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Messaggio  djparade Ven Giu 18, 2021 4:05 pm

Salve ho un problema con il motozappa intermotor im350, Si accende tranquillamente dopo un po' di lavoro però si brucia la candela, Secondo voi e' un problema di carburatore o la bobina?
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Messaggio  falcetto Ven Giu 18, 2021 5:52 pm

Dovresti essere più chiaro nella descrizione del problema.
Con "candela bruciata" intendi che il motore si ferma e non hai più scintilla? Con altra candela riparte?
Il colore nero della candela in foto mostra una carburazione ricca (filtro aria sporco, farfalla avviamento a freddo non aperta, livello benzina nella vaschetta carburatore troppo alto per imperfetta tenuta dello spillo)

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Messaggio  belcanto Ven Giu 18, 2021 7:37 pm

Quella candela non è bruciata,è imbrattata di fuliggine da cattiva combustione.
Questi notori si comportano tutti così,non è un problema di carburatore o di bobina.
Anche abbassando al limite il livello in vaschetta è/o diminuire il getto del minimo,fino ad avere difficoltà di avviamento,il problema rimane.
L'unica è sostituire il motore con uno moderno.
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Messaggio  djparade Ven Giu 18, 2021 8:18 pm

falcetto ha scritto:Dovresti essere più chiaro nella descrizione del problema.
Con "candela bruciata" intendi che il motore si ferma e non hai più scintilla? Con altra candela riparte?
Il colore nero della candela in foto mostra una carburazione ricca (filtro aria sporco, farfalla avviamento a freddo non aperta, livello benzina nella vaschetta carburatore troppo alto per imperfetta tenuta dello spillo)
Allora parte normalmente poi dopo un po' inizia a mancare di potenza fa anche scoppietti, arriva che poi se lo spengo non riparte piu' finche nn inserisco una candela pulita.

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Messaggio  djparade Ven Giu 18, 2021 8:19 pm

belcanto ha scritto:Quella candela non è bruciata,è imbrattata di fuliggine da cattiva combustione.
Questi notori si comportano tutti così,non è un problema di carburatore o di bobina.
Anche abbassando al limite il livello in vaschetta è/o diminuire il getto del minimo,fino ad avere difficoltà di avviamento,il problema rimane.
L'unica è sostituire il motore con uno moderno.
Si ma perde di potenza e se spengo non riparte finche non cambio la candela e' praticamente inutilizzabile.

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Messaggio  djparade Ven Giu 18, 2021 8:24 pm

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Messaggio  hokkaido254vl Ven Giu 18, 2021 8:28 pm

Tutti così quei motori, la mia falciatrice sep 1000 fa uguale, a volte sembra quasi spegnersi poi torna su, non c'è pulizia, carburazione regolazione o candela che risolva il problema,
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Messaggio  djparade Ven Giu 18, 2021 8:36 pm

hokkaido254vl ha scritto:Tutti così quei motori, la mia falciatrice sep 1000 fa uguale, a volte sembra quasi spegnersi poi torna su, non c'è pulizia, carburazione regolazione o candela che risolva il problema,
Peccato io avevo fatto mettere i mozzi a posto delle zappette con un carrellino ma quando sta un po' acceso perde di giri, e nn riesce a essere efficente, dovrei cambiare motore.

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Messaggio  luca31 Sab Giu 19, 2021 9:07 am

Per favore:
Per rispondere usa il tasto POST REPLY anziché il tasto QUOTE !

Grazie

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Messaggio  falcetto Sab Giu 19, 2021 4:08 pm

Sono testimone diretto di ben altra situazione su una macchina di un conoscente. Motore su motozappa Grillo che gira da oltre 20 anni senza alcun problema. Controlla la posizione della farfalla secondaria avviamento a freddo che bisogna chiudere al 1° avviamento e riaprire subito dopo.
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Messaggio  il mecc Sab Giu 19, 2021 4:23 pm

ciao,falcetto,
la penso allo stesso modo,sono motori che con un briciolo di manutenzione sono eterni.
per i carburatori basta saperli regolare,e non bucano nemmeno mandando direttamente il comando col dito sull'asta del regolatore.
per la pulizia della combustione....bè parliamo anche di valvole laterali e camera di combustine indiretta.
stessa tipologia utilizzata negli anni 60 sulle vetture americane,prima dell'arrivo degli "emi", eppure andavano.

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Messaggio  falcetto Sab Giu 19, 2021 6:42 pm

Un valvole laterali (flat head) lo si pulisce rapidamente e senza potenziali inconvenienti.
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Messaggio  belcanto Sab Giu 19, 2021 7:02 pm

Motozappa con Intermotor IM350 Dsc05822


N-esimo viaggio all'isola per disfarsi degli ultimi IM 350 "tenuti li" anni perché praticamente nuovi.Quello rosso montava un alleggerito che avrà avuto 20-30 ore.
I proprietari avevano bisogno di farle andare le macchine sulle quali erano montati.
Scaraventati via senza neppure togliere qualche ricambio,comprese le "prezioze" inutili bobine elettroniche,i carburatori ben efficienti ed un bussolotto di candele sporche.

La bella figura si è fatta comprando a buon prezzo un cospicuo numero di nuovi efficienti motori.
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Messaggio  falcetto Dom Giu 20, 2021 6:31 am

Però almeno l'avviamento autoavvolgente meritava un futuro migliore. Ricercato e costoso, da montare al posto della maledetta puleggia sporgente....con annessa piastra antinfortunistica....

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Messaggio  belcanto Dom Giu 20, 2021 7:25 am

Buttato via tutto perché non se ne poteva più e non ci sono più i motori su cui montarli.
Vanno benissimo per qualche decina di minuti poi la candela si imbratta,bisogna cambiarla per continuare.Chi fa tre mezz'ore all'anno per l'ortino lo sopporta,chi ha qualche esigenza cambia.
Il problema è esteso anche ai motori come gli LA 400 - 490 ed anche Acme non è da meno,vanno un po' meglio i grossi Cotiemme.
Il numero e l'ottimo rapporto con un rivenditore Lombardini-Kohler ha fatto si che si potessero avere motori ad un prezzo accettabilissimo e ne sono stati cambiati tanti tanti,nei dintorni.

Con quella flangiatura sono in commercio un sacco di motori,di ogni provenienza e qualità.
All'avvento della benzina "verde" (mica tanto) mi furono spiegate le ragioni del fenomeno.
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