Shindaiwa 269T

armando spisani Ven Feb 06, 2015 4:31 pm

Salve a tutti. Iscritto oggi. Trovo il sito e relativo forum utilissimo. Grazie di esistere.
Non so se il problema si sia verificato prima che smanettasi sulle viti che regolano la carburazione o se sia stato costretto a toccare quelle viti perché la motosega non andava bene.
Beh... comunque, non ci sono riuscito più a farla funzionare bene come prima. L'ho portata a diversi tecnici della zona che mi dicono di sostituire il carburatore ma io, prima di spendere quella settantina di euro che mi chiedono vorrei provare ancora a mettere a punto quello esistente perché sono convinto che possa funzionare ancora bene il carburatore suo, quello della fabbrica.
Reduce da un intervento presso un riparatore della zona, riportata a casa e messa in funzione oggi, è partita benissimo ma una volta sganciato il meccanismo di chiusura dell'aria ha cominciato ad affogarsi fino a spegnersi.
Rimessa in moto con l'aria chiusa è ripartita e assecondandone il bisogno di miscela manovrando sull'acceleratore, ha funzionato il tempo di fare la punta ad un palo di castagno e sono stato costretto a riporla nel garage perché una motosega che non va bene ti fa inc... che ti viene voglia di ucciderla. Ciao. Datemi un consiglio. Se sapete come regolare perfettamente quei tre registri sul carburatore ci provo prima di acquistare un carburatore nuovo. Grazie.

iury1977 Ven Feb 06, 2015 4:36 pm

Ciao e benvenuto, ho spostato il tuo post in una sezione più appropriata.
Per poter provare a risolvere il tuo problema, dovresti essere un po' più preciso nella descrizione del difetto.

armando spisani Ven Feb 06, 2015 4:53 pm

Grazie per l'attenzione.
Dunque: Nella pompetta della miscela si vede che c'è miscela. Non serve pomparla perché basta che tiri l'aria e, al massimo dopo due tentativi la motosega parte su di giri per andare a scendere a contemporaneamente al rilascio automatico del manopola dell'aria. Dopo qualche accelerata va a spegnersi abbastanza velocemente senza che si riesca a tenerla in moto manovrando con l'acceleratore. Dopo vari tentativi con ripartenza come da motosega fredda, c'è un momento in cui funziona bene mantenendo il ritmo che le dà l'acceleratore. Dura poco e quasi subito va a spegnersi con difficoltà crescenti per rimetterla in moto, tanto che desisto e rimando ad altra data i lavori da eseguire.
Se desideri cronologia dettagliata del difetto, domani o appena posso, ricomincio il tutto da capo e sarò più preciso con la prossima nota.
Grazie per ora.
Armando.

Nonno_sprint Ven Feb 06, 2015 8:22 pm

Prova con questi settaggi di base da tutto chiuso ad aprire:
T= 2 giri + 1/8
L = 1 + 5/8
H = 1+ 7/8
Vedi se la situazione mogliora ma.... e aggiornaci

armando spisani Mer Feb 11, 2015 5:21 pm

Grazie Nonno_sprint e grazie al sito che mi ha dato l'opportunità di chiedere aiuto e di trovarlo.
Dunque: Ho effettuato le regolazioni come da indicazioni e la motosega è tornata ad essere il gioiello che era.
Troppi scarpari si sono improvvisati riparatori di motosege e il cattivo servizio alimenta quella sfiducia che ormai proviamo per tanti specialisti improvvisati XXXXXXXXXXXXX
Dico scarpari per distinguerli dai calzolai che sono una categoria di professionisti che stimo tantissimo.
Capita spesso che per un cattivo settaggio dei registri del carburatore, ti spingono ad acquistare un carburatore nuovo a prezzi esagerati.
Capita spesso che per un carburatore che va male, trattengono la vecchia motosega a quattro soldi o gratis e ti inducono a comprarne una nuova.
Grazie e spero di trovarvi sempre quando ne dovessi avere bisogno.
A buon rendere (si fa per dire!).
Ciao.

Nonno_sprint Mer Feb 11, 2015 5:42 pm

Fà più rumore un riparatore poco per bene che 999 seri e onesti. Capità
Ps) ho eliminato nel tuo post parte di testo (sfogo) poco pertinente con il Forum.

hokkaido254vl Mer Mag 25, 2016 12:57 pm

a distanza di un anno rispondo solo per supporto morale ormai

anche io sulla mia 269 acquistata 2 anni fa ebbi qualche difficoltà in avviamento, per un motore nuovo dovevo tirare più volte in rapida successione per riuscire ad avviarla, inoltre qualche difficoltà per mantenimento del minimo, tendeva ad aumentare fino a spegnersi

portata a ricarburare dal venditore la prima volta per segnalare il problema prima di metterci mano,

una volta a casa pianino pianino me la sono perfezionata a mio piacimento

certo lui non ci ha guadagnato nulla ma ha lavorato 5 minuti, un carburatore nuovo gli avrebbe reso qualcosa di acquisto ed installazione hahahahaaaa!!!

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Grazie nonno_sprint.

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