salve,
Ho da porvi una domanda utilizzando la mia motosega falcons 2500 dopo un paio di minuti di utilizzo su qualsiasi tipo di legname la catena si allenta e devo fermarmi per tenderla nuovamente è normale? c'e qualcosa che posso fare?
Grazie

iury1977 Gio Gen 30, 2014 3:01 pm

Potresti non aver stretto bene i dadi dei prigionieri che serrano la barra, potrebbe essere il rocchetto di trascinamento della catena sull'albero motore usurato e quindi la catena tende a scivolare nel punto più basso, oppure potrebbe essere una catena un po' vecchia con i rivetti ormai ballerini, che con il surriscaldarsi si allenta un po'. Le cause possono essere diverse, dai un occhio ok capo

peppone Gio Gen 30, 2014 3:16 pm

gianluca79 ha scritto:Salve,
Ho da porvi una domanda utilizzando la mia motosega falcons 2500 dopo un paio di minuti di utilizzo su qualsiasi tipo di legname la catena si allenta e devo fermarmi per tenderla nuovamente è normale? c'e qualcosa che posso fare?
Grazie

non è assolutamente normale.
oltre a quanto dettoti da iury prima di me aggiungo che, essendo la tua una motosega cinese, molto probabilmente anche la catena è pura cina.
le catene cinesi hanno la curiosa prerogativa di allentarsi ogni 60 secondi poiché i rivetti che le assemblano e le maglie stesse sono fatte con la bava di ragno (per dire...).

gianluca79 Gio Gen 30, 2014 3:30 pm

Per me la cosa e piu' facile da fare e sostituire la catena e in questo senso vorrei un vostro consiglio, per tutte le altre cose gentilmente potreste spiegarmi meglio di cosa si tratta grazie

gianluca79 Ven Gen 31, 2014 2:08 pm

Scusate se vi rompo ma se dovessi comprare una catena nuova come mi devo comportare in merito, inoltre i dati a cui fate riferimento sono quelli che fissano la barra e il carter che si avvitano e svitano con la chiave candela? Come faccio a capire che la ruota di trascinamento è usurata? Grazie

peppone Ven Gen 31, 2014 2:24 pm

gianluca79 ha scritto:Scusate se vi rompo ma se dovessi comprare una catena nuova come mi devo comportare in merito, inoltre i dati a cui fate riferimento sono quelli che fissano la barra e il carter che si avvitano e svitano con la chiave candela? Come faccio a capire che la ruota di trascinamento è usurata? Grazie

allora...
se intendi comprare una catena nuova smonta quella vecchia, recati dal negoziante di articoli agricoli della tua zona con la catena e chiedigli di darti una catena uguale di marca Oregon o Stihl o Carlton o Cambridge.
non ho capito cosa intendi dire con "i dati a cui fate riferimento sono quelli che fissano la barra e il carter che si avvitano e svitano con la chiave candela?"
per capire se il pignone è usurato smonti la catena e guardi se i denti di trascinamento del pignone son gravemente segnati (se hai dubbi fotografa e posta sul forum).

vorrei ma non posso Ven Gen 31, 2014 2:31 pm

La cosa più semplice da fare è:
prendi con te la motosega, vai da un rivenditore di mts, con il campione in mano il commesso ti dà una catena nuova, giusta per le tue esigenze, se hai bisogno magari la montate insieme, il commesso ti può aiutare a capire se il pignone è usurato o da cambiare.
Certo devi andare da una persona che conosci, che sia onesto e preparato altrimenti rischi che ti voglia vendere una mts nuova senza un motivo tecnico valido.
PS stà sempre nella serietà del venditore aiutare al meglio il cliente che ha bisogno di aiuto.

gianluca79 Ven Gen 31, 2014 4:19 pm

Scusa Peppone intendevo i dadi che bloccano i prigionieri a cui fa riferimento iury

peppone Ven Gen 31, 2014 5:08 pm

gianluca79 ha scritto:Scusa Peppone intendevo i dadi che bloccano i prigionieri a cui fa riferimento iury

si: quelli sono i dadi che serrano la barra ed il carter copribarra al corpo macchina stringendosi sui prigionieri.

gianluca79 Ven Ago 08, 2014 1:15 pm

Ho cambiato la catena, il pignone sembra buono ma la caena continua ad allentarsi
dopo un paio di minuti, un mio conoscente mi ha detto che può essere il lamierino che separa il carter in plastica dalla catana che e rovinato!? Inoltre non tiene il minimo come lascio l'accelleratore si spegne.
Nel mio Paese tutti si dicono meccanici ma mi
sa che.......... Chi fa da se fa per tre!!

gianluca79 Ven Ago 22, 2014 1:29 pm

Buona sera, giorni fa ho chiesto informazioni circa il fatto che la catena della mia mts si allenta in continuazione dopo alcuni minuti di lavoro ma non ho ricevuto alcuna risposta (saranno le ferie) ad ogni modo ho notato che c'e un lamierino che andrebbe avvitato su carter copricatena che rotto ossia non si puo fissare più sul carter in quanto spezzato può essere questa la causa del allentamento della catena? Si puo cambiare? E necessario anche cambiare la vite di regolazione? Per favore rispondete ho un po di lavori da fare ! Grazie Amici

vfrancesco Ven Ago 22, 2014 1:41 pm

Se ci dici marca e modello della motosega sarebbe tutto molto più semplice... Very Happy

I dadi del carter catena sono ben stretti? La barra e la catena sono originali?

gianluca79 Ven Ago 22, 2014 2:18 pm

Falcons painer 2500 e una mts 'cinese? simile a uno zenoah la barra e la catena sono nuovi c'e solo un dado che stringe bene

e' una macchina usata che mi hanno regalato, e grazie anche all'aiuto del forum ho rimesso in funzione!!!!! Buttarla via mi dispiace

cpstihl Ven Ago 22, 2014 4:13 pm

http://www.aggiustatutto.it/forum/bricolage-fai-da-te/3-fuori-tema/21528-aiutttttttttttttttoooooooo.html

vfrancesco Ven Ago 22, 2014 5:17 pm

Caspita che occhio di falco!!!!!!!!! Twisted Evil

Non sono esperto ma la risposta che ti hanno dato nell'altro forum ha la stessa serietà della motosega che ti ritrovi per le mani. Una barra che si sposta facendo leva con l'arpione è l'ultima cosa che deve succedere usando questi attrezzi.

La barra è vincolata ai prigionieri che si incastrano su una sua scanalatura, questa può muoversi avanti e indietro (vedi il tendicatena), ma la sua punta non può MAI muoversi in su e giù (certo, qualche millimetro ci sta, ma non da fare allentare di tanto la catena).

Oppure potresti essere Hulk mago del pc 2

Secondo me i cinesi (se è simile alla zenoah è di sicuro cinese) hanno accoppiato la tua mts con una barra la cui scanalatura sia MOLTO più larga del diametro dei prigionieri, ma se stringi bene bene i dadi comunque la barra dovrebbe rimanere al suo posto..........sentiamo altri pareri, magari dai più esperti...........

tottoli livio Ven Ago 22, 2014 7:17 pm

qualche foto della macchina e la parte di fissaggio barra..aiuterebbe a capire meglio.. ok capo

Phil-81 Ven Ago 22, 2014 8:35 pm

Buonasera, visto che barra e catena sono nuovi perché li hai sostituiti da poco, e sicuramente hai controllato che l'asola dove passa l'olio è in corrispondenza del foro, non hai fatto caso se magari subito dopo un taglio la catena sembra stranamente calda?
Forse scaldandosi si allenta un po', e unito al fatto che la barra ha un certo gioco sulla scanalatura e solo un prigioniero stringe, i giochi si sommano.
Forse ti converrebbe iniziare con il sostituire il prigioniero che non tiene e controllare la lubrificazione della catena.
Il carterino a cui accenni se non sbaglio serve a evitare che segatura vada a finire nel foro lubrificazione, era nel topic"lamierino sulla barra" di nitro52.

gianluca79 Sab Ago 23, 2014 6:58 am

Controllo il tutto! Cmq grazie per l'interessamento almeno qua sono stato preso in considerazione! Su di un altro forum molto noto sono stato preso in giro per il fatto di avere una macchina cinese e mi sembra poco serio !, anche perchè a caval donato non si guarda in bocca! Cmq la catena risulta essere calda ma anche lubrificata, controllo se la barra è ben salda ai prigionieri il lamierino a cui faccio riferimento è quello che copre il tendicatena che dovrebbe avvitarsi sul carter ma è rotto! Cercherò di postare un po di foto
come si allegano le foto?

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