Stihl 064 carb Walbro, sequenza membrane aftermarket

pieroh Lun Mar 06, 2017 10:35 pm

ciao ..
ho ricevuto un kit revisione per il carburatore in oggetto..
il carburatore della MTS che è di mio patino di battesimo , quindi lavoro gratis , volentieri . era mezzo smontato e con parti mancati quindi non funzionante

prima di me ha visto 2 "meccanici" presumo qualcuno gli abbia smarrito pezzi . cosa odiosa.. snort

quindi , ordinato e ricevuto il kit nuovo - da DE - chiamiamolo kit cinese perche lo è ma ........ Embarassed

con la premessa delle parti mancanti , snort

il mio dubbio è :
le membrane . nuovo kit hanno una delle quali è in materiale marrone telato . questa va posizionata al centro delle 3?

le parti interesate sono
1 guarnizione
1 mebrana telata -marroncino
1 membrana sottilissima nero , davvero molto sottile

come le monto ?
partendo dal tappo/coperchio di chiusura quindi esterno del carburatore la sequenza che vi descivo è giusta come montaggio ?
1 tappo
1 guarnizione
1 mebrana telata -marroncino
1membrana sottilissima nero , davvero molto molto sottile

cilindro e pistone 52mm gia montati , fasce nere , " sembrano" discreti
gabbietta a rulli presa originale , è un organo importate ed è scarsamente lubrificato ..
, che comunque nel kit non c'era ,
per 9euro l'ho messo stihl , quello ramato

ho cercato invano manuali ,, comunque preferisco esperienze dirette e consigli ....

grazie piero..

Alessio510 Mar Mar 07, 2017 5:09 am

Allora, per solito, l'ordine è tappo-guarnizione-membrana: ma per avere sicurezza, confronta le superifici di appoggio dei pezzi del carburatore: di solito, il corpo ha superifcie piana, mentre il "tappo" ha una linea di profilo a rilievo: la membrana appoggia necessariamente su quella piana, la guarnizione su quella con questo profilo.
Posta una foto e delle membrane e del carburatore ok capo

pieroh Mar Mar 07, 2017 10:41 am

nell'immagine sotto , ci sono le 3 guarnizioni/membrane .
il mio dubbio è ? Embarassed

in foto la 1° marrone va al centro 3 ? è in materiale rigido molto flettente .
la 2° nero è davvero delicatissima per questo ipotizzo che questa vada montata per prima perche quella delicatezza altrimenti al centro a che servirebbe ?

mi piacerebbe avere la certezza di montarle bene ..grazie ancora..

[img]

Kromer Mar Mar 07, 2017 10:46 am

se può aiutarti qui c'è un esploso della 064, il carburatore è a pag. 30 http://oregonvyhne.sk/domains/7l8j90ep7a/my_files/Vkresy/Stihl_064_IPL-1.pdf

pieroh Mar Mar 07, 2017 11:00 am

mhh grazie ma no,, non aiuta ,, gia lo avevo visto .
il problema è che in quell'esploso fa vedere parti originali io ho NON ORIG. .
tra l'altro a me è un WALBRO mod. con tappo piano semplice figura . a DX pag.30

membrana 29 + guarnizione 30,
e la membrana originale 29 , è un po piu spessa ed è in sol pezzo . ho una qui usata ..

io ho invece un kit non originale FOTO che ha 2 membranine sottili la marrone + la nera . che insieme fanno lo spessore dell'originale ecco perche credo che vadano installate entrambe..

il dubbio è tutto lì come accoppiarle . quale va prima quale va dopo .. la marrone va al centro ?

dai che lo sapete ...

Alessio510 Mar Mar 07, 2017 11:01 am

Tendenzialmente c'è una guarnizione e una membrana... per cui se in quello originale c'era quella in gomma metti quella nera, altrimenti l'altra.
Ci va una membrana e una guarnizione ok capo

pieroh Mar Mar 07, 2017 11:20 am

Tendenzialmente si,
ma parlando di originale SI , l'originale è più spessa ed è una sola .. ,

invece questa nera nuova è roba tipo una cartina da tabacco ,, davvero fina ..
non può essere solo quella la membrana .
devono lavorare insieme marrone e nero per forza ,,

ma quale va dove ?
tocca che vado a provare un attivo ...

grazie .

Alessio510 Mar Mar 07, 2017 11:25 am

Io metterei solo quella nera + guarnizione e basta. Le membrane devono essere tipo "carta velina".....

pieroh Mar Mar 07, 2017 12:34 pm

ci ho messo anche quella marrone , l'ho messa al centro .. tra poco provo .. nel caso la levo ..
devo fargli un po di rodaggio il motore è nuovo ,, speriamo bene .. e darla al proprietario che gli serve ..

Alessio510 ha scritto:Io metterei solo quella nera + guarnizione e basta. Le membrane devono essere tipo "carta velina".....

in effetti hai ragione perche la membrana originale è un accoppiamento di membrana /velina nero + guarnizione ..

ragionando così tutto torna ..

. mi chiedevo che servirà mai quella marrone? ..
può darsi serva per un carburatore diverso dal mio ,, essendo un kit aftermaket utilizzabile su diversi modelli di WALBRO..
. forse la risposta è che la marrone non va montata . Suspect

tuttavia ora ce l'ho gia messa dentro vado e provo.. bonk!bonk!

a limite la levo..

Alessio510 Mar Mar 07, 2017 12:59 pm

I kit membrana, soprattutto quelli non originali, hanno dentro una serie di pezzi compatibili con una serie di carburatori.... ma da che mondo e mondo, una membrana e una guarnizione va per ogni parte del carburatore.

pieroh Mar Mar 07, 2017 1:05 pm

.. io non lo sapevo con certezza la curiosità , la voglia di fare bene . mi hanno portato a chiedere .
poi il carburatore era manomesso ..

da chissa' quanti calzolai..

vi ringrazio,.

falcetto Mar Mar 07, 2017 4:35 pm

pieroh ha scritto:.. forse la risposta è che la marrone non va montata .

Risposta esatta!!! Sono i petali della membrana nera che fanno il lavoro. La marrone la potresti montare solo se ha i petali tagliati via. Saluti

pieroh Mar Mar 07, 2017 7:11 pm

messa in moto e fatta girare un po (ha motore nuovo ) la membrana marrone l'avevo montata al centro e li sta ancora ,, la motosega va una meraviglia .. penso di lasciargliela ..

ha una buona potenza questo 52mm bello..

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