Problema motozappa Benassi

Buonasera a tutti
sono nuovo nel forum, saluto tutti. Non so se sono nella sezione giusta. Ho da poco ereditato una motozappa benassi Z600 a miscela con motore minarelli. Essendo da tanto tempo ferma (la motozappa ha circa 35 anni) non sapevo che miscela usare. Sono andato quindi da un rivenditore della zona che mi ha consigliato di usare una miscela al 2,5 utilizzando olio dolmar. Così ho preparato un po di miscela e dopo circa un quarto d'ora di prove sono riuscito a farla partire. Dopo averla utilizzata per circa mezzora benissimo ha iniziato a non andare più come prima sino a spegnersi. Dopo di chè non sono più riuscito ad accenderla. La scintilla funziona ma non mette in moto.
Grazie a chiunque voglia aiutarmi. Saluti a tutti

Ciao e benvenuto sul forum!!
Sinceramente può essere tutto e niente: identificare il problema da ciò che ci hai detto non è possibile.
Serve certamente controllare delle parti della macchina.
Senti, prima di mettere in moto questo motore hai fatto qualche operazione di manutenzione? Che so, ad esempio, hai pulito il carburatore? Il filtro aria? (sai se è ad olio oppure in spugna??) Tubicini benzina e fintro benzina in che stato sono? Fare questo genere di pulizie serve per escludere delle possibili anomalie di funzionamento.
Ora come ora, dato che non mette in moto, smonterei subito la marmitta per verificare che non ci siano grippature, se non ce ne sono dovresti procedere con un pò di manutenzione e poi si vede un pò.

Grazie Anto86 per avermi risposto. Premetto che di motori non nè capisco tanto. La miscela sembri che arrivi perchè la candela è un pò umida, la scintilla la fà. Per quanto riguarda il filtro è con una spugna. Domani provo a cambiare la candela che è un po sporca e leggermente annerita. Il fatto che mi preoccupa di più è che senza inserire la marcia il motore andava, dopo che inserivo la 2° non riusciva ad andare. Non vorrei che fosse a secco di olio di trasmissione.

giggio1970 ha scritto:Il fatto che mi preoccupa di più è che senza inserire la marcia il motore andava, dopo che inserivo la 2° non riusciva ad andare. Non vorrei che fosse a secco di olio di trasmissione.

Bhè se la trasmissione è a bagno d'olio andava certamente sostituito con dell'olio motore nuovo. Quantomeno dovevi controllare che c'è ne fosse: se hai lavorato mezzora a secco (nel caso di trasmissione a bagno d'olio) la frittata è fatta.
Che dirti...controlla filtro benzina, filtro aria, livello olio lubrificante (se c'è) candela (assicurati di sostituirla con una dello stesso grado termico, chiedila che sia proprio equivalente poiché alle volte fanno pasticci i rivenditori) e secondo me bisogna controllare il pistone dal lato marmitta. Altrimenti se te proprio non te la senti bisogna portarla dal meccanico.
Facci sapere questa questione dell'olio ingranaggi di trasmissione.   

Buonasera    

Domande : la frizione è automatica ( metti la marcia , acceleri e la benassi cammina ) oppure ha una leva di comando manuale ?

il motore in folle si accendere e gira ?

si spegne quando inserisci la seconda , ma con le zappe interrate o anche sopra ?

Come già detto in precedenza non ho molta dimestichezza con i motori anche se mi adeguo tranquillamente ai lavori manuali fra i quali anche coltivare il mio piccolo orticello. Mi dispiace tanto abbandonare la mitica motozappa di mio padre e per quello cerco di recuperarla. siocuramente ho sbagliato a non fare un "tagliando" prima di utilizzarla dopo un lungo riposo. Comunque non bisogna piangere sul latte versato. La frizione credo sia automatica, perche basta inserire la marcia e accelerare e la motozappa và. Domani mattina comprerò una candela nuova, gli pulirò il filtro dell'aria e il carburatore e sopratutto cercherò di capire che tipo di olio devo usare per la trasmissione.
Grazie

Allora , la frizione è automatica .
Resta da capire se in folle parte e resta in moto e se si spegne inserendo la marcia con le zappe già interrate oppure anche con le zappe fuori terra ...

Con la prima ti si spegne anche ?

io un cambio d'olio e candela lo farei comunque   , però se il problema si dovesse avere solo con l'inserimento della seconda con le zappe già interrate o anche durante l'interramento mi viene da pensare che ci sia qualche rogna alla carburazione ( carburatore sporco , minimo basso ) , capita spesso che magari con il minimo regolato basso o comunque male il motore non regge lo sforzo e si spegne ....

E comunque succede anche a me , ma avendo la frizione manuale qualche volta riesco a evitare che il motore si spenga staccandola e facendola riattaccare di colpo dopo aver accelerato    

Parliamo sempre di un 2 tempi   

Quando usavo la Benassi Bl 55 del mio amico in liguria è capitato un po' di volte che il motore non avesse forza per far girare le zappe se il terreno era troppo duro ( infatti la terza non riesce ad usarla proprio per questo motivo   ) e per questo si spegneva .

Nel caso puoi provare a smontare e pulire il carburatore , so che non sei molto esperto di motori , ma penso non sia un' operazione eccessivamente complicata da farsi , come anche non dovrebbe esserlo una regolazione del minimo quando l'avrai rimontato  

Comunque se ci fosse qualcuno di più autorevole di me con altri e/o più corretti suggerimenti correggetemi pure   

Buonasera dal giovane Motosegaro   !!!!!

Buonasera a tutti
stasera ho smontato la candela e cambiata in quanto era molto sporca. Smontato il filtro dell'aria che non è a spugna, ma a bagno d'olio, e pulito. Era pieno di olio e terra indurita. Ripulito tutto e cambiato l'olio. Smontato il carburatore e ripulito bene. Ho provato ad accendere e al 2° colpo con l'aria chiusa e un pò di acceleratore è partita. Ho lasciato accesa 5 minuti e sembra che vada bene. Il problema è la trasmissione che credo abbia poco olio. Comunque voglio sostituirlo. Il livello max dove è segnato? semabra che ci sia solo un dado dove poter mettere l'olio ma non riesco a capire dove si vede il livello.
Saluti

giggio1970 ha scritto:.....Il livello max dove è segnato? semabra che ci sia solo un dado dove poter mettere l'olio ma non riesco a capire dove si vede il livello.
Saluti

Sulla mia meccanica benassi ho una freccia che mi indica dove deve stare il livello olio e un forellino, che si tappa con una vitina, da cui deve uscire l'olio quando ve ne è la giusta quantità. Controlla un pò, un segnale deve esserci.

Ho trovato il tappa da cui si aggiunge l'olio, subito dopo si vede una tacca che credo sia il livello massimo. A circa 5 centimetri più in basso c'è una vite che secondo me è il tappino per svuotare l'impianto. Ho riempito circa mezzo litro di olio e domani se fa una bella giornata la proviamo all'opera. Il rivenditore che mi ha venduto l'olio dice che quel tipo di motozappa và quasi a secco, il problema è che le marcie sono un pò difficoltose. Domani la provo e vi faccio sapere. Comunque grazie a tutti.
Saluti

Buonasera
ho provato la motozappa, e purtroppo lavora bene solo la prima. la seconda e la terza entrano con grosse difficoltà e rumore ma la motozappa lavora male infatti l'ho solo provata. Mi sa che mi devo rivolgere ad un meccanico!!!!!!

Il fatto che fatichi a metter su le marce potrebbe proprio essere relativo al fatto di aver creato danni negli ingranaggi in qualche modo, (lubrificazione non adeguata) oppure semplicemente ci son problemi di usura.
Posso dirti anche che un regime del minimo irregolare oppure troppo alto o troppo basso può portare problemi nell'innesto della marcia: ad esempio gratta durante l'innesto, oppure non entra proprio.
Prima di continuare a far danni (se la usi così potresti far danni irreparabili) è meglio se la porti a far vedere ad un meccanico che se ne occupa.

il problema va ricercato nella frizione centrifuga, molle stanche o ferodi distaccati oppure sporcizia-ruggine ,tendono a trascinare sempre la meccanica. (è ovvio che con zappe conficcate nel terreno si riesce ad innestare solamente la prima marcia di fatto è quella con il rapporto di riduzione piu alto quindi il motoresi pure al minimo riesce a spuntare).