ECHO cs 5501

ale83 Dom Set 16, 2012 2:00 pm

Spero di non aver creato un doppione, in tal caso mi scuso e chiedo ai moderatori di spostare il messaggio nella discussione più adatta.
Ho preso d'occasione una motosega come da titolo, in discrete condizioni, tenuta abbastanza bene, e sembra non aver lavorato tanto, il motore ha compressione ma necessita di un pò di cure, volevo sapere in che anni è stata prodotta, se come modello andava bene o aveva problemi congeniti e se i ricambi sono ancora disponibili. Mi servirebbe la maniglia del freno, il tappo della miscela e la corda d'avviamento, ma x quella non c'è problema.
Insomma dovrei valutare un pò la cosa se mi conviene sistemarla e tenerla o darla via così..
P.S. con olio sintetico tipo Stihl HP ultra, va bene una miscela al 2%? (non ho ne tappo miscela nè manuale uso e manutenzione..)

peppone Dom Set 16, 2012 2:10 pm

si tratta di una macchina concepita negli anni '90 e prodotta poi per gran parte del decennio successivo.
motosega di discreta qualità professionale.
è uscita di produzione da non molti anni e si trova ancora in vendita nuova su vari siti.
nella sezione OFFICINA-MANUALI OFFICINA ED ESPLOSI di questo forum trovi il service per la riparazione.
i ricambi per quella macchina si trovano ancora tutti facilmente.

ale83 Dom Set 16, 2012 2:13 pm

Grazie mille per la dritta! Non ho mai usato mts di quel marchio solo alpina (vecchie) e Stihl, però devo dire che sembra fatta abbastanza bene, quindi presumo che tenterò il recupero..sperando di trovare i pezzi..

ale83 Lun Ott 01, 2012 5:50 pm

Smontata tutta la carrozzeria, pulita bene, smontato il carburatore e pulito, sostituite le membrane barra e catena nuove, adesso al secondo tiro si accende, e sembra proprio andare bene. Sono in attesa di alcuni ricambi , ordinati ma mi hanno pronosticato dei tempi lunghi. Devo dire che mi convince abbastanza, solo la carburazione credo sia da migliorare perchè da fredda, va fatta saldare bene, altrimenti accelerando si spegne,e da calda, a orecchio, sembra girare un pò piano.. per ora le viti del carburatore sono entrambe a 1 e 1/2. Penso che una volta completa possa ancora dire la sua!

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