stihl 020t minimo alto

stihl23 Sab Dic 21, 2013 4:23 pm

salve a tutti non so se è un problema di motore o carburazione ho aquistato poco tempo fa una stihl 020t .da subito ho notato il minimo molto alto ,ho pulito il carburatore (UNA MEMBRANA SEMBRAVA MOLTO SECCA )ho pulito il serbatoio ecc .ho fatto la carburazione di base e il minimo sembrava regolare ,ho lavorato un po 3/4 pieni poi il minimo ha ricominciato ad essere alto ( catena che viene trascinata )perche mi fa questo problema .premetto che si avvia bene a caldo e afreddo e accellera bene

peppone Sab Dic 21, 2013 4:26 pm

se la catena viene trascinata c'è da dare un occhio anche alla frizione.

stihl23 Sab Dic 21, 2013 4:34 pm

non ci avevo pensato alla frizione

Dominik Sab Dic 21, 2013 7:11 pm

faccio una domanda banale: hai provato a svitare un pò la vite T ?

maxb. Sab Dic 21, 2013 7:29 pm

stihl23 ha scritto:salve a tutti non so se è un problema di motore o carburazione ho aquistato poco tempo fa una stihl 020t .da subito ho notato il minimo molto alto ,ho pulito il carburatore (UNA MEMBRANA SEMBRAVA MOLTO SECCA )ho pulito il serbatoio ecc .ho fatto la carburazione di base e il minimo sembrava regolare ,ho lavorato un po 3/4 pieni poi il minimo ha ricominciato ad essere alto ( catena che viene trascinata )perche mi fa questo problema .premetto che si avvia bene a caldo e afreddo e accellera bene

la 020t come taratura std deve fare 2800 giri al minimo. per fare le cose bene sarebbe da fare un controllo con il contagiri. se raggiunto questo valore la catena continua a girare allora è la frizione e/o le relative molle. diversamente si deve anzitutto agire sulla vite del minimo, non prima però di essersi accertati che la vite di carburazione L sia aperta di un giro. se queste tarature sono a posto ed il problema continua a manifestarsi bisogna verificare: condotto carburante, manicotto di aspirazione ed infine tenuta del motore. ho omesso volutamente di citare il carburatore in quanto sostieni di averlo già manutenzionato. per quanto concerne le tenute del motore, l'inconveniente più tipico è l'aspirazione d'aria dalla guarnizione cilindro.

stihl23 Dom Dic 22, 2013 1:27 pm

a me la frizione sembra a posto forse le molle leggermente indebolite ,con 2 dita le massette si muovono abb bene (con un po di forza)

stihl23 Dom Gen 12, 2014 5:04 pm

ieri sono tornato al bosco con la stihl 020t dopo circa 20 minuti ha ricominciato a girare la catena ho dovuto ricorreggere il minimo pero la carburazione rimane instabile perche ?

Anto86 Dom Gen 12, 2014 5:19 pm

stihl23 ha scritto:ieri sono tornato al bosco con la stihl 020t dopo circa 20 minuti ha ricominciato a girare la catena ho dovuto ricorreggere il minimo pero la carburazione rimane instabile perche ?

Come scritto in qualche post più su, molto probabilmente aspira aria. Visto che il carburatore lo hai revisionato e la frizione è pulita, la regoli e va bene e dopo un pò è di nuovo su di giri...non credo ci siano altre cause se non aspirazioni di aria.

stihl23 Dom Gen 12, 2014 7:05 pm

possibile il collettore di gomma ( anche se è nuovo mi sembra rognoso e magari quando scalda è da li che aspira aria )?

altrimenti non saprei dove cercarle ste apirazioni d aria ( parte bene sia a freddo che a caldo e lavora bene )bo non lo so

maxb. Dom Gen 12, 2014 7:18 pm

i due punti critici di aspirazione aria sulla 020 sono sempre stati la guarnizione cilindro e, in misura minore, il manicotto di aspirazione. la verifica si può fare solo se hai le apposite flange di chiusura, la porterei da un rivenditore...

riky86 Dom Gen 12, 2014 7:21 pm

stihl23 ha scritto:altrimenti non saprei dove cercarle ste apirazioni d aria

Altre possibili aspirazioni sono i paraoli o la guarnizione cilindro! ok capo

maxb. Dom Gen 12, 2014 8:55 pm

riky86 ha scritto:
stihl23 ha scritto:altrimenti non saprei dove cercarle ste apirazioni d aria
Altre possibili aspirazioni sono i paraoli o la guarnizione cilindro!

per esperienza sulla 020t i paraoli tenderei ad escluderli quasi del tutto. è veramente raro che si debbano sostituire.

stihl23 Mar Gen 14, 2014 7:56 pm

ho trovato la plastica la plastica sopra il collettore in gomma montata alla rovescia pero devo riprovarla e poi ho notato uno strano gioco assiale dell albero motore mi sembra che si sposti troppo possibile?

maxb. Mar Gen 14, 2014 9:02 pm

stihl23 ha scritto:ho trovato la plastica la plastica sopra il collettore in gomma montata alla rovescia pero devo riprovarla e poi ho notato uno strano gioco assiale dell albero motore mi sembra che si sposti troppo possibile?

fino ad un mm è accettabile

stihl23 Ven Gen 17, 2014 9:27 pm

A me pare sia di piu il gioco che ha

stihl23 Gio Apr 03, 2014 7:23 pm

salve ho scoperto la causa del minimo alto l ho portata dal meccanico è tutta smontata diagnosi oil seal andati piu pistone e vilindro rigato

very cry

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