Valvola sfiato carburante Dolmar 122S

Mi intrometto, anche se non ho una "CA", ma nel mio caso si tratta di una 122S.

Anche io ho il problema della perdita di miscela se faccio il pieno "davvero pieno" e poi ovviamente ruoto la motosega per appoggiarla sul suo fondo, o per trasportarla. Non conoscendo bene certi particolari (non sapevo nulla dello sfiato serbatoio, anche se immaginavo che da qualche parte ci dovesse essere qualcosa per evitare che nel serbatoio si venisse a creare il vuoto), non avevo mai indagato a fondo.

Avrei trovato - teoricamente - un ricambio con il codice "nuovo" (965451191) come indicato da @Mark Ingegno.
Anche se non ho l'assoluta certezza che la valvola che ho sia la colpevole.
Vedo che nel mio caso (vedi foto) non c'è il tubo di gomma - quello di diametro più grosso - che abbraccia la valvola vicino all'esagono che serve per serrarla sul serbatoio.




Vedo che negli esplosi la valvola ha "qualcosa" nella parte superiore, che non è un filetto e sembra proprio un tubo (come si vede nell'immagine di @ markidaz):


In una immagine che ho trovato in cui si vede l'intero gruppo di pezzi (filtro-tubo-valvola-tubo), ma sulla valvola non è presente nulla:


Quindi sono un pò perplesso sul da farsi... serve o non serve quel tubo più grande?

In effetti nella parte bassa della valvola sono presenti delle alette (freccia rossa) che fanno pensare ci si debba mettere qualcosa:


Ma c'è anche una parte filettata (freccia gialla), sulla quale non so se ci debba andare qualcosa (negli esplosi non c'è nulla a riguardo).

...chissà?  

ti abbiamo spostato dall'argomento in cui avevi scritto

Ok, grazie, metto qui un link all'altra discussione giusto perché faccio riferimento all'immagine che c'era: le due valvole di sfiato sembrano praticamente identiche.

Salve, ho notato anch'io una cosa su una Hyundai da potatura, ho pensato ad un meccanismo di "troppo pieno", ma non l'ho ancora sviscerata per non fare danni, l'ho annoverato come un discorso fisiologico della motosega!

Anche io avevo pensato ad un "troppo pieno" ma comunque mi sembrava abbastanza strano ancorché pericoloso, perché la miscela non dovrebbe uscire dal serbatoio se non per andare nel carburatore.

Anche io non ho smontato nulla, ma conto di fare qualche opportuna verifica quantomeno prima di decidere SE ordinare il ricambio e quindi poi smontare e sostituire la valvola.



P.S.: per i Moderatori: si potrebbe cambiare il titolo della discussione chiamandola "Valvola sfiato carburante Dolmar 122S" o qualcosa di simile?
Grazie!

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Pardon Luca31, sono ancora un po' inesperto del Forum

etorty ha scritto: In una immagine che ho trovato in cui si vede l'intero gruppo di pezzi (filtro-tubo-valvola-tubo), ma sulla valvola non è presente nulla:

Non conosco per niente la macchina ma guardando la foto sopra non riesco ad immaginare una qualsiasi funzione di quel nipplo filettato diversa da quella di attraversare la parete serbatoio e garantire la tenuta.

C'è forse un passaggio aria concentrico ai 2 attacchi tubetti?

Guardando bene le foto della valvola che ho visto di ricambio, trovo una feritoia dalla parte esposta all'aria (zona carburatore) che nella CA è coperta da un tubo di gomma trasparente e negli esplosi è coperta da qualcosa di cilindrico, e dalla parte che sta dentro al serbatoio miscela c'è un piccolo foro.
Nelle foto qui sotto potete vederli evidenziati dalla freccia gialla (feritoia) e dalla freccia rossa (forellino). La direzione delle frecce è quella del flusso dell'aria: dall'esterno (zona carburatore) all'interno del serbatoio miscela.
Mi sfugge quale possa essere il meccanismo all'interno della valvola che - teoricamente - non dovrebbe far uscire il carburante che potrebbe passare dal forellino ed uscire dalla fenditura.

Le ultime 2 foto mostrano che all'interno del nipplo filettato è stato inserito anche lo sfiato serbatoio.
A mio parere vanno montati i 2 tubi concentrici con l'esterno che arriva in alto poco prima del raccordo di ingresso carburatore.
Ma se la valvola di sfiato è difettosa ci sarà sempre la possibilità di perdita.

falcetto ha scritto: [...] vanno montati i 2 tubi concentrici con l'esterno che arriva in alto poco prima del raccordo di ingresso carburatore.
[]...

Quindi intendi dire che dovrebbe essere come abbiamo visto nella foto di @markidaz, nella discussione relativa alla sua Dolmar CA?
Ovvero praticamente quanto risulta (o almeno così sembrerebbe) dall'esploso della 122S?
Riporto qui sotto una parte della foto della CA, per chiarezza:

Mumble mumble...
Ricercando il codice ricambio ho trovato che lo stesso ricambio è adatto alla Dolmar 123, e ho trovato una foto interessante della linea carburante completa:


in cui si vede che sulla valvola è presente un tubo che ricopre la parte delle alette e del filetto fra i quali c'è la feritoia che potrebbe permettere il passaggio di carburante nel senso non voluto. Forse nel mio caso (dopo aver verificato che effettivamente la perdita avviene lì) sarebbe il caso di provare a mettere quel pezzo di tubo.

Aggiungo:
ho trovato un sito in cui è presente un esploso del modello "309 Happystart" che usa la stessa valvola. Nell'esploso e nella lista ricambi è presente un numero ricambio "965452490 BELüFTUNGSSCHLAUCH" e la traduzione è "TUBO DI VENTILAZIONE".

se cerchi il codice ricambio (965451191) che hai fornito nel primo post trovi le immagini del pezzo, insieme alla valvola forniscono il tubo nero già assemblato. funziona in modo simile ad alcuni sistemi di sfiato 'all'antica', cioè tubetto con semplice vite o grano cilindrico avvitati all'estremità del medesimo che fungono da valvola

La cosa interessante è che fino a stamattina cercavo "Dolmar 965451191" e non mi è mai uscita l'immagine della valvola con il tubo.
Ora che ho cercato solo "965451191" ho trovato l'immagine della valvola col tubo (nero). Prima non l'avevo mai vista. Bah... robe strane dei motori di ricerca.

Ad ogni modo finora ho trovato un solo posto (in Italia, peraltro) in cui è disponibile o quantomeno sembra esserlo. E' senza foto, per cui non so se si tratta della semplice valvola oppure della valvola completa di tubo.
Peccato che bisogna raggiungere un minimo di poco più di 40€ +iva di ordine, per poterne effettuare uno.
Dover acquistare "cose a caso" per circa 35€+iva, solo per poter acquistare quella valvola, mi sembra un pò esagerato... soprattutto se per caso la mia valvola funziona e le manca semplicemente il pezzetto di tubo, necessario per le valvole (come giustamente hai osservato) all'antica.