come pulire un pistone sporco

nonso Mar Mag 20, 2014 4:06 pm

salve a tutti, ho scoperto questo forum alla ricerca di soluzioni per il mio decespugliatore oleomac 740t che non dà assolutamente segni di vita. lo scorso autunno con un po di fatica ha lavorato, l'ho rimessato togliendo la miscela e mettendo un po di olio nel cilindro facendo poi muovere il pistone con la corda, adesso ho verificato la scintilla nella candela che ho cambiato, miscela nuova, la candela è bagnata quando provo l'avviamento, ho guardato il pistone e dal foro della candela mi sembra piuttosto carico di residui carboniosi, non ho guardato dal foro della marmitta, ho anche smontato il carburatore ma non ho toccato la membrana che mi sembrava in ordine anche perché non conoscendo il modello del carburatore non sapevo se avrei trovato i ricambi non parte anche se metto qualche goccia di miscela nel cilindro prima di provare l'avviamento.
DIMENTICAVO UN PARTICOLARE CHE FORSE è IMPORTANTE: IL DECESPUGLIATORE è STATO RIMESSATO CAPOVOLTO CIOE' CON MOTORE IN BASSO E LA TESTINA IN ALTO.
in ogni caso è opportuno pulire il pistone? per farlo debbo smontare il cilindro?
o debbo fare una pulizia interna totale? ed in questo caso come dovrei fare?
gradisco qualsiasi suggerimento anche perchè se non faccio presto a pulire intorno casa mi resta solo il machete. un grosso saluto a tutti.

Anto86 Mar Mag 20, 2014 4:42 pm

Ciao e benvenuto sul forum. Very Happy

Riguardo il senso di rimessaggio che sia verticale, orizzontale o capovolto non cambia nulla.

Hai provato a smontare la marmitta e vedere le condizioni dello scarico e del pistone?
La miscela a che percentuale la fai? E con che olio?

Comunque nel caso sia necessario smontare il pistone bisogna togliere ovviamente il cilindro.

nonso Mar Mag 20, 2014 5:08 pm

ciao, grazie per avermi risposto, questa volta la miscela era al 2% olio oleomac, le altre volte l'ho fatta massimo al 3% sempre con olio sintetico, ho guardato la marmitta ed i residui mi sono sembrati minimi (normali) comunque non c'erano segni di ostruzioni, non ho guardato il pistone attraverso lo scarico, né lo scarico, dalla parte della candela mi è sembrato alquanto sporco, ma sono un maneggione che sta cominciando a maneggiare la meccanica e quindi non so valutare bene. conviene pulire la camera? il cilindro si sfila da sopra? cordialmente.
scusami, aggiungo:
una volta aperto il cilindro posso pulire la camera di scoppio senza smontare altro?
per pulire va bene il diluente insieme ad una delicata asportazione meccanica?
saluti.

Albè Mar Mag 20, 2014 5:54 pm

Ciao. In che senso a fatica ha lavorato? Aveva problemi già di avviamento?
Come mai hai messo l olio per il rimessaggio?
ttesta e cilindro normalmente sono un pezzo unico su questo tipo di motori, difficilmente si può pulire la camera di scoppio. Comunque se il pistone ha solamente un velo di nero Sopra, anche la camera di scoppio in linea di massima sarà così. Il pistone presenta mica rigature
Smonta la marmitta e controlla, e verifica anche che l olio che hai messo non abbia intasato
Come ritieni che le membrane siano a posto?

Anto86 Mar Mag 20, 2014 6:09 pm

nonso ha scritto:...conviene pulire la camera? il cilindro si sfila da sopra?..

No per adesso non smontare il cilindro. Smonta la marmitta e se vuoi fai qualche foto allo scarico ed al pistone in prossimità delle fasce elastiche così ti diamo un parere.
Se vorrai caricare delle foto segui questa procedura: https://lamotosega.forumattivo.com/t89-istruzioni-per-il-caricamento-delle-foto

nonso Mer Mag 21, 2014 12:15 pm

ok, grazie per le indicazioni, spero di poter procedere in giornata. saluti.

iury1977 Mer Mag 21, 2014 1:05 pm

Personalmente verificherei bene la scintilla, siccome hai detto che non parte nemmeno mettendo miscela direttamente nella camera di scoppio, probabilmente la scintilla è troppo fiacca oppure non costante...

nonso Mer Mag 21, 2014 1:45 pm

come potrei fare a verificare la scintilla?

ferrari-tractor Mer Mag 21, 2014 1:56 pm

Metti l'interruttore in posizione di lavoro, sviti la candela, la infili nella pipetta e tocchi una parte metallica del motore con la parte filettata della candela, quindi con l'altro braccio o con un aiutante tiri la fune di avviamento, dovresti vedere delle piccole scintille (meglio se lo fai in un luogo un po' oscurato)

nonso Mer Mag 21, 2014 3:03 pm

ok, già fatto più volte, la scintilla è presente e ritengo sia continua,

Albè Mer Mag 21, 2014 3:53 pm

Hai guardato se il pistone è rigato? Come mai hai messo l olio nel cilindro? Esce un soffio d aria quando tiri la corda dalla marmitta? Dici che l hanno scorso ha faticato, in che senso?

iury1977 Mer Mag 21, 2014 3:59 pm

nonso ha scritto:ok, già fatto più volte, la scintilla è presente e ritengo sia continua,

la compressione è buona? secondo me devi (come è già stato detto) verificare lo stato del pistone smontando la marmitta, magari è rovinato è ha perso compressione..

paolo67 Mer Mag 21, 2014 7:07 pm

Se l' hai messo via funzionante il carburatore e ok scinitilla c'è, anche se il pistone e sporco un minimo di vita ci deve essere.
L' altra settimana ho tribolato tanto snort

con un tagliaerba in omaggio rimasto sotto la pioggia 2 anni, alla fine era un getto del carburatore ostruito: NB non un getto che si può svitare per pulire ma il "diffusore", quel getto/tubetto con alcuni fori che vedi nel tubo venturi del carburatore e che non puoi togliere.
L' ho pulito facendo scorrere al suo interno un filetto di rame tolto da un pezzo di cavo elettrico è alla fine e ripartito.

Paolo67

nonso Gio Mag 22, 2014 5:57 am

salve, ieri non sono riuscito a far niente, nel frattempo ho pensato che poiché il decespugliatore ha più di dieci anni mi conviene, visto tutte le manipolazioni che sto facendo, cambiare comunque le guarnizioni ed il resto del carburatore. che ne pensate? saluti.

nitro52 Gio Mag 22, 2014 11:31 am

paolo67 ha scritto:Se l' hai messo via funzionante il carburatore e ok scinitilla c'è, anche se il pistone e sporco un minimo di vita ci deve essere.
L' altra settimana ho tribolato tanto con un tagliaerba in omaggio rimasto sotto la pioggia 2 anni, alla fine era un getto del carburatore ostruito: NB non un getto che si può svitare per pulire ma il "diffusore", quel getto/tubetto con alcuni fori che vedi nel tubo venturi del carburatore e che non puoi togliere.
L' ho pulito facendo scorrere al suo interno un filetto di rame tolto da un pezzo di cavo elettrico è alla fine e ripartito.

Paolo67

scusa la mia ignoranza ma cosa e' il tubo venturi

saluti nitro

Albè Gio Mag 22, 2014 11:58 am

iury1977 ha scritto:
nonso ha scritto:ok, già fatto più volte, la scintilla è presente e ritengo sia continua,
la compressione è buona? secondo me devi (come è già stato detto) verificare lo stato del pistone smontando la marmitta, magari è rovinato è ha perso compressione..

nonso ha scritto:salve, ieri non sono riuscito a far niente, nel frattempo ho pensato che poiché il decespugliatore ha più di dieci anni mi conviene, visto tutte le manipolazioni che sto facendo, cambiare comunque le guarnizioni ed il resto del carburatore. che ne pensate? saluti.

Penso che prima di spendere soldi all'americana, cerchiamo di capire qual è il problema, verifica come già detto da me e iury lo stato del pistone. Poi avendo escluso queste cose possiamo andare progressivamente alla ricerca del problema.

paolo67 Ven Mag 23, 2014 7:34 am

nitro52 ha scritto: cosa e' il tubo venturi

saluti nitro

Detto in parole povere e il foro o tubo di collegamento fra la parte dove stà il filtro dell'aria e la parte dove và fissato il collettore di aspirazione .
Al centro si restringe un po' per creare la depressione e aspirare la benzina attraverso il getto incriminato
(che può avere svariate forme da modello a modello) così da creare la miscela aria/benzina.
Solitamente questo getto non si può togliere ma se si ostruisce non il tutto non funziona a dovere.

Paolo67

nitro52 Ven Mag 23, 2014 7:42 pm

grazie paolo per la spiegazione chiara e completa ok capo

nitro

nonso Sab Mag 24, 2014 7:27 pm

è partito!
ciao a tutti, non ho capito però cosa sia successo.
ho smontato il carburatore, l'ho messo per più di una notte nel diluente, cambiato guarnizioni, membrana, spillo etc. compreso il "bulbo di gomma";
miscela nel cilindro a serbatoio vuoto, un paio di colpi ed è partito! poi ha continuato a funzionare regolarmente ed ho potuto anche regolare il carburatore.
vi assicuro che prima di aprire questa discussione ci ha provato più volte anche un energumeno senza riuscirci.
ah non ho cambiato la candela perché mi è parsa buona. ringrazio tutti per l'interessamento. solo un'ultima domanda:
cosa è successo?

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