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Husqvarna 550XP possibile grippaggio, motivo?

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Messaggio  il mecc il Gio Nov 19, 2020 8:43 pm

scusa se mi permetto, ma se lo avessi spazzolato con la tolleranza che ti ho dato (e quel cilindro di concorrenza dimostra cio' che dico vedendo il gioco della fascia) a quest'ora secondo me il motore girava già.
dico per esperienza ,e non per farti provare.


Ultima modifica di falcetto il Ven Nov 20, 2020 4:00 pm, modificato 1 volta (Motivo : Rimosso quote msg immediatamente precedente)

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Messaggio  Alberello il Gio Nov 19, 2020 8:49 pm

@il mecc hai ragione, ma ho difficoltà a trovare rettifiche in zona, e di questi tempi essendo in zona rossa mi è davvero difficile anche solo uscire di casa🙄

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Messaggio  leoneant il Ven Nov 20, 2020 7:55 am

falcetto ha scritto:Stanno diventando un po' troppi i fornitori che si fregiano del "bollino" OEM, ricaricando ricambi prodotti e provenienti da Cina. Saluti
Al di là dell'evento specifico del post in oggetto, la tua affermazione è di una attualità pazzesca. Verissima!!!

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Messaggio  Alberello il Ven Nov 20, 2020 1:02 pm

@il mecc parlando di rettifica, so che i cilindri cromati non sono rettificabili... È vero? Il cilindro 550xp/2253 è cromato?

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Messaggio  il mecc il Ven Nov 20, 2020 4:40 pm

ciao, ma forse non mi spiego,
io ti ho detto di andare in una rettifica,non ho mai parlato di rettificare,che poi l'operazione corretta e' alesatura.
nulla ha a vedere con la spazzolatura,dove si lavora a centesimi a passata,e non si usa un utensile chiamato bareno, ma dei pettini o mole in granulato.
vai su google e scrivi alesatura cilindro,e leggi.
poi scrivi spazzolatura cilindro e leggi.
e vedi la differenza.

il mecc.

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Messaggio  fabbro il Ven Nov 20, 2020 6:43 pm

Alberello ha scritto:@fabbro notizie della tua 2253?🤞 ... Se poi mi dici che sta andando tutto bene e che hai finito il rodaggio e iniziato ad usarla senza problemi, mi convinco ancora di più👀
ciao, sarei felice di poterti rispondere, vorrebbe dire che la sto usando ma prima di gennaio non credo avró modo di tagliare legna.
La metto in moto ogni tanto, l'ho fatto anche ieri mattina, la faccio scaldare , girare un po' e poi la spengo... fino ad ora, un orologio.
Di piú ed in tempi brevi non so dirti... Sad

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Messaggio  Alberello il Sab Nov 21, 2020 6:11 pm

il mecc ha scritto:ciao, ma forse non mi spiego,
io ti ho detto di andare in una rettifica,non ho mai parlato di rettificare,che poi l'operazione corretta e' alesatura.
nulla ha a vedere con la spazzolatura,dove si lavora a centesimi a passata,e non si usa un utensile chiamato bareno, ma dei pettini o mole in granulato.
vai su google e scrivi alesatura cilindro,e leggi.
poi scrivi spazzolatura cilindro e leggi.
e vedi la differenza.
il mecc.
Quindi queste operazioni si possono fare su un cilindro cromato? Anche se è davvero graffiato come il mio? Vorrei poteste toccare con mano per farvi capire le condizioni effettive della parete sulla luce di scarico... In ogni caso per ora sono bloccato, dato che non posso uscire dal mio comune e qui di rettifiche non ce ne sono🙄

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Messaggio  il mecc il Sab Nov 21, 2020 9:24 pm

ciao,
non cè bisogno di toccare col dito so comè.
ma quel che senti è il trasferimento di alluminio del pistone.
qualche riga sicuramente rimane,ma ho notato che non creano problemi,forse un qualcosa al minimo,ma a regime nemmeno le sentono,poi ogniuno ha le sue idee.
ricorda che si tratta di nikasil, discorso diverso rispetto al cromo duro.
io tenterei con l'atrezzo del tuo amico,quello manuale,poi guarda e decidi come meglio credi.

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Messaggio  Alberello il Sab Nov 21, 2020 9:43 pm

Proverò a fargli dare una lucidata, ma dato che abita in una provincia diversa dalla mia per ora sono fermo comunque...

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Messaggio  belcanto Ieri alle 1:52 pm

C'è più poco rivestimento nel cilindro,per questo il materiale del pistone si attacca.
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Messaggio  il mecc Ieri alle 4:17 pm

lo spessore del riporto varia da 0,08 a 0,10.
per le righe che vedo ne hai da vendere per lucidare.
consumare il nikasil con un materiale piu' tenero,hai voglia a grattare.

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Messaggio  Alberello Oggi alle 7:20 am

Intanto, consigli su come rimuovere eventuali residui di alluminio? Magari senza rischiare di rovinare del tutto il cilindro😊, poi si sa, dipende dall'operatore ma il metodo fa la sua parte

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Messaggio  belcanto Oggi alle 2:20 pm

belcanto ha scritto:Con la raschiettatura sarebbe possibile eliminare le asperità lasciando la migliore superficie di scorrimento possibile in meccanica:

https://it.wikipedia.org/wiki/Raschiettatura

Sarebbe possibile anche valutare empiricamente la durezza di ciò che rimane.
Non tutti sanno cosa è e serve un poco di mestiere per farla.
Farla fare costa.

Il suggerimento c'era già ma si rischia di prendere un sacco di nomi.   Laughing  Crying or Very sad
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