Decespugliatore Alpina BJ336

buona sera a tutti. un mio amico mi ha portato un alpina bj336 che non partiva. prima cosa cambio membrane e pulisco il carburatore (una vite sola di regolazione). due manigliate e parte ma non sente l'acceleratore e si spegne. controllo candela, scintilla, sostituisco tutti i tubetti e il filtro posto nel serbatoio ma tutto uguale. infine decido di smontare il cilindro. sorpresa: fasce inchiodate, diversi segni di grippaggio e incrostazioni varie. quindi sostituisco cilindro pistone e gabbia a rulli, rimonto il tutto e accendo. stesso difetto!! allora provo a cambiare il carburatore e bobina ma non cambia nulla. ho sostituito anche i paraoli dell'albero ma non è cambiato nulla. ho provato ad accenderlo anche senza marmitta (pensando fosse tappata) ma il difetto è il medesimo. ho completamente finito le idee.
qualche anima pia mi può venire in aiuto?

ricapitolando
sostituito:
cilindro, pistone, gabbia a rulli, carburatore, candela, bobina, tubetti e filtro benzina, paraoli albero

difetto:
parte ma non accelera, non sale di giri come se l'acceleratore fosse staccato

saluti a tutti

Che un piccolo motore 2T con fasce incollate, grippato e senza compressione si avvii è già un mezzo miracolo.
Adesso è tutto nuovo ed è logico aspettarsi che parta. Se al minimo funziona e poi si spegne accelerando è ragionevolmente un problema di mancata alimentazione di benzina.
Con l'aria a freddo parzialmente chiusa come si comporta?

esatto, speravo anche io partisse. le uniche parti ancora originali sono l'albero il volano e i cuscinetti. comunque in qualsiasi condizione il difetto rimane lo stesso

Miscela grassa (troppo olio) che strozza la macchina?

nono miscela al 2 con benzina nuova

Le prime domande stupide che mi vengono in mente sono:
- i tubicini tra serbatoio e carburatore sono collegati giusti?
- le membrane e le guarnizioni all'interno del carburatore sono nella giusta sequenza?

Se i tubicini sono collegati giusti il difetto deve stare per forza, almeno credo, nel carburatore. Controlla il movimento della farfalla e prova comunque a pulirlo bene nuovamente ...
In bocca al lupo

si ho gia controllato piu di una volta le membrane e i tubetti purtoppo sono nell aposizione corretta

A volte capita che si ostruisca qualche canale all'interno del carburatore. Questa volta sembrerebbe addirittura il getto del massimo ... Prova a cambiare carburatore prendendone uno di concorrenza, ovvero sempre nel limite della convenienza.

Come ho scritto il carburatore l’ho già cambiato ma il difetto rimane..

Ciao, sembra banale, ma hai cambiato la candela? Oltre ad aver controllato la distanza tra la bobina e il volano...

Ciao, si ho provato con svariate candele (non nuove ma Comuqnue funzionanti perché montate su altri dece). La distanza fra bobina e volanti ho provato sia a 0,2 0,3 e 0,4.. tutto uguale

Hai provato a mettere in moto la macchina senza filtro aria?
Comunque se il serbatoio è pulito, potresti fare una prova staccando la succhieruola e facendo pescare direttamente dal tubo la miscela, ovviamente facendo attenzione a far rimanere il tubo nella miscela, e non farlo salire su.
Una volta su un FS86 una succhieruola walbro mi ha fatto passare i guai.
Ovviamente sono deduzioni, avere la macchina e poterla sentire di persona è un altro paio di maniche

Prove già fatte, sia filtro vecchio, filtro nuovo e senza filtro

Hai provato a guardare dentro il primer che succede? Si riempie bene?

Si. Preso dalla disperazione ho appena aperto il motore come un libro. L’albero sembra sbiellato e la Biella tocca quasi su una spalla, i cuscinetti sono abbastanza usurati. Potrebbe essere la causa? Mi sembra strano però

Dai sintomi che dici non avrei mai detto che la stortura della biella potesse influire ... ma tant'è. Avevi sostituito anche il gruppo termico! Che strano ... Scusa se faccio un'altra domanda sicuramente inutile: il foro che comanda la pompa all'interno del carburatore? È comunicante e bello pulito?

Non è detto sia quello il problema. Ho smontato perché non sapevo più dove cercare

Di queste macchine è meglio liberarsene alla prima avvisaglia di malfunzioamento o portarle dove sono state acquistate.

andrececca95 ha scritto: L’albero sembra sbiellato e la Biella tocca quasi su una spalla, i cuscinetti sono abbastanza usurati.

"sembra" "quasi" "abbastanza"....
Siamo in alto mare. Ti aspettavi che la testa di biella non avesse gioco assiale? E' normale!
Ti ho chiesto di parzializzare l'aria in ingresso e non hai risposto.

Il gioco assiale so che è normale, però ha gioco radiale, col classico metodo per vedere se un albero è sbiellato (quindi tenere l’albero per la Biella e darci un colpetto), sembra un campanello.
Comuqnue si ho provato anche a parzializzare l’aria e non cambia.

Una domanda, ma agendo sulla vite di regolazione del carburatore, hai notato cambiamenti?

Svitandola parecchio riesco ad accenderla meglio, ma Comuqnue il difetto si ripresenta