Sibilo dece mitsubishi TL 50

Salve a tutti! Complimenti al forum e allo staff!

Un amico giardiniere mi ha regalato un decespugliatore zainato Mitsubishi TL 50 con asta sarp. Avra piu o meno 15 anni, ne ha fatta di erba... Dopo una pulita e cambio candela e filtro d aria ho rimosso la marmitta e carburatore per vedere la condizioni del pistone. Ancora bello liscio, un po marroncino fino a meta corsa al di sotto degli anelli. Pulito il colletore di scappamento da morchia (molto poca).

Questo l ho fatto dopo un primo lavoretto in campagna,ma ci ha lavorato mio fratello per primo e non sa dirmi se si sentiva un forte sibilo in accelerazione (simile suono ad una turbina,quando parte...).

Dopo aver sistemato il motore ad ogni accelerazione il sibilo si sente. Ho rimosso,pulito e con cura rimesso a posto i pezzi attorno il carburatore. Il sibilo persiste. Con il motore in funzinamento non riesco a capire, se e un problma dell aspirazione. L amico mi ha detto di rimpiazzare i tubicini della benzina.. Non sembrano rotti ma puo essere? Di altro ci sono solo un O-ring tra filtro e carburatore e una guarnizione dall altra parte.

Una cosa in piu: anche dopo aver fatto la miscela al 2% con una siringa, fa sempre un po di fumo. Non molto (forse sara l olio per miscela OMV bixxol 2t - leggo che e un JASO FC..).

Lavorare con questo dece e una meraviglia,le liane non si attorcigliano come sul cinesone LUX con cui lavoro, si puo andare a meta gas. Solo l asta e un po pesante (con testina active rinforzata e filo 3 mm).

Che faccio,ci posso lavorare comunque o devo per forza sistemarlo senno si rompe qualcosa?
Grzie per le rispose.

Ciao e benvenuto.
Riguardo al problema che hai espresso , non credo che questo silbilo dipenda, dal carburatore,avresti irregolarità nei giri, vuoti, spegnimenti ecc.
Penso più alla guarnizione di scarico,quella contrassegnata dal n.1 nell'esploso qui sotto,  è di color argento. Verifica il serraggio  o se usurata sostituiscila.
(l'esploso è di un tl 33, quello specifico del tl 50 non l'ho trovato) ma è per farti capire il tipo di guarnizione, e dov'è posizionata.


Se non dipendesse  da questa , controllerei la frizione

Savignano ha scritto:...avresti irregolarità nei giri, vuoti, spegnimenti ecc.

Ecco,e vero. Gira molto bene,minimo basso e regolare,accellera e tiene i giri.

La guarnizione di scarico e dura e spessa (di che e fatta, teflon?),per questo non ci ho pensato.
La marmitta l ho serrata per bene,non conosco le coppie di serraggo giuste n e ho una chiave adatta. Uso buon senso. Cosi com era dura da rimuovere,cosi l ho rimessa su. Comunque la guarnizione mi sembra buona.

Savignano ha scritto:Se non dipendesse da questa , controllerei la frizione

Questa non la capisco. Come mai potrebbe una frizione fare problemi? Slittando?
Nel primo pulire dell dece l ho soffiato col compressore, nel compartimento dove ce la ventola (dietro la frizione...) ha fatto un polverone arancione, sembrava ruggine. Era per caso materiale della frizione? Domanda: una frizione di queato tipo quanto regge?

Grazie Savignano!

la frizione e' di  materiale di attrito (ferodo)..la durata dipende dal tipo di utilizzo  e da che testina viene montata....

riguardante al fischio...controlla il cuscinetto della campana...devi togliere la coppa..e devi far
 girare la campana senza innestato l'alberino...

tottoli livio ha scritto:...controlla il cuscinetto della campana...

Grazie per il consiglio, gli do un occhiata domani. Fischia solo quando accellero improvvisamente, se invece lo faccio gradualmente non si sente.. Al massimo dei giri qualunque suono anomalo e coperto dall suono del motore.

Ciao, anche secondo me il sibilo è dovuto al cuscinetto o gruppo frizione. Magari lo hai già fatto, ma essendo uno zainato, controlla e ingrassa bene il flessibile.