Re: Husqvarna rj 535 Ko. ..

nitro52 Mar Dic 29, 2015 3:24 pm

quoto in pieno Ghepardo , e aggiungo se non sei in grado di farla tu vai da un riparatore che al costo massimo di caffe' te la fara' senza danni
ciao nitro

tarzan Mar Dic 29, 2015 3:38 pm

Beh.. ho lasciato tutto come prima, al carburatore ho levato solo membrana e spillo ed ho pulito soffiando ed aspirando il più possibile ma i registri non li ho nemmeno toccati Embarassed

Ho notato però che fuma parecchio e di sicuro non è magra..( ma forse deve ancora disingolfarsi del tutto..)
L'ho fatto girare solo 5 minuti dando qualche tirata di gas, ma non ci ho lavorato..
Secondo voi potrei provarci io a carburarla ?
So che centra poco ma una ho discreta esperienza coi 16 e 19 dei vecchi Vespini Wink

( PS sto scherzando eh..sono altri sistemi quelli)
Ho visto che ci sono tre viti qui, T (minimo) che agisce sul filo del gas, H ed L che agiscono sugli ugelli del Max e del Min rispettivamente.
In senso orario smagrisco e viceversa in senso antiorario ingrasso.
Questo è ciò che leggo dal manuale dove viene indicato che la macchina è tarata in fabbrica "bella grassa" per il rodaggio e che devo arrangiarmi per le regolazioni future..Veramente simpatici eh?

Alessio510 Mar Dic 29, 2015 9:57 pm

Quanto dice il manuale è corretto, in termini di teoria della carburazione.
Premesso che la candela è in buone condizioni, la taratura base per una carburazione accettabile è un giro e un quarto dal tutto chiuso sia per la vite H che L.
Da li, a motore caldo, si fa una regolazione fine della carburazione, ad orecchio.
Consiglio: meglio carburare leggermente grasso in H, che grippare per sentire urlare di più il motore.

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