Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 3

RodiZegna Dom Ott 29, 2017 9:07 pm

The Red Baron ha scritto:

Il fatto che è Blu è cosa buona così si vede bene la miscela e non si sbaglia con la Benzina pura,
per curiosità ha un odore pungente??? in genere quelli buoni lo hanno,
dove lo hai comprato?

Dopo lo annuso e te lo dico hahahahaaaa!!!

The Red Baron ha scritto:
Personalmente quelli neutri non colorati ROSSO intenso o Blu intenso non mi piacciono perchè rischio di confondere le taniche di Benzina con la Miscela

Beh .. la miscela viene proprio rosa o blu, la benzina è un verdino smunto smunto

Comunque io la benzina la tengo nella tanica rossa non trasparente, non si vedo neanche, però so che la tanica è quella.. invece per la miscela ne uso una più piccola bianco/trasparente

SuperUCCU ha scritto:la stessa Vigor, fornisce anche un olio per miscela con il suo marchio, anch'esso di specifiche JASO FD, prodotto però in Italia, a 2€ per la dose già pronta per 5 litri: ho usato anche questo.

L'ho usato anche io, ovviamente prendendo la mini dose costa, sono 20€ al litro

Se prendi 1 litro sono 10€

Però a questo punto comunque preferirei un Oregon o uno Stihl

ferrari-tractor Lun Ott 30, 2017 8:07 am

Messaggio di servizio
RodiZegna: per favore smettila di fare post consecutivi.
se devi modificare usa il tasto EDIT oppure se vuoi citare più persone usa CITAZIONI MULTIPLE

RodiZegna Lun Ott 30, 2017 7:29 pm

The Red Baron ha scritto:Il fatto che è Blu è cosa buona così si vede bene la miscela e non si sbaglia con la Benzina pura,
per curiosità ha un odore pungente??? in genere quelli buoni lo hanno,
dove lo hai comprato?

Sì ha un odore decisamente pungente..

Non saprei descriverlo, ma è decisamente percepibile e insolito

L'ho comprato in un centro bricolage

ferrari-tractor ha scritto:Messaggio di servizio
RodiZegna: per favore smettila di fare post consecutivi.
se devi modificare usa il tasto EDIT oppure se vuoi citare più persone usa CITAZIONI MULTIPLE

Non ho capito la logica di questa regola..

Hai voglia di spiegarmela ?

Ghepardo Lun Ott 30, 2017 8:02 pm

Messaggio di servizio: RodiZegna, il forum ha un regolamento. Lo trovi qui:
https://lamotosega.forumattivo.com/t88-regolamento-del-forum

ferrari-tractor Lun Ott 30, 2017 8:08 pm

evitare post consecutivi rende semplicemente il forum più semplice da leggere in quanto gli interventi risultano ben separati, ed evita un sacco di lavoro allo staff che quotidianamente cerca di tenere in ordine il forum; sempre a questo riguardo bisogna cercare di limitare le citazioni allo stretto indispensabile citando solo le parti salienti di un intervento o quelle a cui replicare (come peraltro hai fatto)
Il funzionamento dei due tasti è spiegato in questa sezione
https://lamotosega.forumattivo.com/f4-istruzioni-per-l-uso-del-forum

RodiZegna Mar Ott 31, 2017 11:02 am

Ringrazio Ferrari-Tractor per la spiegazione ok capo

Ghepardo ha scritto:Messaggio di servizio: RodiZegna, il forum ha un regolamento. Lo trovi qui:
https://lamotosega.forumattivo.com/t88-regolamento-del-forum

Lo so, l'ho letto Wink

Ma il principio in questione (uso questo termine non a caso in quanto non penso lo si possa considerare propriamente "una regola o un obbligo", visto che non è inserito nella sezione "Comportamenti vietati", bensì nella sezione "Consigli" .. ) è espresso in maniera tale da avermi fatto dare una diversa interpretazione dello stesso.

Il Regolamento recita :

"Consigli ... non postate più messaggi uno di seguito all'altro nel medesimo topic: se avete dei ripensamenti o dei concetti da aggiungere utilizzate la funzione EDIT e modificate ed integrate il post"

Questo a me ha fatto pensare che la logica del "consiglio" fosse di suggerire agli utenti che avessero appunto un ripensamento su quello che hanno scritto o volessero aggiungere qualcosa, di utilizzare la funzione EDIT (che esiste apposta) per modificare il post in modo che lo stesso alla fine risulti "come avrebbe dovuto essere".. invece di avere due post seguenti, il primo che dice una cosa, il secondo che lo corregge e/o lo integra.

Non mi sembrava invece riferita all'ipotesi che con post diversi si trattassero argomenti diversi o si rispondesse a post diversi di altri utenti.. nel qual caso usare post differenziati invece di uno solo, ma lungo e pieno di multiquote, secondo me potrebbe anche risultare più ordinato.

Comunque prendo atto che la prassi consolidatasi è questa e mi attengo, non è certo un problema.

Saluti Very Happy

luca31 Mar Ott 31, 2017 4:55 pm

hai fatto bene a chiedere chiarimenti e a spiegare questa tua interpretazione. Te lo dico per la prossima o le prossime volte, l'articolo 5 del regolamento (che ti invito a leggere per intero) dice :
..Per eventuali contestazioni o richieste di chiarimenti utilizzare gli MP. Qualora gli MP risultassero bloccati si prega di utilizzare la mail dell'amministratore ...
Non esitate a chiedere informazioni o chiarimenti di qualsiasi tipo, lo staff è qui anche per questo. Ma lo spazio giusto è quello della messaggistica privata o la email, non gli argomenti del forum.
Grazie

RodiZegna Mer Nov 01, 2017 6:29 pm

Ok, grazie Wink

filippo75pg Lun Nov 27, 2017 5:22 pm

ciao raga,

ho provato a leggere nel post se trovavo risposta ma è obbiettivamente troppo lungo per leggelo tutto quindi chiedo scusa in anticipo se la risposta al mio quesito è stata già data.
Ho quasi finito l'olio per la miscela ed ho trovato in offerta su un ipermercato vicino il castrol power 1 racing (sintetico) ad un buon prezzo, ma può andare per la motosega o è sempre meglio quello che fornisce la casa costruttrice della motosega???

ho fatto una foto al dietro dove sono le caratteristice

denti d'acciaio Lun Nov 27, 2017 5:39 pm

Sempre di olio per 2t si tratta, e di ottima qualità. Va bene per motosege e decespugliatori.

simmy106 Mar Nov 28, 2017 6:53 pm

Buon olio già provato tempo fa ma come tutti i Castrol non hanno una buona nomena in fatto di pulizia della camera di combustione (parecchi residui carboniosi) per il resto dalle caratteristiche scritte è sicuramente un olio di fascia medio-alta che va bene per la miscela di motoseghe o simili.

filippo75pg Mar Nov 28, 2017 8:44 pm

ok, grazie per la spiegazione.
Non vorrei andare OT ma esiste un modo per pulire l'interno della camera di combustione senza smontare la testata??

simmy106 Sab Dic 02, 2017 12:03 pm

Usa benzina alchilata o meglio ancora la Blu super miscelata con un ottimo olio 2t vedrai che 3-4 pieni il motore si pulisce.

Il Celtico Sab Dic 02, 2017 6:56 pm

Olii con caratteristiche Api TC + vanno piu' che bene per motoseghe e decespugliatori standard.
Le incrostazioni carboniose sono date sia dalla qualita' dell'olio, ma anche dalla carburazione (nonche' da altri parametri secondari come geometrie, R.C. ecc...). Motori che girano "magri" come quelli di ultima concezione, avranno tendenzialmente meno depositi di residui carboniosi rispetto ai precedenti.
Pulire la camera di combustione semplicemente con buon olio e benzine alchilate e' un po' forzata come definizione. Vero' e' che le benzine ad alto numero di ottani bruciano piu' compiutamente e determinano si' meno residui. Questo se vogliamo spaccare il capello in 4. Non trattandosi di motori da formula uno, sottoposti a smontaggio e revisione dopo ogni gara, potete stare tranquilli che con un buon olio sintetico ed una benzina anche normale, nulla di grave succedera'. Non sono certo un po' di residui carboniosi a creare danni. Piuttosto: vi ricordate di scaldarlo bene prima di usarlo a fondo e di farlo raffreddare un pochino prima di spegnerlo dopo una sessione intensa di lavoro? Fanno piu' danni queste mancanze che il filosofeggiare sulle sfumature dell'olio sintetico.
Buona segatura a tutti.
Il Celtico.

loker Dom Dic 03, 2017 8:25 am

farlo raffreddare un pochino prima di spegnerlo

Ciao Celtico io dato che ho un motore che ha il carburatore con vaschetta su una vecchia motozappa 2T, per finire la benzina dentro (dopo aver tolta quella della tanica) la lascio accesa fino a quando questa non si spegne da sola. Faccio bene?

denti d'acciaio Dom Dic 03, 2017 9:27 am

Penso che il celtico voglia intendere di non spegnere la mts quando il motore e ancora su di giri e fare girare al minimo la mts per qualche minuto prima di spegnere dopo tagli impegnativi.

simmy106 Dom Dic 03, 2017 7:06 pm

loker ha scritto:
farlo raffreddare un pochino prima di spegnerlo
Ciao Celtico io dato che ho un motore che ha il carburatore con vaschetta su una vecchia motozappa 2T, per finire la benzina dentro (dopo aver tolta quella della tanica) la lascio accesa fino a quando questa non si spegne da sola. Faccio bene?

Sicuramente gli fa bene sopratutto prima di rimessarla o mancato utilizzo per svariato tempo, la benzina "vecchia" fa male a tutto il motore a maggior ragione al comparto carburatore. Infatti la mia motocarriola con benzina dimenticata da un'anno nel serbatoio mi ha causato l'intero smontaggio del carburatore causa residui, porcheria e corrosione dello spillo. bonk!bonk!

loker Dom Dic 03, 2017 7:27 pm

Grazie per la conferma. Effettivamente da quando seguo questo argomento i problemi si sono ridotti sia in accensione che alla candela che prima si sporcava spesso.

The Red Baron Sab Dic 09, 2017 12:02 pm

Penso di aver trovato l'olio che fa per me Preso uno scatolone da 12 Lt
ELF arc 2T
Specifica FD
Profumo uguale all'Husqvarna
Colore Blu intenso
Non escludo Che l'Olio Husqvarna sia proprio l'ELF
Prezzo 6,50 €/Lt
contro i 10/11€ dell'Husqvarna

https://www.totalerg.it/pdf/prodotti/MOTO%202%20ARC%20EN%20CIEL.pdf

speedsonic Sab Dic 09, 2017 7:59 pm

mi pare un buon olio ad un buon prezzo, dove lo hai acquistato?

The Red Baron Sab Dic 09, 2017 8:11 pm

speedsonic ha scritto:mi pare un buon olio ad un buon prezzo, dove lo hai acquistato?

a 30 Km da casa mia, xxxxx

se lo contatti vende anche online xxxxx

The Red Baron Dom Dic 10, 2017 10:33 am

Mi correggo sull'Odore, quello Husqvarna è il più pungente di tutti
neanche il Mobil1 lo eguaglia
chissà che additivo è e di che marca è!?!?!

Shondave Dom Dic 10, 2017 5:44 pm

Anche il mio rivenditore un tempo mi aveva dato L'elf arc en ciel. Ce ne erano di due tipi, il forte e il fortissimo, proprio scritto sulla confezione.

Quello di cui parlate dovrebbe essere il primo e il rivenditore diceva che nonostante le specifiche non si fidava a darlo per fare la mix al 2, consigliava un 2,5%.
Il fortissimo dovrebbe essere con prestazioni maggiori e andava bene al 2.

In ogni caso sono oli progettati per scooter (semi sintetico appunto) e il fortissimo (ora si chiama street qualcosa.. 100%sint) per moto, e gli scooter di norma non girano a 12mila giri come una motosega.

Un ultimo punto di attenzione, se la bottiglia del L'elf è con profili stondati... E non con bordi squadrati... Temo sia un fondo di magazzino di almeno 5 anni. Spero di no.

Nonostante quanto sopra il prezzo è onesto, ci mancherebbe anche avendone preso un cartone!

denti d'acciaio Lun Dic 11, 2017 12:30 pm

Io in un brico ho trovato l'elf garden synt 2t (Jaso fc, Api tc), sulle specifiche e riportato che è possibile fare la miscela dall' 1.5 % al 2%, grazie a molti aditivi sintetici in esso contenuti. Sto pensando si sostituirlo al 100% sintetico visto che mi costa 3 euro in meno al litro.

Shondave Lun Dic 11, 2017 6:02 pm

Ho cercato in rete e dichiarano chiaramente che trattasi di semisintetico, ma dicono di fare la mix secondo prescrizioni del costruttore, io non mi fiderei a farla al 2 preciso.. Starei un po' più grassi o, ma risparmiare 3 euro ogni 50 litri di miscela.... Non credo valga il rischio di rovinare il motore.

Per ora il migliore rapporto qualità prezzo è l'ADDI MIX a marchio shindaiwa o ECHO. Parere personale ovviamente.

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