Husqvarna 357xp si spegne dopo un pò

larice giallo Sab Mar 22, 2014 11:08 am

Ciao a tutti, ho una splendida motosega Husqvarna 357xp che funziona benissimo se non fosse che dopo un pò di tempo circa 10 minuti si spegne come se non avesse più miscela, ma in realtà miscela ne ha.
Gli ho rifatto la carburazione, controllato la compressione tutto ok, io penso che sia lo sfiato del serbatoio della mix che non lavora bene. Qualcuno di voi ha avuto questo problema? La mia soluzione potrebbe essere giusta? Come risolvereste il problema?

andrea411 Sab Mar 22, 2014 11:24 am

ciao, riparte poi subito o devi aspettare che si raffreddi?

Anto86 Sab Mar 22, 2014 11:38 am

larice giallo ha scritto:.......si spegne come se non avesse più miscela, ma in realtà miscela ne ha....

Si accelera prima di spegnersi e se provi ad accelerare fa dei vuoti??
Ci son serie possibilità che sia lo sfiato nel caso..

larice giallo Sab Mar 22, 2014 7:42 pm

andrea411 ha scritto:ciao, riparte poi subito o devi aspettare che si raffreddi?

si, poi riparte subito, oggi ho smontato il serbatoio e tolto la valvolina, funziona in un verso solo e mettendo in pressione il serbatoio non perde. Rimontato il tutto ma il problema persiste. Cosa può essere?

Anto86 ha scritto:Si accelera prima di spegnersi e se provi ad accelerare fa dei vuoti??
Ci son serie possibilità che sia lo sfiato nel caso..

Si esatto i sintomi sono quelli ma la valvola sembra funzionare.

Anto86 Sab Mar 22, 2014 7:59 pm

Il tubicino che dal serbatoio va alla valvola è libero? Non è che è tappato o schiacciato?
Si dovrebbe riuscire nella 357 a farla lavorare almeno in orizzontale senza la valvola di sfiato, così ti rendi conto se il problema è comunque la valvola e dunque la sostituisci..

Senti ma quando si spegne che dici che riparte subito cosa fai? Apri il serbatoio miscela e poi riparte?

larice giallo Sab Mar 22, 2014 8:12 pm

No, riparte anche senza aprire il serbatoio

Anto86 Sab Mar 22, 2014 8:37 pm

Qualcosa non torna. Per escludere la valvola di sfiato toglila e falla lavorare senza, fai mezzo serbatoio e vedi che succede. se te lo fa anche così c'è dell'altro.
La mts comunque parte bene, mantiene costante i giri al minimo??

larice giallo Dom Mar 23, 2014 7:34 am

Perfetto, ho fatto la stessa prova privandola con il tappo aperto del serbatoio per cui escluderei la valvola. Potrebbe essere la carburazione? La 357 ha i blocchi, come fate a regolarla?

Anto86 Dom Mar 23, 2014 9:09 am

I blocchi se proprio serve si dovrebbero poter togliere, ma più che altro non sembra un problema di regolazione del carburatore, come non sembra nemmeno un problema relativo alle membrane: parte bene, gira tonda, accelera..
Senti il tubicino che va dal serbatoio al carburatore è libero, non è schiacciato?

Per scongiurare qualsiasi cosa il gruppo termico lo hai controllato che sia pulito a livello di raffreddamento (volano e alette cilindro)? La candela dopo che si spegne la hai controllata per vedere come è? colore, incrostazioni..
Dato che ci sei dai una controllata al pistone dal lato marmitta e togliendo la candela potresti anche vedere che il cielo del pistone non sia incrostato eccessivamente..magari se vuoi fare qualche foto..
La miscela la fai giusta più o meno? al 2?

larice giallo Dom Mar 23, 2014 9:25 am

Ho completamente smontato il gruppo termico, pulito e senza rigature, la miscela è al 2% olio sintetico la candela è nera quasi ingolfata ma non bagnata

Anto86 Dom Mar 23, 2014 9:38 am

La compressione come la hai controllata?

Al carburatore hai fatto qualcosa? Smontato e pulito...messo a bagno in mix, smontati bilanciere, spillo, tolto filtrino...

E' un problema strano, perchè poi dici che riparte subito....

larice giallo Dom Mar 23, 2014 9:55 am

La compressione con lo strumento, al carburatore ho tolto i blocchi, chiuso le viti e evitate di 1 giro e 1/4 e rimesso i blocchi, rimontato il carburatore.

Anto86 Dom Mar 23, 2014 10:01 am

Non so guarda. Che non abbia nulla non credo, non è normale un funzionamento ad intermittenza. Smonta il carburatore e puliscilo, le membrane dovrebbero essere buone dato che parte bene, ma se non sei sicurissimo sostituiscile che costano una fesseria. Smontalo tutto, viti di carburazione comprese e mettilo a bagno 5 o 10 minuti..
Una volta che i blocchi gli togli non è necessario rimetterli se la mts la usi solamente te..

Dalla tabella di regolazione delle mts husqvarna vien fuori che i giri base della 357 sono: L 1+1/2, H 3/4.
Ti metto il link così puoi consultarla anche tu: https://lamotosega.forumattivo.com/t11938-husqvarna-motoseghe-tabella-di-regolazione-carburatori

ghezzi Dom Mar 23, 2014 11:39 am

io ho avuto lo stesso problema col dece, prova a sostituire o a dare una soffiata al filtro della miscela che sta nel serbatoio, con me aveva funzionato.
anche perchè ormai è l'unica cosa che non avete elencato

davide cdc Dom Mar 23, 2014 5:15 pm

monta un carburatore walbro o zama? perché il walbro ha dato questi tipi di problemi sulla 357, husqvarna adesso fornisce solo zama come modifica e non da più problemi . facci sapere Very Happy

ghezzi Dom Mar 23, 2014 5:32 pm

Non so se negli anni è cambiato, però io son sicuro che per un po' ha montato i carburatori walbro

larice giallo Dom Mar 23, 2014 5:37 pm

Verifico e vi faccio sapere, ma nel caso la soluzione è sostituire il carburatore?

Ho verificato sul manuale la carburazione x la 357 sia per L che H è 1 giro da tutto avvitato, per cui partirò col rifare la carburazione.

tottoli livio Dom Mar 23, 2014 5:58 pm

io verificherei prima di tutto una cosa: se quando si spegne la candela e' asciutta o meno..in secondo luogo (prima di parlare di sostituzione) verificherei lo stato del carburatore..membrane e spillo conico...e anche la flangia termica... Very Happy

larice giallo Dom Mar 23, 2014 8:37 pm

Cosa è la flangia termica?

tottoli livio Dom Mar 23, 2014 8:39 pm

larice giallo ha scritto:Cosa è la flangia termica?

il collettore fra' cilindro e carburatore.. Very Happy

iury1977 Lun Mar 24, 2014 1:17 pm

adesso scatenerò le ire funeste di qualcuno.....nessuno ha pensato ad un problema elettrico collegato alla bobina??
ho la 357 da 4 anni ormai, mai avuto un problema similare

Dan56k Lun Mar 24, 2014 2:05 pm

iury1977 ha scritto:
ho la 357 da 4 anni ormai, mai avuto un problema similare

La mia lavora da 7-8 anni: mai il benché minimo problema.
Dan

paolo67 Lun Mar 24, 2014 6:20 pm

iury1977 ha scritto:nessuno ha pensato ad un problema elettrico collegato alla bobina??

Potrebbe essere! devi essere veloce, quando ti si spegne stacca la pipetta e vedi se fà scintilla, snort

ti levi un pensiero, sai che è un problema elettrico, o la bobina o l' interuttore di stop, il massimo e trovare un meccanico di moto che ha l' attrezzo per provare la bobina della candela e lì non sbagli.
Domanda: la 357 è uguale all Jonsered 2150?

Paolo67

davide cdc Lun Mar 24, 2014 9:17 pm

la 357 è uguale alla 2156 ok capo

polmau Lun Mar 24, 2014 10:00 pm

Qualche tempo fa ho parlato con un conoscente, che aveva lo stesso problema proprio su una 357, lo ha risolto con la sostituzione del carburatore. ma prima di sostituirlo, fai tutte le prove che ti sono state dette.

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