Re: Husqvarna 555 560XP e 562XP

sanjbb Ven Dic 07, 2012 9:33 am

ma siete sicuri che la sporcizia passa da sotto il filtro?
ho guardato bene sotto al filtro e secondo me la polverina passa proprio dal filtro. visto che alcuni hanno messo o ring e anche del grasso(poi se era siliconico) e la cosa non si è sistemata. il filtro si incastra per più di un centimetro nella sua sede e pare calzare davvero bene. (a dire il vero non so se sono uguali sulla 555/560 e 545/550.)

esisterà qualche filtro maggiorato o apposito per ambienti particolarmente sporchi per queste motoseghe?

vorrei ma non posso Ven Dic 07, 2012 10:00 am

Non so per i modelli husqvarna ma quando ho comprato la Dolmar 5105 in dotazioni col le solite chiavi mi hanno dato un filtro a parte da usare quando si tagliano pini, abeti ecc quindi credo legni con essenze particolarmente resinose.
Scusate se sono andato fuori tema.

gian66 Lun Dic 10, 2012 7:12 pm

ieri con la mia 560xp ho abbattuto, 6 castagni belli secchi di medie dimensioni (50/70 cm).
poi ... sramati, puliti e sezionati in stanghe da 1.5 mt, il tutto per circa 2 orette di lavoro.
oggi ho fatto un controllo per la pulizia motore, filtro, etc....
ecco come .... era la situazione
Husqvarna 555 560XP e 562XP - Pagina 13 Pc100410

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come potete vedere pare che non ho nemmeno lavorato sul secco, devo dire che ieri avevo aperto la pompa dell' olio al massimo, quindi il carter era più sporco del solito di segatura e olio, .... il regime di taglio è sempre stato al massimo, non so se questo ha influito, ..... ma ... effettivamente pensavo molto ma molto peggio.
è probabile che i problemi sul filtro (su quanto mi ha detto il mio rivenditore husq), escano quando si lavora per molte ore e non si fa alcuna manutenzione (come spesso capita).

buona serata a tutti

gingio Lun Dic 10, 2012 8:48 pm

mi sembra pulito... l'unica cosa che non capisco è perchè hanno cambiato il profilo del filtro: nella mia 346 è simile ad una fisarmonica, cioè con tante scanalature...deduco che sia per aumentare la superficie filtrante. qui vedo che è piatta... o dico una boiata?

sanjbb Lun Dic 10, 2012 9:10 pm

gian66 ha scritto:ieri con la mia 560xp ho abbattuto, 6 castagni belli secchi di medie dimensioni (50/70 cm).
poi ... sramati, puliti e sezionati in stanghe da 1.5 mt, il tutto per circa 2 orette di lavoro.
oggi ho fatto un controllo per la pulizia motore, filtro, etc....
ecco come .... era la situazione

come potete vedere pare che non ho nemmeno lavorato sul secco, devo dire che ieri avevo aperto la pompa dell' olio al massimo, quindi il carter era più sporco del solito di segatura e olio, .... il regime di taglio è sempre stato al massimo, non so se questo ha influito, ..... ma ... effettivamente pensavo molto ma molto peggio.
è probabile che i problemi sul filtro (su quanto mi ha detto il mio rivenditore husq), escano quando si lavora per molte ore e non si fa alcuna manutenzione (come spesso capita).

buona serata a tutti

hai guardato bene dentro verso il carburatore? sulla mia la polverina si attacca li..
pulisco il filtro regolarmente e passo co' l aria compressa tutta la motosega dopo il lavoro

gian66 Mar Dic 11, 2012 12:54 pm

sanjbb ha scritto: hai guardato bene dentro verso il carburatore? sulla mia la polverina si attacca li..
pulisco il filtro regolarmente e passo co' l aria compressa tutta la motosega dopo il lavoro

io faccio la stessa cosa con tutte le motoseghe. ok capo

altro piccolo incoveniente che ho notato, e che la candela (NGK CMR 6H) pare più piccola e corta rispetto alle altre, e .... non si toglie con le chiavi in dotazione. serve una chiave a tubo più lunga.
in caso di sostituzione nel bosco ... non è comodo.
mi farebbe piacere sapere se anche sulle 555 e 562 è cosi'.

fernando62 Mar Dic 11, 2012 4:04 pm

mi capita di vedere motoseghe usate a livello professionale,o meglio a tempo pieno, il vano filtro ariaè completamente saturo di segatura e specialmente quella del faggio che è molto "umida" satura notevolmente il tutto.

ovviamente si incazzano perchè non funzionano ...àcc

lupo Mar Dic 11, 2012 5:53 pm

se fossero dei veri professionisti, o almeno delle persone che pensano saprebbero che senza respirare ne gli esseri viventi ne i motori funzionano........ ma si sa.... al giorno d' oggi e' una continua corsa contro il tempo, questo lo chiamano progresso....... mah non so..... buone feste a tutti.

sanjbb Mar Dic 11, 2012 7:45 pm

gian66 ha scritto:
sanjbb ha scritto: hai guardato bene dentro verso il carburatore? sulla mia la polverina si attacca li..
pulisco il filtro regolarmente e passo co' l aria compressa tutta la motosega dopo il lavoro

io faccio la stessa cosa con tutte le motoseghe.
altro piccolo incoveniente che ho notato, e che la candela (NGK CMR 6H) pare più piccola e corta rispetto alle altre, e .... non si toglie con le chiavi in dotazione. serve una chiave a tubo più lunga.
in caso di sostituzione nel bosco ... non è comodo.
mi farebbe piacere sapere se anche sulle 555 e 562 è cosi'.

hai verificato se si attacca della sporcizia fine all'entrata del carburatore?

falcetto Mar Dic 11, 2012 9:40 pm

gian66 ha scritto:..altro piccolo incoveniente che ho notato, e che la candela (NGK CMR 6H) pare più piccola e corta rispetto alle altre, e .... non si toglie con le chiavi in dotazione. serve una chiave a tubo più lunga.
in caso di sostituzione nel bosco ... non è comodo.
mi farebbe piacere sapere se anche sulle 555 e 562 è cosi'.

Piccolo OT sulle candele new generation: la lunghezza del corpo sporgente è esattamente come le precedenti.
Cambia l'esagono che è da 16 mm (anzichè 19) ed il diametro della filettatura che è da 10 mm passo 1 mm (anzichè 14 passo 1,25 mm)
Se davvero la chiave in dotazione non va bene ....rimango basito. Saluti

gian66 Mer Dic 12, 2012 10:22 am

sanjbb ha scritto:
gian66 ha scritto:
sanjbb ha scritto: hai guardato bene dentro verso il carburatore? sulla mia la polverina si attacca li..
pulisco il filtro regolarmente e passo co' l aria compressa tutta la motosega dopo il lavoro

io faccio la stessa cosa con tutte le motoseghe.
altro piccolo incoveniente che ho notato, e che la candela (NGK CMR 6H) pare più piccola e corta rispetto alle altre, e .... non si toglie con le chiavi in dotazione. serve una chiave a tubo più lunga.
in caso di sostituzione nel bosco ... non è comodo.
mi farebbe piacere sapere se anche sulle 555 e 562 è cosi'.

hai verificato se si attacca della sporcizia fine all'entrata del carburatore?

si! si attacca, polvere sottile ma ... è veramente poca.

falcetto ha scritto:
gian66 ha scritto:..altro piccolo incoveniente che ho notato, e che la candela (NGK CMR 6H) pare più piccola e corta rispetto alle altre, e .... non si toglie con le chiavi in dotazione. serve una chiave a tubo più lunga.
in caso di sostituzione nel bosco ... non è comodo.
mi farebbe piacere sapere se anche sulle 555 e 562 è cosi'.
Piccolo OT sulle candele new generation: la lunghezza del corpo sporgente è esattamente come le precedenti.
Cambia l'esagono che è da 16 mm (anzichè 19) ed il diametro della filettatura che è da 10 mm passo 1 mm (anzichè 14 passo 1,25 mm)
Se davvero la chiave in dotazione non va bene ....rimango basito. Saluti

grazie!! per l' informazione sulle nuove candele.
confermo che la chiave in dotazione non è utilizzabile per la candela, domani devo passare dal mio rivenditore husq, chiederò spiegazioni a riguardo.

sanjbb Mer Dic 12, 2012 7:33 pm

curiosità:

le 555/560/562 montano il filtro da 44 micron (come dice la casa "general purpose"), mentre la 550 da 80 micron(invernale). per la 545 invece i sito ufficiale dice 40+80 micron. (?) così ho fatto domanda alla husq quale monta di serie.

comunque su tutte si forma la mitica polverina...

nevlei Sab Dic 15, 2012 8:38 pm

ciao a tutti volevo aggiornarvi sulle ultime novità riguardo al problema dei filtri che lasciano passare la polvere sottile...questa mattina in un concessionario josered della zona sono state presentate le nuove 2260 e 2253 ( husq 560 e 550 ) essendo presenti alcuni tecnici della casa ho domandato spiegazioni a riguardo,la loro risposta è stata che dalle loro prove effetuate su motos..al lavoro da diversi mesi la polvere che passa non ha causato nessun danno

ma che comunque esiste un filtro in feltro che rissolve il problema....non sò che dire...la mia 560 sono 4 mesi che lavora e va benissimo ma penso che per tranquilittà monterò il nuovo filtro

gian66 Sab Dic 15, 2012 10:06 pm

nevlei ha scritto:ciao a tutti volevo aggiornarvi sulle ultime novità riguardo al problema dei filtri che lasciano passare la polvere sottile...questa mattina in un concessionario josered della zona sono state presentate le nuove 2260 e 2253 ( husq 560 e 550 ) essendo presenti alcuni tecnici della casa ho domandato spiegazioni a riguardo,la loro risposta è stata che dalle loro prove effetuate su motos..al lavoro da diversi mesi la polvere che passa non ha causato nessun danno ma che comunque esiste un filtro in feltro che rissolve il problema....non sò che dire...la mia 560 sono 4 mesi che lavora e va benissimo ma penso che per tranquilittà monterò il nuovo filtro

ah!! ... bella questa Very Happy

, non sanno, non ci sono mai stati danni, .... ma .... esiste un filtro che risolve il problema.
.... credo che in ogni caso, sulla mia 560, metterò anch' io questo filtro.

peppone Sab Dic 15, 2012 11:13 pm

ah sisì:i filtri in feltro esistono da 40 anni.
peccato che ti soffochino la macchina riducendo i giri motore e la resa.

pupipupi Sab Dic 15, 2012 11:57 pm

peppone ha scritto:ah sisì:i filtri in feltro esistono da 40 anni.
peccato che ti soffochino la macchina riducendo i giri motore e la resa.

....buono a sapersi!!!!
Sarebbe interessante riuscire a quantificare la resa frà le due risoluzioni.
Saluti

peppone Dom Dic 16, 2012 12:02 am

pupipupi ha scritto:
Sarebbe interessante riuscire a quantificare la resa frà le due risoluzioni.

per esperienza su altre macchine (non carburizzate elettronicamente) ti dico che la resa si riduce di un terzo se non a volte quasi della metà.

lupo Dom Dic 16, 2012 8:34 am

confermo quanto detto da peppone, comunque io possiedo una marca diversa e la polvere sottile passa attraverso il filtro, la macchina ha una decina d'anni ma va ancora benissimo credo che quella poca polvere che entra nella camera di combustione non dia problemi saluti.

sanjbb Dom Dic 16, 2012 5:13 pm

e provare a spruzzare un po d'olio per filtri sul filtro? tipo quelli della k&n o simili?

Poseidon X6 Lun Dic 17, 2012 5:16 pm

Oggi ho fatto un salto da un rivenditore Jonsered e mi sono informato sulle nuove motoseghe Carb Control (AutoTune), in particolare sulla 2258 (alias 555) che mi lascerebbe a €860
A parte avermi detto meraviglie sulle prestazioni della 2260, mi ha confermato che come Husqvarna ci sono stati gravi problemi con le prime macchine (le note grippature ma anche macchine che si scarburavano). Ne ha una fuori e non ci sono problemi: a suo dire perché i modelli Jonsered sono usciti un annetto dopo le Husqvarna e quindi i problemi di gioventù erano stato affrontati dalla casa.

fernando62 ha scritto: la jonsered 2253 è per ora introvabile.

Parlando per la provincia di Biella mi è stato detto che in 10 giorni sono reperibile tutte le nuove Jonsered.
Mi ha detto tuttavia che per le 2260 si parla di 150 esemplari alla settimana importati in Italia, quasi tutti prenotati.

"Relata Refero"

gian66 Lun Dic 17, 2012 5:31 pm

anche nella mia zona, i rivenditori Jons, mi hanno detto che sulle Jonsered nuova generazione, nessuno non ha mai avuto problemi. come ho detto in alcuni post fa, il problema grosso, è stato dovuto al lotto di carburatori difettosi finiti sulla linea di produzione delle nuove husky.
sulle ultime 555-560-562 in arrivo, vi sono già alcune piccole modifiche.
domani sera, vado a trovare il mio amico-rivenditore che mi farà vedere le ultime novità a riguardo.

sanjbb Lun Dic 17, 2012 6:51 pm

gian66 ha scritto:
anche nella mia zona, i rivenditori Jons, mi hanno detto che sulle Jonsered nuova generazione, nessuno non ha mai avuto problemi. come ho detto in alcuni post fa, il problema grosso, è stato dovuto al lotto di carburatori difettosi finiti sulla linea di produzione delle nuove husky.
sulle ultime 555-560-562 in arrivo, vi sono già alcune piccole modifiche.
domani sera, vado a trovare il mio amico-rivenditore che mi farà vedere le ultime novità a riguardo.

di quali modifiche si tratta..?

gian66 Mer Dic 19, 2012 8:07 am

ieri, .... ho risolto il problema della chiave candela. Very Happy

mi è stato detto dal mio venditore, che a suo tempo assieme alle prime 560, ha ricevuto delle chiavi da dare in dotazione, che poi .... si sono accorti che non andavano bene per svitare la candela.
Husqvarna 555 560XP e 562XP - Pagina 13 Chiavi10

Husqvarna 555 560XP e 562XP - Pagina 13 Chiavi10

in questa foto, potete vedere a sinistra la chiave non adatta no no no

, a destra, la più piccolina, è quella adatta per togliere la candela ok capo

.
se qualcuno acquista una nuova 555-560-562, si accerti di avere quella che vi ho indicato. ok capo

fernando62 Gio Dic 20, 2012 4:34 pm

sanjbb ha scritto:
gian66 ha scritto:
anche nella mia zona, i rivenditori Jons, mi hanno detto che sulle Jonsered nuova generazione, nessuno non ha mai avuto problemi. come ho detto in alcuni post fa, il problema grosso, è stato dovuto al lotto di carburatori difettosi finiti sulla linea di produzione delle nuove husky.
sulle ultime 555-560-562 in arrivo, vi sono già alcune piccole modifiche.
domani sera, vado a trovare il mio amico-rivenditore che mi farà vedere le ultime novità a riguardo.

di quali modifiche si tratta..?

confermo ho visto sia in un forum sia da un conc. i bollettini aggiornamento con le modifiche introdotte.
si tratta del carburatore e bobina nonchè del rinforzo carter avviamento ,dato che molti non usano il deco.

sanjbb Gio Dic 20, 2012 5:04 pm

fernando62 ha scritto:
sanjbb ha scritto:
gian66 ha scritto:
anche nella mia zona, i rivenditori Jons, mi hanno detto che sulle Jonsered nuova generazione, nessuno non ha mai avuto problemi. come ho detto in alcuni post fa, il problema grosso, è stato dovuto al lotto di carburatori difettosi finiti sulla linea di produzione delle nuove husky.
sulle ultime 555-560-562 in arrivo, vi sono già alcune piccole modifiche.
domani sera, vado a trovare il mio amico-rivenditore che mi farà vedere le ultime novità a riguardo.

di quali modifiche si tratta..?

confermo ho visto sia in un forum sia da un conc. i bollettini aggiornamento con le modifiche introdotte.
si tratta del carburatore e bobina nonchè del rinforzo carter avviamento ,dato che molti non usano il deco.

hai saputo se le modifiche sono state fatte anche sulle sorelle minori 545/550..?

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