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Messaggio  echo352 il Sab Mar 16, 2019 4:45 pm

Ho recuperato una vecchia echo 500 è discreta ripulita tutta solamente nn vuole saperne di partire miscela arriva ma non arriva corrente
Regolato distanza bobina a 0 30 0.45 ma nulla nn arriva corrente... Qualche idea...

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Messaggio  falcetto il Sab Mar 16, 2019 5:10 pm

Riesci a ricostruire la storia pregressa della macchina? Funzionava?
Stacca temporaneamente il cavetto di spegnimento e riprova. Se ancora niente scintilla dovrebbe essere la bobina.
La macchina ha le puntine sotto volano o solo la bobina esterna? Saluti
PS: ho guardato adesso un esploso in rete e ha le puntine. Pertanto devi togliere il volano e verificare la situazione.
http://s30387.gridserver.com/partsDiagrams/Echo%20CS-500VL.pdf

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Messaggio  echo352 il Sab Mar 16, 2019 5:45 pm

Cavetto massa staccato subito ma nn arriva lo stesso corrente
X svitare volano che faccio inserisco un laccio dentro foro candela e svito il dado... X controllare situazione sotto c'è uncondensatore mi pare e cosa altro
P. S. Il dado svita anti orario o orario

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Messaggio  echo352 il Sab Mar 16, 2019 10:27 pm

Nn riesco a togliere ventola del volano

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Messaggio  Mark Ingegno il Sab Mar 16, 2019 10:52 pm

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Messaggio  echo352 il Mer Mar 20, 2019 11:30 pm

Niente volano nn riesco ad estrarlo... X controllare bobina se ci sono collegamenti fra filo candela e bobina come posso controllarli...

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Messaggio  echo352 il Sab Nov 09, 2019 6:49 pm

Volano estratto con filo di ferro e mazzetta da 1 kg.... Cambiato modulo elettronico parte al primo colpo

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Messaggio  echo352 il Sab Nov 09, 2019 6:50 pm

Adesso non riesco ad estrarre frizione per pulire pompa olio... Ho tolto il dado sinistroso della campana tolta la campana ho provato a togliere frizione ma nn si toglie

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Messaggio  Mark Ingegno il Sab Nov 09, 2019 7:50 pm

Dal manuale officina:
https://lamotosega.forumattivo.com/t6133-echo-cs-500vl-service

Echo cs-500 vl rimessa in funzione Screen15

Quindi:
- rimuovere precauzionalmente il carter avviamento;
- bloccare il pistone, con bloccapistone o fune inserita nel foro candela (perché non siamo dotati dell'apposito attrezzo per tener fermo il volano).
- svitare la frizione, in senso orario. Se non si è dotati dell'apposito attrezzo, non è difficile costruirsene uno.
Per la frizione di una husqvarna 142, ad esempio (frizione a due ceppi), mi ero fatto un affare così:

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La tua frizione mi pare sia a tre ceppi: dovrai costruire un aggeggio che abbia tre perni ai vertici di un triangolo equilatero.
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Messaggio  echo352 il Dom Nov 10, 2019 3:14 am

Grazie.... Devo provare..
Ma la pompa è regolabile.... Nn riesco a togliere il corpo pompa dove c'è vite che regola ha per caso anche lì un controdado...
In pratica hanno messo un fermo in modo tale che nn ruoti oltre..

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Messaggio  luca31 il Dom Nov 10, 2019 10:12 am

ho modificato leggermente il titolo ok capo

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Messaggio  Mark Ingegno il Dom Nov 10, 2019 10:50 am

La frizione si svita in senso orario.
Sulla pompa olio, al centro, dovrebbe esserci una vite che fissa il fermo. Tolta quella e il fermo, si dovrebbe riuscire a svitare la pompa.
Non conosco la macchina ma faccio riferimento al manuale d'officina di cui più sopra. L'argomento manutenzione pompa olio inizia nella pagina già postata e prosegue nella successiva:
Echo cs-500 vl rimessa in funzione Screen16

In fondo a pag.24 si dice:"Rimuovere la vite di fissaggio e il fermo. Ruotare il corpo pompa in senso antiorario con un cacciavite ed estrarre il complesso corpo pompa + stantuffo lentamente. Se la pompa viene estratta velocemente, gli O-ring si potrebbero danneggiare."
A pag.25 c'è una nota in merito al rimontaggio di una pompa usata (per una pompa nuova la procedura cambia):"Quando la pompa è usata, avvitatela fino a battuta senza forzare, poi svitate meno di un giro per far corrispondere il segno presente sulla pompa con l'aletta di blocco del fermo. Quindi procedere come al punto 6 precedente ---> installare il fermo e la vite di fissaggio, facendo in modo che la pompa possa ruotare in senso antiorario ma non in senso orario."
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Messaggio  echo352 il Dom Nov 10, 2019 4:24 pm

Tolto la vite e smontata la pompa ma ancora nn ne vuole sapere di venire fuori

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Messaggio  echo352 il Dom Nov 10, 2019 6:05 pm

Tolto la vite e smontata la pompa ma ancora nn ne vuole sapere di venire fuori

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Messaggio  echo352 il Dom Nov 10, 2019 6:15 pm

Unica cosa che nn capisco è la regolazione pompa.... Ho lasciato il perno pompa svitato di 1 giro nn tutto avvitato.... Quanto è la regolazione ottimale...

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Messaggio  nitro52 il Dom Nov 10, 2019 6:24 pm

La regolazione ottimale è in funzione di quanto olio vuoi che esca da decidere a seconda dell' essenza che tagli se verde o secca
Ciao nitro
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Messaggio  echo352 il Dom Nov 10, 2019 9:22 pm

Nitro non intendo la vite sopra ma la vite diciamo sotto quella che fissa la pompa.... Non ho serrato tutta quella vite dove è alloggiato la pompa lasciata lascia di 1 giro🤔

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Messaggio  nitro52 il Lun Nov 11, 2019 11:53 am

Generalmente le viti che fissano qualche cosa vanno sempre serrate tutte poi sapere con che forza in NM devi leggerlo sul libretto .
Penso sia questo che volevi sapere
Ciao nitro
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Messaggio  echo352 il Lun Nov 11, 2019 12:07 pm

Avete qualche consiglio su come rimettere la molla della corda della messa in moto...

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Messaggio  nitro52 il Lun Nov 11, 2019 1:26 pm

Con molta calma e attenzione si rimette
Posta qualche foto sarà più semplice consigliarti
Ciao nitro
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Messaggio  echo352 il Lun Nov 11, 2019 2:47 pm

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Non capisco come fisssarlo

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Messaggio  echo352 il Lun Nov 11, 2019 3:58 pm

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Messaggio  Alessio510 il Lun Nov 11, 2019 4:47 pm

La puleggia bianca, a cui è avvolta la corda, sull'altro lato cosa ha? non c'è una sede per l'inizio della molla?
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Messaggio  echo352 il Lun Nov 11, 2019 5:01 pm

Sembra di no

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Messaggio  falcetto il Lun Nov 11, 2019 5:59 pm

L'asola della molla deve essere inserita nel nottolino di alluminio del carter e poi con calma, attenzione e... occhiali si arrotola dall'esterno verso il centro in senso orario.
Se è deformata purtroppo è facile che ti salterà fuori….
Il nodo corda va inserito nella sede rettangolare della puleggia. Sospetto che la tua puleggia sia danneggiata perché non vedo la sede di aggancio molla.
Posta foto chiara del centro molla in modo da vedere il gancio. Saluti

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