oleomac bp453 ergo si spegne

temerario Lun Ago 19, 2024 3:22 pm

buongiorno a tutti, ho due decespugliatori, un oleomac bp453 ergo che accellerando perde potenza fino a spegnersi, soprattutto dopo che scalda pochi secondi, e un brutale 6.5 z di due anni e mezzi che tende a spegnersi una volta avviato.
Gli ho pulito i carburatori con pennello e benzina, soffiato senza compressore (non lo ho), sostituito membrane ad entrambi, all'oleomac sostituito i tubicini, ad entrambi filtro benzina e filtro sfiato ( non vorrei fossero difettosi quelli nuovi), candele nuove, filtri aria nuovi, consigli? Grazie.

idem filtro benzina

IlFaco Lun Ago 19, 2024 6:30 pm

temerario ha scritto: Gli ho pulito i carburatori con pennello e benzina

Se la miscela ha lasciato qualche deposito nei passaggi pulirlo così difficilmente mi ha risolto il problema. Smontalo, rimuovi le membrane, e prova a fare passare dei fili di rame o di nylon nei vari fori, con esclusione della valvola di non ritorno altrimenti rischi di danneggiarla. Poi soffia con aria compressa, quella delle bombolette va bene senza che compri un compressore.

Per farti un'idea di come è fatto il carburatore e di dove mettere mano:

https://www.walbro.com/wp-content/uploads/2016/01/WYKseries.pdf

E un bel video in generale su pulizia e riparazione dei Walbro:

https://www.youtube.com/watch?v=cDaOcNrS6BM

In futuro rimessaggio con alchilata, nel recente passato mi è capitata una partita di benzina verde che ha fatto lacche dopo soli due mesi di fermo nonostante l'additivo antinvecchiamento danneggiandomi diversi carburatori, ora non rischio più.

luca31 Lun Ago 19, 2024 9:26 pm

se devi proseguire con altre domande sulla manutenzione procedi con un decespugliatore solo, non ha senso discutere di due macchine contemporaneamente.

Per il secondo apri un altro argomento, per favore ok capo

temerario Lun Ago 19, 2024 10:30 pm

Ok grazie.
Volevo chiederi, prima avevo solo due membrane in un punto, di cui una in nylon,nel nuovo kit ne ho 4 e di materiale diverso, devo metterle tutte e 4 nello stesso punto?
Appena riesco rismonto e soffio, come filo di rame usate quella dei cavi elettrici?
Di plastica dove lo prendete?

luca31 Mar Ago 20, 2024 3:41 am

Di quale decespugliatore stai parlando?
E di quale carburatore?

temerario Mar Ago 20, 2024 5:53 am

Bp453 ergo oleomac

luca31 Mar Ago 20, 2024 6:19 am

ok adesso cambio titolo e discutiamo solo di quello, per l'altro (se avrai bisogno) apri un argomento

temerario Mar Ago 20, 2024 6:27 am

Ok, grazie, hai ragione, meglio fare le cose separatamente essendo due problemi ddiversi, grazie.

IlFaco Mar Ago 20, 2024 9:10 am

temerario ha scritto:Ok grazie.
Volevo chiederi, prima avevo solo due membrane in un punto, di cui una in nylon,nel nuovo kit ne ho 4 e di materiale diverso, devo metterle tutte e 4 nello stesso punto?
Appena riesco rismonto e soffio, come filo di rame usate quella dei cavi elettrici?
Di plastica dove lo prendete?

Osserva l'esploso del primo link che ti ho postato per la sequenza di montaggio delle membrane, se hai un kit con la stessa membrana di materiali diversi monta quella identica all'originale.
Comunque c'è una ragione tecnica dietro ai diversi materiali:
https://www.youtube.com/watch?v=UPUO48MYl7k

Puoi passare del filo da pesca, ne esistono di differenti diametri e qualcosa che si adatta ai vari fori si trova sempre, oppure appunto dei trefoli di cavi elettrici di rame. Non esagerare è un'operazione delicata.
Mi è capitato di dover ripetere l'operazione di pulizia più volte prima di riuscire a sbloccare i passaggi, su alcuni modelli di Walbro vanno anche rimossi dei tappi e pulita la zona sottostante.
Magari qualcuno nel forum conosce anche qualche prodotto liquido a buon mercato che agevoli il lavoro di pulizia senza danneggiare il carburatore; io mi sono sempre limitato alla pulizia meccanica seguita da alcool isopropilico e aria compressa.

Al limite porta il carburatore da un meccanico e prova a fartelo pulire da lui, non credo costi molto se gli porti già il carburatore smontato; solitamente utilizzano bagni a ultrasuoni con buoni detergenti, se i depositi sono duri funziona bene, se invece sono quelli gommosi tipici delle lacche lasciate dalla benzina sono dannatamente più difficili da rimuovere.

temerario Mar Ago 20, 2024 9:18 am

Ok grazie, ho preso diversi kit online, con tutto compreso, oring, guarnizioni, aghi bilanciere, mi consigli di cambiare il piú possibile dato che li ho?

ferrari-tractor Mar Ago 20, 2024 9:56 am

verifica che non ci siano segni di grippaggio, smonta la marmitta e vedi se trovi delle rigature sul mantello del pistone

temerario Mar Ago 20, 2024 12:59 pm

Ok! appena avró tempo ci provo non wo se saró all'altezza.
VI AGGIORNO:
ho smontato di nuovo carburatore, ho controllato bene di aver messo le membrane bene, soffiato con pompa da bici con bocchetta per riempire i palloni, rimontato , controllato tubi( mi han venduto il tubo nero morbidissimo che si poega nonostante le ho provate tutte, anche a tagliarne un pezzo o a farlo girare x evitare e limitare la piega), rimonto il tutto, soffiato dentro marmitta e alette di raffreddamento motore, spazzolato con pennello il filtro aria ( nuovo), andato bene, dopo mezz'ora, 45 minuti, si vede che si é scaldato forse, non voleva piú andare, come se si affogasse o non avesse voglia di funzionare, tendeva a spegnersi, ho accellerato e si é spento.Questo dopo 45 minuti, prima a 30 minuti stava x farlo, ma io credevo che fosse il tubo benzina che nonostante lo avessi controllato prima, magari non fosse affogato x poca miscela, e poi é andato bene una volta riempito, fino al 45simo minuto circa.

Devo smontare la marmitta e da li poi potróvedere bene la situazione?
Appena avró tempo ci provo e posterófoto, grazie ancora.

temerario Mer Ago 21, 2024 4:37 pm

Ragazzi vi aggiorno, non avevo molto tempo oggi, guardando dalla luce dove ho tolto la candela (che era color nocciola ma ha 5 ore di lavoro) vedevo il pistone nero ( col vecchio proprietario era peggio) da quel foro col pulisci motore spray e un pennellino e straccio che non perdesse nulla ho pulito il cielo del pistone x come fosse possibile, senza lasciare residui di straccio o di pennellino, ora ho capito il problema secondo me, forse il tubo che ho messo nuovo, quello trasparente sottile penso sia x lo sfiati, è grosso e si strozza in prossimitá del foro, dopo 10 minuti che stava soffocando ed aveva perso il 95-100% di potenza, ho svitato un pó il tappo, e senza sporcarmi di miscela, ho decespugliato x altri 15 minuti senza grossi problemi, poi son dovuto scappare in doccia x andare a lavoro, o é il filtro sfiato difettoso?
Domani se avró tempo e lo trovo, rimetto il tubo rosso che va al carburatore vecchio, quello trasparente sottile, deve rimanere in aria o essere affogato dalla benzina?

temerario Lun Ago 26, 2024 11:37 am

Ragazzi, penso che perda un impasto schifoso dal blocco motore, consigli?
Ho corretto diversi problemi, ma spesso sembra spompato, gli ho pulito l'esterno del blocco esterno cilindro, ma oggi lo ho trovato sporco non penso sia stato il tappo benzina lasciato leggermente aperto x vedere se girava meglio.

temerario Lun Ago 26, 2024 11:37 am

Dal telefono mi da errore nell'invio delle foto provo dal pc appena mi sará disponibile.

temerario Lun Ago 26, 2024 5:03 pm

temerario Lun Ago 26, 2024 5:05 pm

temerario Lun Ago 26, 2024 5:07 pm

sembra che perda da qui:

dalla parte bassa del cilindro...non credo sia un buon segno ne la mia impressione, avevo pulito bene la griglia rossa e me la sono ritrovata sporca di un impasto tipo olio nero misto a polvere, ma non credo sia dovuto al fatto che avevo provato il dece col tappo leggermente aperto.
L'esterno del cilindro lo avevo pulito come avevo potuto senza smontare, ma spruzzandogli il pulisci motore spray e una straccio e cacciavite in mezzo alle fessure, senza smontare griglia rossa di plastica.

temerario Mer Ago 28, 2024 3:32 pm

Vi aggiorno, l'altro ieri sembrava perdere potenza, aperto il tappo senza risolvere, ho notato dello sporco mostrato in foto, oggi c'era troppo sole x vedere se fa la scintilla, ma quel nero che vedo, potrebbe essere il nero della bobina fusa?
In passato mi dava la scossa alla mano se la posavo sul cappellotto-pipetta isolante della candela, durante l'accensione e funzionamento, cmq guardando dei video su youtube la bobina la ha davanti e quindi quel nero non dovrebbe essere della bobina, inoltre la bobina si sostituisce in un attimo o va regolata la distanza?
Il dece si era spento per la benzina mancante l'altro ieri, la ho rimessa e non e' piu' partito ma avevo poco tempo, oggi 3 volte gli ho messo la benzina in camera di scoppio con la siringa ma non c'e' stato modo di farlo partire, grazie.

temerario Lun Set 09, 2024 5:20 pm

Ragazzi non parte piu' come mai nessuno di voi mi ha piu' risposto?

falcetto Lun Set 09, 2024 6:00 pm

Probabilmente perchè stai zompando di palo in frasca senza un minimo di metodo logico ed è molto difficile darti consigli.
Da dove arriva l'indicazione di "mettere benzina con la siringa"? Sicuramente non da qualche iscritto.
La candela è bagnata? Il carter è allagato di miscela? Hai spurgato?
Cosa c'entra la bobina con la trasudazione/perdita di miscela? Lo sporco è miscela incombusta dalla marmitta o perde la guarnizione base cilindro?

temerario Lun Set 09, 2024 7:29 pm

La candela è bagnata?
Non mi sembra,
Il carter è allagato di miscela? Quale é il carter?
Hai spurgato? Dimmi in che modo e cosa intendi, grazie.
Cosa c'entra la bobina con la trasudazione/perdita di miscela? Hai ragione, cmq fa la scintilla.
Lo sporco è miscela incombusta dalla marmitta o perde la guarnizione base cilindro?
Potrebbe essere la seconda, ma dovrei smontare per esserne certo.

temerario Mar Set 10, 2024 12:12 pm

Ho fatto anche un video ma non me lo fa allegare

temerario Mar Set 10, 2024 12:15 pm

Ho cercato di pulire facendo andare il meno possibile in camera di combustione, ho pulito anche i fori del collettore di aspirazione, ho notato che quest'ultimo é senza guarnizione.

ferrari-tractor Mar Set 10, 2024 12:31 pm

Ma perche' ???? bonk!bonk!

Mi spieghi chi diavolo ti ha detto di pulire cosi' a muzzo facendo entrare lo sgrassante sul mantello pistone (incrociando le dita che il pistone abbia effettivamente chiuso la luce di aspirazione durante il lavaggio)?

la guarnizione sulla flangia termica c'e' e si vede bene dalla foto: e' rimasta mezza incollata sulla luce e mezza sulla flangia, essendo strappata non puo' fare tenuta e lo credo che la carburazione faccia bizze.

Ti sono state fatte domande precise e detto che cosa fare, tu vuoi fare di testa tua senza logica.
Non e' un comportamento corretto nei confronti del forum e nemmeno conveniente per te che continui a fare danni.
Se vuoi ripararlo, portalo ad un meccanico.

Per me, la faccenda e' chiusa, lo staff si riserva di chiudere l'argomento

Contenuto sponsorizzato

oleomac bp453 ergo si spegne

oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne

Re: oleomac bp453 ergo si spegne