Soffiatore Alpina ABL 27 V non sale di giri

Ciao a tutti, chiedo per cortesia aiuto per un problema con un soffiatore Alpina ABL 27 che non sale di giri.
Il soffiatore non andava nemmeno in moto, non arrivava corrente alla candela, ma scollegando il filo dalla bobina che ne causa lo spegnimento agendo sull'apposito pulsante, sono riuscito a metterlo in moto, quindi ho ipotizzato che ci sia uno scarso isolamento da qualche parte che fa si che se il cavo e' collegato alla bobina non arriva corrente alla candela, per ora l'ho lasciato scollegato e va in moto.
Ora pero' che va regolarmente in moto non prende i giri, se provo a dare gas si spegne subito come ingolfato.
Ho messo miscela nuova, ho smontato e pulito il carburatore, ho cambiato il tubo dal serbatoio al carburatore, pulito il filtro ma e' nuovo, ho cambiato la candela ma e' nuova, filtro aria e' nuovo, ma nulla il problema rimane...
Il soffiatore e' nuovo, chi mi ha chiesto assistenza mi dice di averlo utilizzato 3 volte al massimo, ma acquistato diversi anni fa...
Avete idee su eventuali prove da fare?
Grazie!

gcarboni ha scritto: se provo a dare gas si spegne subito come ingolfato.

Non si ingolfa. Un 2T se si ingolfa non si spegne ma gira piano come un 4T.
Manca benzina. Chiudi parzialmente la farfalla aria a freddo e se migliora apri la vite H (se presente).

Appena posso faccio il test e ti dico....
grazie per ora!

Ciao ho smontato il carburatore nuovamente per verificare che il filtro che c'è all'interno fosse pulito e lo è..
Ci sono due controlli per carburazione H e L ms non ci sono viti ma ci sono due grani con un piccolo taglio su un lato che io mi chiedo ma come è possibile che io debba aprire queste se nessuno le ha mai mosse e prima funzionava?
Sapete aiutarmi per cortesia?

Hai il carburatore uguale a questo qui sotto?
https://lamotosega.forumattivo.com/t24411-dece-alpina-b28#318434

Ciao Falcetto, no non e' quello in foto che mi hai postato, e' diverso e' come quello in foto che allego comunque basta cercare carburatore per soffiatore alpina ABL 27 e lo si trova subito..
Oggi provero' ad agire sulla vite H come mi hai indicato, non ho un cacciavite apposito per farlo ma mi arrangero'... Spero che cio' possa dare un effetto positivo, perche' va in moto al primo colpo tiene bene il minimo, ma appena provi ad accellerare si spegne, come se mancasse benzina oh..corrente??

Non manca la corrente, manca la benzina.
Quanti anni ha? La membrana è ancora morbida?
Se la testa delle viti incassate è quella del carburatore della mia foto, procurati un cacciavite per viti Pacman.

Confermo viti pacman la membrana sembra buona...
Intanto ho comprato il cacciavite...
Ti aggiorno...

Buone Notizie....

Sono riuscito a trovare quasi la quadra, sono riuscito a carburare il soffiatore che ora prende tutti i giri...
La cosa strana e' che non ho dovuto agire sulla vite H, ma sulla vite L svitandola di un paio di giri.
Ora anche a tutto gas mi sembra andare bene, ho provato anche ad alti regimi ad agire sulla vite H, ma non ho notato grosse modifiche nella carburazione, ovviamente se non chiudendola tutta o aprendola tutta.
Ora devo sistemare l'impianto elettrico in quanto alcuni fili all'interno sono troncati e causavano il corto che non faceva arrivare corrente alla candela..

Svitare 2 giri completi la vite L mi sembra troppo. Richiudi fin che tende ad accelerare e poi riapri 1/4.
Tieni presente che un soffiatore non ha un vero regime minimo come per un motore motosega o dece perchè c'è sempre il carico di una ventola che genera aria.
L'importante è aver risolto dandogli la corretta quantità di benzina.

ok provo, ma mi sembra che avevo gia' fatto questa prova, ma poi non mi permetteva di salire di giri tendeva a spegnersi e quindi ho dovuto aprire finche' non avevo un corretto regime di giri anche negli alti...
Comunque grazie il Tuo aiuto e' davvero prezioso senza di te non sarei riuscito... ti aggiorno.... buona giornata!

Ciao direi che ora ci siamo... la carburazione ora è ok ed ho risolto i problemi dei fili spellati che cortocicuitavano a massa la corrente della bobina.
L'unica cosa che non ho capito è la seguente...
nel pulsante di spegnimento ci sono 2 coppie di fili per ogni contatto.... un rosso e un nero vanno uno alla massa e uno alla bobina e ovviamente cortocircuitandoli attraverso l'interruttore il motore si spegne in quanto la corrente della bobina viene mandata a massa.
L'altra coppia di fili che parte sempre dai due contatti dell'interruttore sono collegati a un altro interruttore posizionato sul coperchio dove vi è la ventola e il trituratore di fogliame questo interruttore ha 3 contatti i due esterni sono in continuità l'uno con l'altro e proprio su di essi sono saldati i due fili e questo era un'altra causa del fatto che non arrivava corrente alla candela, mentre il contatto centrale sarebbe effettivamente quello che fa da interruttore ma il problema è che quando il coperchio è chiuso viene comandato attraverso l'interruttore la chiusura del contatto e se uno dei fili fosse collegato al contatto centrale essendo con sportello chiuso in continuità il motore si spegnerebbe... consideriamo che io ho ipotizzato che tale interruttore serva a spegnere il motore nel caso qualcuno aprisse lo sportello del trituratore foglie, ma in tal caso l'interruttore dovrebbe funzionare al contrario ossia aperto con sportello chiuso e in continuità con sportello aperto....
Non ho capito questa cosa... per ora l'ho esclusa altrimenti il motore non andava in moto....

Ed hai detto bene.
E stato manomesso.
Il motore deve spegnere in caso di apertura del vano.
Riposiziona i fili correttamente.
Per le viti pacman basta fare un incisione con il seghetto se non hai gli utensili.
Saluti

gcarboni ha scritto:.... questo interruttore ha 3 contatti i due esterni sono in continuità l'uno con l'altro e proprio su di essi sono saldati i due fili e questo era un'altra causa del fatto che non arrivava corrente alla candela, mentre il contatto centrale sarebbe effettivamente quello che fa da interruttore ...

Ma è un interruttore o un pulsante (sporgente o incassato non è importante)?
Un interruttore unipolare da giardinaggio ha solo 2 fili. Se ne ha 3 è più corretto chiamarlo deviatore.
Funziona anche da interruttore ma senza collegare uno dei 2 contatti esterni.
Aprendo la griglia e inserendo l'aspiratore si deve ripristinare la condizione di normale funzionamento.

Risotto tutto il problema era la salsedine.... questo soffiatore aveva vissuto inutilizzato al mare e la salsedine aveva corroso viti e contatti li ho revisionati tutti e ora funziona molto bene sono davvero soddisfatto....
Grazie a tutti per i vostri consigli assolutamente utilissimi e fondamentali un grazie particolare a Falcetto!