Candela allentata

mimmotrapa Mer Set 17, 2014 11:11 am

Salve volevo per prima come sempre chiedere scusa se ho postato nello spazio poco adatto. andando al problema, volevo chiedervi che problemi potesse dare un motore al quale la candela si è allentata. mi sono accorto riponendo il decespugliatore che ho lavorato con candela un po allentata. grazie

Kromer Mer Set 17, 2014 11:24 am

perdi compressione e il motore va male, dipende anche quanto era allentata

Anto86 Mer Set 17, 2014 11:31 am

mimmotrapa ha scritto:..volevo chiedervi che problemi potesse dare un motore al quale la candela si è allentata. mi sono accorto riponendo il decespugliatore che ho lavorato con candela un po allentata..

Se non ti sei reso conto di nulla durante il lavoro stringila e via.

mimmotrapa Mer Set 17, 2014 11:56 am

ho notato solo un po di vuoto da minimo in accelerazione. è diciamo una causa di averla allentata?

Kromer Mer Set 17, 2014 12:35 pm

può anche essere un'altra la causa del vuoto, stringi la candela e vedi se il fenomeno si ripresenta

mimmotrapa Mer Set 17, 2014 12:39 pm

ok, questo vuoto puo' dipendere da qualche infiltrazione di aria da altre parti?

Nonno_sprint Mer Set 17, 2014 3:19 pm

I trafilamenti d'aria fanno l'effetto contrario, sale di giri. Se fà vuoto, forse, può dipendere dalla maggiore distanza creatasi con lo svitamento della candela e la scintilla perde un pò di efficacia.

nespolo 65 Mer Set 17, 2014 4:34 pm

Nonno_sprint ha scritto:I trafilamenti d'aria fanno l'effetto contrario, sale di giri. Se fà vuoto, forse, può dipendere dalla maggiore distanza creatasi con lo svitamento della candela e la scintilla perde un pò di efficacia.

scusami nonno non ho capito cosa intendi per" maggiore distanza creatasi con lo svitamento dellla candela"...forse tra la camera di scoppio e la candela stessa?...

mimmotrapa Mer Set 17, 2014 6:50 pm

nespolo nonnosprint si riferiva al fatto che ho lavorato con la candela lenta non avvitata per bene. da qui la distanza che lui indica.

mimmotrapa Gio Set 18, 2014 3:23 pm

Aggiornamento, con la candela stretta tutto pare essere normale. una domanda da freddo quando chiudo l'aria parte, poi la apro tende a calare di giri e se accelero appare diciamo più che il vuoto di prima come se si volesse spegnere. cosa potrebbe essere?

Stepmeister Gio Set 18, 2014 3:35 pm

Con partenze da freddo, tutti i motori fanno dei vuoti più o meno accentuati se si accelera subito. Bisogna lasciar loro il tempo di scaldarsi, accelerando poco alla volta.

mimmotrapa Gio Set 18, 2014 4:20 pm

capisco. sono da attribuire solo al fatto di essere freddo oppure ci potrebbero essere altre cause?

Stepmeister Gio Set 18, 2014 4:35 pm

Al motore freddo. Se si presentano anche nelle successive accensioni a motore caldo, prova a girare di 1/8 alla volta in senso antiorario la vite L, arricchendo la carburazione soprattutto al medio e basso regime fino a quando il problema scompare.

Kromer Gio Set 18, 2014 4:47 pm

oppure minimo meccanico un pochino basso

mimmotrapa Gio Set 18, 2014 4:53 pm

grazie a tutti dei consigli vi terrò aggiornati. una curiosità mi hanno lasciato un motore con carburatore dell'orto sha14/14 l, ma nella parte in plastica una volta smontata nn ho trovato la spugnetta non la porta?

Kromer Gio Set 18, 2014 5:01 pm

può cambiare il tipo di "cassa filtro", ma ci deve essere un elemento filtrante

mimmotrapa Gio Set 18, 2014 5:16 pm

ha una rete metallica che copre i leverismi dell'aria ma nello scatolino di plastica nulla.se la aggiungo io una spugna faccio male?

Kromer Gio Set 18, 2014 7:04 pm

se ha un elemento così allora va bene http://www.1977mopeds.com/media/catalog/product/1/9/1977_moped_parts_Dellorto-SHA-Hi-Flow-Air-Box-564.gif

falcetto Gio Set 18, 2014 7:52 pm

Quoto Kromer. Il classico carburatore Dell'Orto dei ciclomotori anni '70.
L'effetto filtro era affidato al rifiuto oleoso che si depositava sulla griglia metallica.
Saluti

mimmotrapa Gio Set 18, 2014 11:21 pm

si kromer è proprio cosi ma è inserito nel corpo carburatore ed ancora non ho capito come sfilarlo per pulirlo. quindi non è necessario inserirvi una spugna all'interno? il corpo in plastica è un po più grande. aggiungo foto. poi volevo chiedere è normale che se si inclina diciamo di un 40° perde benzina dalla aprte evidenziata in rosso?
Candela allentata Images10

Kromer Ven Set 19, 2014 1:33 pm

allora:

- il filtro è inserito a pressione (per modo di dire) nella sua sede, non ha vincoli particolari; prova a spruzzare dello sbloccante sulla circonferenza e cerca di farlo ruotare/muovere, magari c'è della sporcizia, poi inserisci la punta di un cacciavite piatto tra il corpo del fitro e la retina e fai leva -senza esagerare!- su tutto il pezzo.

- non serve nessuna spugna, il filtro ha 2 livelli di retina: esterna sottile a maglie strette e una interna parallela alla prima ma più spessa.

- è normale che la miscela esca ma inclinando il carburatore di 80-85° dalla posizione normale, 40 non credo; la vaschetta comunica con l'esterno tramite due canalizzazioni (una a dx e l'altra a sx) che sfociano sotto la parte evidenziata.

mimmotrapa Ven Set 19, 2014 3:34 pm

grazie kromer. controllerò meglio il fatto dell'inclinazione

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