Difetto Oleomac 956

zippista Lun Apr 11, 2022 10:38 am

Buongiorno, Ho un problema con la seguente motosega Oleomac 956. Ho rifatto il gruppo termico,montando quello della 962, cuscinetti e paraoli oltre ad averla smontata e lavata tutta, ho sostituito i tubicini del carburatore e controllato le membrane che sono integre . Presenta un problema a mio avviso insolito, parte quasi subito, funziona solo per pochi minuti senza con il tubo di collegamento al cilindro , quello che manda l'impulso, altrimenti si spegne. Inoltre mentre è in funzionamento ho provato a staccare il tubo nero quello che arriva dal serbatoio e non passa miscela. Il primer è ok. Nello smontaggio ho provato a soffiare anche la valvola di sfiato del serbatoio quello in plastica nera, sostituito il tubo impulso e pulito il decompressore. Allego una foto per capire meglio del tipo di carburatore che stiamo parlando. Grazie a tutti.

falcetto Lun Apr 11, 2022 4:11 pm

zippista ha scritto:.. funziona solo per pochi minuti senza con il tubo di collegamento al cilindro , quello che manda l'impulso, altrimenti si spegne. Inoltre mentre è in funzionamento ho provato a staccare il tubo nero quello che arriva dal serbatoio e non passa miscela.

Non sei stato chiarissimo....
Se non colleghi il tubetto impulsi la miscela non può essere aspirata. Finita la miscela che hai fatto passare nel carburatore col primer è normale che si spenga.
Dal tubetto miscela, proveniente dal serbatoio, non può uscire miscela dal basso in alto, a meno che il serbatoio non sia in pressione.

zippista Lun Apr 11, 2022 4:16 pm

Grazie della risposta, logico il tuo ragionamento, se provo con il primer dal tubo nero, staccato dal carburatore esce un goccio di miscela senza pressione come è giusto che sia , ma il problema resta, nel senso che se collego il tubo al cilindro per intenderci, la motosega si spegne.

zippista Mar Apr 19, 2022 7:19 pm

Buonasera a tutti, ho smontato per l'ennesima volta il carburatore e ricontrollando le membrane che anche se non nuovissime sono abbastanza flessibili e sopratutto integre, mi è venuto un dubbio un po preoccupante, facendo mente locale in diversi motori due tempi (scooter, moto ecc ecc) il depressore come dice anche il nome stesso, funziona creando una depressione d'aria che parte dal cilindro/carter e va al carburatore. Qui invece dal cilindro mediante il tubo esce una pressione, tutto regolare o devo iniziare a sospettare altro? Qualcuno ha avuto un problema simile?

Stepmeister Mer Apr 20, 2022 4:12 am

La pressione è alternata alla depressione perché il tubo viene dal carter motore e dipende dal movimento del pistone

zippista Mer Apr 20, 2022 6:21 am

Nei pochi minuti che è in moto esce aria regolarmente non c'è alternanza.

Stepmeister Mer Apr 20, 2022 8:54 am

Strano, anche perché staccato aspirerebbe aria.

Moottorisaha Mer Apr 20, 2022 10:06 am

Hai smontato bilanciere e molla del carburatore? Mia curiosità, queste motoseghe sono state prodotte in Italia o sono già con gli occhi a mandorla?

zippista Mer Apr 20, 2022 10:08 am

Certo, ho smontato tutto il carburatore e rimontato sembra tutto regolare. Se è un problema di carburatore male che vada lo sostituisco e via, magari ha condotti interni tappati, anche se mi sembra difficile.

Moottorisaha Mer Apr 20, 2022 10:31 am

Quindi quando pompi miscela nel carburatore con il primer la motosega funziona, quando finisce la miscela che ha dentro si spegne. Partendo dalle cose semplici, hai sostituito il tubetto che va dal primer al serbatoio?

zippista Mer Apr 20, 2022 10:40 am

Si, tutto sostituito, il difetto è che non funziona il discorso decompressione a mio avviso. Siccome è è la prima volta che mi capita una motosega che prende l'impulso dal carter o cilindro non so se attribuirlo al carburatore o altro.

Moottorisaha Mer Apr 20, 2022 12:15 pm

Mi sembra strano, da dove prendeva l’impulso prima lo prende anche adesso. Dopo aver fatto tutte queste operazioni non funziona più, probabilmente è qualcosa sul carburatore, sicuro che non si sia starata la molla del bilanciere?

zippista Mer Apr 20, 2022 12:23 pm

No assolutamente, tutto ok sia molla sia spillo, poi una carburazione strana ci può stare ma che appena collego il tubo depressione faccia da muro e si spegne il motore e questo che è strano. Dovremmo sapere un po il funzionamento corretto di questo motore. Speriamo risponda qualcuno che conosce bene queste macchine

Moottorisaha Gio Apr 21, 2022 9:35 am

Hai messo un gruppo termico maggiorato, per la guarnizione come hai fatto? E’ artigianale?

zippista Gio Apr 21, 2022 12:14 pm

Si, il gruppo termico è maggiorato solo a livello di canna e pistone ma la guarnizione è uguale oltre a spinotto e tutto il resto .

zippista Gio Giu 16, 2022 6:28 am

Buongiorno a tutti, finalmente da circa 15 giorni ho risolto il problema sostituendo l'intero carburatore. Non so cosa sia successo, forse dei passaggi interni tappati, forse già era difettoso , boh, non lo so, la motosega non è mia . Grazie a tutti

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