Motosega alpina/travaso olio nei carter

giperf Dom Mar 04, 2012 12:20 pm

Salve.Da poco ho avuto una motosega alpina,impugnatura monomano,datata 2000,montata su antivibranti,in evidente ottimo stato di conservazione (alpina pr 34). Motosega alpina/travaso olio nei carter Pompa_11

Motosega alpina/travaso olio nei carter Pompa_11

Le ho fatto un breve settaggio e l'ho collaudata.
La prima volta è andato tutto bene.
L'ho pulita e rimessa in garage.
Un giorno dovevo andare a potare due palme ed ho deciso di portarla con me.
Inizio a lavorare,e stranamente noto un eccessivo fumo dallo scarico,e quello strano odore di fritto.
Mi fermo.
Mi rendo conto del possibile difetto alla pompa,e continuo con l'echo cs 3000.
Portata in officina,la smonto e controllo un pò tutta la situazione.
Arrivo all'ipotesi che sia uno degli o-ring presenti sulla pompa olio.
Monta una pompa a pistoncino direttamente sui carter,che viene azionata dall'albero motore,e la cui portata viene regolata settando il precarico.
Analizzando la pompa smontata,mi rendo conto che gli o-ring non hanno problemi di usura.
Secondo voi,a cosa è duvuto questo malfunzionamento?
In caso potrei trovare solo gli o-ring e cambiarli?
Ringrazio anticipatamente,e non appena possibile,aggiungerò dettagli. Very Happy

wolfmurex Dom Mar 04, 2012 12:47 pm

molto probabilmente il pistoncino o il cilindretto sarà rigato, la soluzione finale sarebbe cambiare la pompa.
ma se invece è il serbatoio olio corroso allora le cose si complicano.

giperf Dom Mar 04, 2012 1:26 pm

Ho la pompa qua con me,e tirando via il pistoncino,salta insieme alla molla.non vedo segni evidenti di usura sul pistoncino,o particolare gioco nell'accoppiamento.

wolfmurex Dom Mar 04, 2012 1:37 pm

quindi mentre lavoravi dava ancora olio alla catena.
Allora bisogna controllare il carter serbatoio, forse c'è un foro dovuto da corrosione, oppure la guarnizione di accoppiamento rotta, una bella rogna puoi controllare un pò guardando dal foro del tappo, se non riesci dovrai smontarla tutta.

giperf Dom Mar 04, 2012 3:00 pm

Si,l'olio usciva dal forellino e pure andava all'albero motore e veniva combusto.Devo fare ulteriori prove,e cambiare gli o-ring.
Dopo di che,valuteremo.Grazie per il momento del supporto.
Spero di sistemarla con poco,anche perchè è veramente in buone condizioni,ed in caso d'emergenza,potrebbe rimpiazzare la piccola echo per finire un lavoro.

agricola Ven Set 28, 2012 6:26 pm

ciao, ho un consiglio per te sulla motosega...
dopo un pò di esperienza ti sò dire che nel serbatoio olio è presente un tubicino, con una valvola monodirezionale, montato direttamente sul carter motore.
Questa valvolina spinge aria nel serbatoio facendolo andare in pressione e agevolando la spinta dell'olio nel circuito.
La valvola tende ad "ingottarsi" e quindi non riesce ad essere elastica per rimanere monodirezionale e quindi l'olio viene tirato nel cilindro motore facendo fumo puzzolente di fritto.
Il pezzo nuovo non è possibile trovarlo perchè fuori produzione, però potresti trovare un'adattamento con qualche altro tipo di sfiato ad esempio quello dei serbatoi benzina...
Fammi sapere altrimenti ti posto qualche foto della modifica che ho trovato...

giperf Dom Set 30, 2012 8:46 am

Ciao.La motosega è poi rimasta in garage,sul banco,in attesa di una soluzione.
Sarebbe molto utile se postassi delle foto.Magari hai proprio centrato il problema.
Giperf

angelo4 Mer Mar 25, 2015 8:42 am

Ciao ho lo stesso problema con la mia Alpina interessante capire come è stato risolto.
Grazie.

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