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Messaggio  peppe30679 Sab Apr 24, 2021 6:42 pm

Ciao Angelo, se hai letto tutta la discussione ti sarai accorto che anche la mia ha avuto lo stesso identico difetto, ma manifestato molto prima dell'ora di lavoro. Nel mio caso, a detta del meccanico, era un tubetto carburante mal posizionato: in effetti nell'immediato l'ho provata ed è andata bene, ma poi avendo finito di tagliare la legna per l'inverno l'ho riposta e non più utilizzata, quindi mi ripropongo di testarla più a fondo. Fammi sapere cosa ti dicono perchè sono curioso di capire se si tratta dello stesso problema.

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Messaggio  Angelo D Sab Apr 24, 2021 11:20 pm

Ciao Peppe, te lo faccio sapere volentieri, appena me la restituiscono, ma non nascondo che mi sta cadendo un mito...

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Messaggio  Stepmeister Dom Apr 25, 2021 6:00 am

Ho notato che tutte le 543 che mi sono capitate in mano con problemi simili avevano bisogno di una carburazione fatta con molta calma e in maniera accurata ma non avevano nessun guasto meccanico. Sul manuale non ci sono indicazioni precise con i giri esatti all'ottavo di giro come fa Echo, pertanto bisogna fare "alla vecchia maniera" con molta pazienza e molto orecchio e questo può spiazzare molti riparatori. E' un motore che gira bello alto, altrimenti tende ad andare sottocoppia e borbottare, che ha bisogno allo stesso tempo di slegarsi con calma e che va usato sempre bello allegro. Se chi ci mette mano pensa di metterci due minuti e via, non ha capito che ha in mano una giapponese e che come tale va trattata. Può essere che dopo un paio di pieni la carburazione vada rivista ed è molto sensibile all'altitudine. Però per il piccolo motore che è, una volta settato correttamente ed aggiustato il tiro al bisogno, è una piccola macchina da guerra tuttofare.
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Messaggio  Angelo D Dom Apr 25, 2021 9:21 am

Grazie Stepmeister, sono rimasto male, ma fiducioso e spero tu abbia ragione, ho sempre avuto un'ottima concezione, sia per la Husqvarna che per la Zenoah Komatzu.

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Messaggio  maxfinale Dom Apr 25, 2021 11:19 am

Quoto in pieno Stepmeister, una macchina da guerra,feroce anche se piccola..purtroppo è molto sensibile alla carburazione ma passate le trenta/trentacinque ore di utilizzo le viti carburazione puoi incollarle dove sono...gran macchina,la ho da tre anni e posso solo parlarne più che bene Very Happy
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Messaggio  Angelo D Dom Apr 25, 2021 10:11 pm

Beh, spero sia così, grazie Max.

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Messaggio  peppe30679 Dom Giu 06, 2021 4:26 pm

Oggi, visto che durante la pausa invernale non la uso più, sono riuscito a provare nuovamente la mia dopo che il meccanico me la controllò in autunno: per fortuna posso dire che non ha manifestato nessuno dei difetti precedenti, quindi presumo (incrociando le dita) che sia tutto risolto. Questa estate la metto un po' sotto torchio visto che devo tagliare qualche pianta.

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Messaggio  nitro52 Dom Giu 06, 2021 5:09 pm

Aspettiamo il riscontro damnmate
Ciao nitro
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Messaggio  peppe30679 Lun Ott 11, 2021 6:11 pm

Allora come promesso torno a parlare della mia xp543 che ho rispolverato da qualche giorno visto che ho cominciato a potare. Devo dire che fortunatamente il problema riscontrato da nuova non si è più presentato: qualche giorno fa ho notato solamente una variazione dei giri al minimo con la motosega che lavorava da un po' di tempo, quindi motore bello caldo. A distanza di qualche giorno ed altri pieni di miscela consumati (come già indicato da qualche possessore del medesimo modello), mi pare che si stia stabilizzando al meglio ok capo Probabilmente aveva bisogno di slegarsi per bene.

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