BENZINE: TIPI - QUALITA'

Ragazzi una domanda avete mai utilizzato uno stabilizzatore di carburanti prima del rimessaggio dei mezzi? io ne ho trovato uno della Wynn's ma non so se realmente fuzioni nel lungo p0eriodo di.."fermo"

uso abitualmente l'additivo della sabart per la benzina, nei periodi in cui prevedo di consumarne poca.
Non ho problemi di riavvio dopo 3-4-5 mesi, di più è difficile che tengo ferme le attrezzature col serbatoio pieno

Anche io usato lo strong sabart oppure quello oleomac.
Differenze con o senza non ne ho mai notate anche perché lo usavo per scrupolo ma poi effettivamente la miscela rimaneva inutilizzata al massimo per un mese o poco più.
Ora mi trovo meglio ad usare oli con stabilizzatore incluso
Wynn's comunque produce ottimi prodotti

Oli con stabilizzatore di carburante incluso? Che marca e tipo?

Echo power mix .
Adesso non ricordo prodotti simili, ma non è l'unico comunque, ma forse il più diffuso

Salve, leggevo in giro sul forum che qualcuno, (credo Peppone), sconsigliava l'uso di benzine con più ottani.
Recentemente mi hanno dato un bidone da 25 litri di benzina da competizione 100 ottani (il mio vicino corre con i kart e mi ha detto di provare a fare miscela con questa benzina) ma non vorrei fare danni.
Sapreste dirmi quali sono le controindicazioni?
Cordiali saluti Michele

Nessuna, usala tranquillamente. Non vedrai nè miracoli nè problemi, per quanto i motori delle motoseghe girino alti non sono così esasperati come quelli da kart (nè così delicati) quindi anche i benefici si notano molto meno.

Ok. Perfetto grazie mille.

Io sto usando la benzina Q8 hi-perform 100 ottani con olio sintetico nel decespugliatore in questi giorni che taglio rovi come se non ci fosse un domani e la differenza sta nell'odore che ne esce dallo scarico simile all'avio e un pelo di brio in più nel salire di giri tutto qui.

ho accorpato questa breve discussione nel topic già presente sulle benzine

Quella che ho io è della Magigas, la 100 competition...
Questa mattina l'ho provata con la 3939 e devo dire che la differenza è poca ma si sente... forse consuma anche un pò meno ma dovrei verificarlo meglio.
Si l'odore è diverso.

Esperienze di benzina mie su mezzi a motore
Non mettete nitrometano se non volete salutare il pistone, ho un quad yamaha che dopo 2 pieni si e mangiato il cielo del pistone (resa spaventosa)
Sulla mia auto storica (alfa 75 ts leggermente preparata quasi 20 anni fà,sui 180cv) devo stare attento a dove metto benzina, agip la scarto,tranne le rare volte che trovo la 100 ottani. con la erg vado benissimo con la 95 ron del distributore vicino a me. repsol va schifo, evito come la lebbra le pompe bianche, non sai mai cosa ti mettono dentro.
Sulla mia auto da corsa,un'altra 75 TS ma con motore portato a 215cv.. prima preparata per drift ed ora in fase di preparazione per il time attack italia, usavo la magigas 105 ron ossigenata (rapporto di compressione 12,5, alzata cammes 13,5 aspirazione e 11,4 allo scarico. a parte il costo tutto bene, beveva ovviamente l'impossibile con i 2 doppio corpo weber da 48... con la 100 ottani da benzinaio battito in testa ogni tanto e dovevo far tardare l'anticipo.

Non parlo degli esperimenti che feci ormai tanti anni fà sui cr250 da cross ne sui vari 125 da strada, robe che se ci penso ancora mi si strizza il posteriore...(nitrometano,metanolo,olio di ricino,aspirine e tutto quello che potesse tirar fuori anche 1/10 di cv)

Dopo questo riassunto delle mie esperienze da piccolo chimico vengo al dunque

Secondo voi l'utilizzo di miscela composta da: benzina 95 ron, additivata al 10% con benzina avio 105 ron(non kerosene avio ma propio benzina avio, 2% di olio di ricino degommato e 2% di olio sintetico bardhal potrebbe rendere su motori 2t così piccoli?

Per ora uso l'erg 95 ron + olio al 3% sulla cinese da 25,4 cc ma visto il prossimo acquisto di qualcosa di serio non mi dispiacerebbe pretendere tutto dal motore
e farlo girare nelle migliori condizioni possibili.

ti preoccupi della benzina su di una motosega cinese?
conta di più se c'è alta o bassa pressione...

ho sempre fatto miscela con la benzina del benzinaio sotto casa (che è una pompa "bianca"), uso un buon olio sintetico e non ho mai avuto problemi sui miei mezzi, nemmeno di carburazione.
Invece, con l'Aspen (benzina alchilata già miscelata con olio) ho avuto problemi su diversi motori anche ritoccando la carburazione... l'unico che sembra digerirla bene è il decespugliatore echo srm510.

Uso come cavia la cinesina
Domani la provo con un 10% di benzina avio (non ho in casa olio di ricino degommato e non mi piace usare olio ricinato, voglio sapere bene quanto ne metto)
Contando che se va bene la userei anche su una stihl ms461 che ho addocchiato
Ho avuto brutte esperienze con le pompe bianche, quando metti benzina e dopo 1 km si spegne la macchina... e trovi nel serbatoio: olio esausto, acqua, ruggine ed altro e ti giochi: 2 pompe benzina 4 iniettori 2 filtri dell'aria, regolatore pressione benzina, flauto iniettori, tutte le tubazioni benzina, pulire il collettore aspirazione e lavare il serbatoio con la soda e rifargli il trattamento alla tanchenite mi fà girare al largo (ed i lavori me li son fatti io, percui zero manod'opera)senza dimenticare il carroattrezzi..

L'unica pompa bianca che mi fido e di fossano, quando capito da quelle parti la metto senza problemi

primo esperimento: benzina + 10% avio e 3% d'olio sintetico bardhal
La cinesotta sembra molto più fluida
(ho dovuto abbassare il minimo, che risultava più alto tanto da far girare la catena)
dove prima ero tutto a manetta ora metà acceleratore
Molto soddisfatto (sarà anche perchè ormai ha finito il rodaggio)
Oggi la provo con un 1% di olio di ricino
che bello sentire di nuovo quel profumo

Ok parlare di benzine, ma cerchiamo di usare un po' di buonsenso...
Il Celtico.

Messaggio di servizio.
Lo staff ha deciso di aprire un nuovo argomento per parlare di carburanti "spinti", ovvero tutte quelle soluzioni che possono far rendere di più un motore ma che non possono essere raccomandate per un ordinario uso dei nostri mezzi:
https://lamotosega.forumattivo.com/t20346-carburanti-e-olii-miscela-per-motori-elaborati#263703

wolfnyght, a te la tastiera nel nuovo argomento, facci una bella descrizione dei tuoi esperimenti

In BENZINE: TIPI - QUALITA' continuiamo a parlare di soluzioni "standard" con un'attenzione particolare alla sicurezza.

Non so se sono OT : sto cercando una ditta anche estera che commercializzi benzina alchilata a prezzi ragionevoli, nessun indizio?
Grazzye

dobbiamo continuare qui https://lamotosega.forumattivo.com/t746p375-carburanti-alchilati#268766 rambosho , non è possibile creare più discussioni uguali, è vietato (oltre a non servire)

Ciao a tutti, vi scrivo in merito ad una mia preoccupazione in merito alla benzina che ho utilizzato per fare la miscela per la mia motosega... mi hanno detto che la 100 ottani scalda di più e che rischio di grippare... è possibile che ci sia cosi tanta differenza di temperatura con la 100 ottani finendo così per grippare? La mia preoccupazione è che ho fatto giá 5 pieni con questa sulla mia motosega, pensate che abbia fatto dei danni?

Direi che prima di postare, una banale e veloce ricerca anche su una fonte non autorevole e veramente scientifica come può essere Wikipedia, può essere sufficiente per evitarsi pare inutili. Pure una tra gli argomenti già trattati nel forum non guasta. Buona lettura...

Oggi ho usato benzina Tamoil WR100 miscelata con olio K70 Strong plus semisintetico ma Jaso FD AL 2,5 %. Posso dirvi che sia su motoseghe molto vecchie che su macchine più recenti (comunque ventennali) ho notato meno puzza allo scarico e avviamenti più pronti (ricordiamo che le vecchie motoseghe con carter metallico tendono a fare bollire la miscela). Che dite? Qualcuno ha avuto riscontri?

La miscela bolle per il troppo calore?
Non è pericoloso considerando che i vapori sono infiammabili?