Il compressore non parte piu'.

armaduk Mar Nov 13, 2012 9:32 am

Mentre stavo verniciando con la pistola a spruzzo, il compressore si e' fermato forse a causa della spina staccata innavertitamente mentre stava caricandosi, poi non si e' piu' riacceso, qualche consiglio?

Grazie

Ciao

Stepmeister Mar Nov 13, 2012 10:01 am

armaduk ha scritto:Mentre stavo verniciando con la pistola a spruzzo, il compressore si e' fermato forse a causa della spina staccata innavertitamente mentre stava caricandosi, poi non si e' piu' riacceso, qualche consiglio?

Grazie

Ciao

Probabilmente il motore non ce la fa a ripartire, e scatta la protezione. Prova a svuotarlo, così che cali la pressione nel serbatoio. In questo modo dovrebbe partire nuovamente.

armaduk Mar Nov 13, 2012 10:48 am

Si, scarico e' scarico xche' ho verniciato finche' c'ere ancora aria quindi dovrebbe essere completamente vuoto.

Grazie

Drago 100 Mar Nov 13, 2012 10:54 am

Hai una foto? Probabilmente è scattato il salvamotore, sul mio ad esempio c'è un salvamotore tipo questo
Il compressore non parte piu'. T_751510

e quando scatta, bisogna premere il pulsante (dopo che si è raffreddato) per riattivarlo ok capo

Carletto Mar Nov 13, 2012 11:01 am

Molto probabilmente ha ragione Drago 100, è scattato il salvamotore. Nel mio compressore Fini Super Tiger è un tastino piccolissimo che non si vede, va cercato vicino al pistone.

Stepmeister Mar Nov 13, 2012 11:03 am

Oppure si trova anche vicino al motore elettrico. Su parecchi modelli è una scatoletta nera con un tasto molto piccolo, diverso da quello in foto.

Drago 100 Mar Nov 13, 2012 11:20 am

Stepmeister ha scritto:Oppure si trova anche vicino al motore elettrico. Su parecchi modelli è una scatoletta nera con un tasto molto piccolo, diverso da quello in foto.

Esatto, ne ho uno anch'io fatto così ok capo

iury1977 Mar Nov 13, 2012 11:31 am

armaduk ha scritto:Mentre stavo verniciando con la pistola a spruzzo, il compressore si e' fermato forse a causa della spina staccata innavertitamente mentre stava caricandosi, poi non si e' piu' riacceso, qualche consiglio?

Grazie

Ciao

oltre a quanto già detto, per me potebbe essere il pressostato (ci dovrebbe essere da qualche parte un pirolino che schiacciandolo scarica la compressione che si è creata nelle prime pompate prima di spegnersi, quella valvola che generalmente sfiata quando il compressore è pieno. Oppure potrebbe essere andato il condensatore o dei fusibili che generalmente sono all'ingresso dell'alimentazione.

Dominik Mar Nov 13, 2012 1:14 pm

sicuramente deve essere scattata la sicurezza adesso nn so comè nel tuo ma di solito è un pulsante rosso deve essere scattato quando hai staccato la spina comunque e strano nel mio anche se stacco la spina mentre carica dopo riparte tranquillamente

Stefano Pietro Jacopo Mar Nov 13, 2012 1:43 pm

Sicuro che staccando la presa malamente dal muro non si sia staccato il filo della fase o del neutro? O non si sia rovinata la presa a muro? Hai provato a connetterti con una prolunga ad un'altra presa? A me è successo con una prolunga mentre usavo l'elettrosega.

passione Mar Nov 13, 2012 9:29 pm

controlla il "condensatore" dovrebbe essere vicino al pulsante di accensione le rotture dei compressori spesso sono da attribuire a questo, prima però controlla la spina se i cavi interni si sono scollegati

falcetto Mar Nov 13, 2012 10:19 pm

armaduk ha scritto:Mentre stavo verniciando con la pistola a spruzzo, il compressore si e' fermato forse a causa della spina staccata innavertitamente mentre stava caricandosi, poi non si e' piu' riacceso, qualche consiglio?

E' importante chiarire se si è fermato per stacco alimentazione o per intervento protettore termico motore. Alcuni motori elettrici hanno la termica inserita all'interno degli avvolgimenti motore e se non si richiude più dopo l'apertura non c'è soluzione....
In ogni caso verifica almeno la continuità del cavo fino al pressostato e poi motore. Occorre un multimetro, mettendo un puntale fra lo spinotto spina e via via fino a trovare l'eventuale interruzione. Spero sia chiaro. Saluti

iury1977 Mar Nov 13, 2012 10:48 pm

al nostro amico abbiamo dato già molti possibili guasti, purtroppo senza sue ulteriori delucidazioni, brancoliamo nel buio. Direi di attendere sue nuove----

armaduk Mer Nov 14, 2012 9:59 am

Non mi sono perso, tranquilli, grazie intanto per le numerose informazioni appena posso provo col multimetro a effettuare tutti i controlli suggeriti, sicuramente non e' la presa a muro xche' ho attaccato altre cose e funziona tutto.

Appena ho un attimo di tempo vi aggiorno.

Grazie ancora x il supporto

Ciao

P.s. questo e' un grande forum!!!!!

armaduk Sab Nov 17, 2012 7:24 pm

Finalmente ho avuto un po' di tempo e ho iniziato col multimetro a seguire il 220 poi ho smontato parzialmente una scocca di plastica che proteggeva il motore e li' ho trovato un pulsante che poi era raggiungibile senza smontare tutto premuto quello tutto funziona!!!!!

Grazie per i vostri consigli.

Una domanda, questo compressore e' un po' datato e ha l'innesto a vite per gli accessori, ho comprato un tubo prolunga a spirale nuovo ma questo ha l'aggancio rapido, che tipo di raccordo posso montare sul compressore per renderlo compatibile con gli attacchi rapidi?

Grazie ancora

ciao

Dominik Sab Nov 17, 2012 7:32 pm

armaduk ha scritto:
Una domanda, questo compressore e' un po' datato e ha l'innesto a vite per gli accessori, ho comprato un tubo prolunga a spirale nuovo ma questo ha l'aggancio rapido, che tipo di raccordo posso montare sul compressore per renderlo compatibile con gli attacchi rapidi?

ciao sono contento che alla fine era una sciocchezza ok capo

devi comprare l'attacco rapido "femmina" li puoi trovare in tutte le ferramente sviti il vecchio e avviti il nuovo prima però e meglio se metti un po di teflion sulla filettatura in modo che non ci siano perdite di aria ok capo

Stepmeister Dom Nov 18, 2012 7:27 am

armaduk ha scritto:Finalmente ho avuto un po' di tempo e ho iniziato col multimetro a seguire il 220 poi ho smontato parzialmente una scocca di plastica che proteggeva il motore e li' ho trovato un pulsante che poi era raggiungibile senza smontare tutto premuto quello tutto funziona!!!!!

Grazie per i vostri consigli.

Una domanda, questo compressore e' un po' datato e ha l'innesto a vite per gli accessori, ho comprato un tubo prolunga a spirale nuovo ma questo ha l'aggancio rapido, che tipo di raccordo posso montare sul compressore per renderlo compatibile con gli attacchi rapidi?

Grazie ancora

ciao

Mi sa che devi cambiar il gruppo di riduzione (quello col manometro), non penso ci siano adattatori da innesto a vite a attacco rapido. Non costa moltissimo.

Drago 100 Dom Nov 18, 2012 9:34 am

Stepmeister ha scritto: Mi sa che devi cambiar il gruppo di riduzione (quello col manometro), non penso ci siano adattatori da innesto a vite a attacco rapido. Non costa moltissimo.

In genere i raccordi sul riduttore, hanno il filetto da 1/4", quindi basta svitarlo e sostituirlo ok capo

Stepmeister Dom Nov 18, 2012 10:36 am

Drago 100 ha scritto:
Stepmeister ha scritto: Mi sa che devi cambiar il gruppo di riduzione (quello col manometro), non penso ci siano adattatori da innesto a vite a attacco rapido. Non costa moltissimo.
In genere i raccordi sul riduttore, hanno il filetto da 1/4", quindi basta svitarlo e sostituirlo

Sì, è vero. Ma su quelli attuali. Sul mio vecchio ad esempio non potevo cambiarli. Però era proprio vecchio! Infatti poi ho sostituito l'intero compressore.

iury1977 Lun Nov 19, 2012 9:16 am

armaduk ha scritto:Finalmente ho avuto un po' di tempo e ho iniziato col multimetro a seguire il 220 poi ho smontato parzialmente una scocca di plastica che proteggeva il motore e li' ho trovato un pulsante che poi era raggiungibile senza smontare tutto premuto quello tutto funziona!!!!!

alla fine era il depressore????

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