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Stihl Kombi 100 4MIX funzionamento irregolare, poca potenza

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Messaggio  sthil Gio Gen 11, 2024 2:49 pm

Ciao,
il mio STHIL Kombi K 100 4 tempi,

ha un funzionamento anomalo,
con numero di giri irregolare, non  costante,

con poca  potenza, e tende  allo spegnimento.


Per cercare di risolvere, ho fatto vari interventi:

- sostituita la candela con una nuova = nessun miglioramento,

- sostituito il filtro dell'aria = nessun miglioramento

- installate  membrane nuove del carburatore = nessuna variazione,

- provato anche a mettere una bobina d'accensione nuova = nessun miglioramento

- il gioco delle valvole è esatto nel valore,  come indicato dalla casa.

Non so piu' cosa fare.

Specifico, che non ha nessun problema di avviamento, uno strappo e parte subito,

e fino ad un mese fa è sempre andato perfettamente, e  girava benissimo.

Il problema è, che accelerando a vuoto,  ha un regime di giri altalenante e tende dopo un po' a spegnersi,
e si spegne subito  appena sotto sforzo, in pratica non ha potenza.

Per fare la miscela , di questo particolare motore a 4 TEMPI, ho SEMPRE utilizzato l'apposito olio marcato STHIL , specifico per questi motori 4 tempi a miscela.

Qualcuno, gentilmente, ha qualche consiglio da suggerirmi per risolvere ?

sthil
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Messaggio  sgaragnone Gio Gen 11, 2024 4:11 pm

non ai sostituito filtro di pescaggio miscela, filtro carburatore pulito?
controlla anche i tubi miscela interno  serbatoio al carburatore che non siano fessurati o strozzati.
non è che per sbaglio ai messo benzina pura anziché miscela?

sgaragnone
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Messaggio  sthil Gio Gen 11, 2024 5:21 pm

Ciao, grazie per il suggerimento,

Controllero' anche i filtri interni del serbatoio e verifichero' i tubi .

La miscela l'ho sempre fatta personalmente con l'apposito olio marcato STHIL per i motori Sthil 4 tempi,

sthil
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Messaggio  Ghepardo Ven Gen 12, 2024 5:43 am

Ciao, verifica che non ci sia un problema allo sfiato del serbatoio miscela (se va in depressione durante l'uso, la miscela non esce più o comunque ti sballa la carburazione).
Con la macchina in piano, quando si presenta il problema dei giri altalenanti basta aprire un momento il tappo carburante e poi richiudere. Se il problema scompare per qualche minuto, la causa è quella.

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Messaggio  sthil Ven Gen 12, 2024 9:50 am

grazie,
scusa , dove lo trovo questo sfiato ?

sthil
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Messaggio  falcetto Ven Gen 12, 2024 6:38 pm

Non conosco la tua macchina ma alcune cose sono comuni per la ricerca delle cause.
Prova il funzionamento con tappo allentato in modo che entri l'aria.
Cambiando le membrane hai controllato la pulizia del filtrino interno del carburatore?
Il tuo carburatore ha viti di regolazione? Prova a svitarle in senso antiorario di 20-30° prendendo nota della posizione prima della modifica in modo da ripristinare eventualmente la regolazione originale.

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Messaggio  Kromer Lun Gen 15, 2024 12:16 pm

sthil ha scritto:....dove lo trovo questo sfiato ?

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potrebbe essere come questo in foto con il tubicino collegato alla cassa filtro, oppure avere una serie di forellini sulla superficie esterna


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