Re: Carburazione motosega potatura cinese

mattogrillo Mer Nov 03, 2021 5:18 pm

Quello che è strano è che le motoseghe cinesi sembrano tutte uguali ma non lo sono io ad esempio ho la montana 110 la garland spagnola
Con i kit tubetti carburatore e carburatore nuovo lo sistemata è del 2017 e non ha lavorato nemmeno tanto la barra non è nemmeno graffiata

mattogrillo Mer Nov 03, 2021 5:20 pm

https://servimg.com/view/18917056/18

mattogrillo Mer Nov 03, 2021 5:20 pm

E questa qui

galero96 Mer Nov 03, 2021 5:26 pm

È identica a quella che ho aggiustato io, ho notato anche io che non sono tutte uguali perché ne avevo un'altra simile per le mani ma è stato impossibile carburarla alla perfezione, restava sempre il vuoto in accelerazione.

Il video si vede cliccando il link?

mattogrillo Mer Nov 03, 2021 5:38 pm

No è solo la foto

galero96 Mer Nov 03, 2021 5:39 pm

Prova a cliccare sulla foto, dovrebbe partire il video

mattogrillo Mer Nov 03, 2021 5:40 pm

Si il tuo lo visto

Ospite Mer Nov 03, 2021 5:45 pm

Si il video si vede sembra una foto ma in alto a destra c'è la freccia BIANCA del video. Funziona bene!! Rimane un pò accellerata al minimo ma è una caratteristica delle cinesi.........sono sprint!! Very Happy

Alla fine che pezzi hai cambiato? e che interventi hai fatto? Carburazione quanti giri?

galero96 Mer Nov 03, 2021 6:22 pm

Ho sostituito solo le molle della frizione, il collettore in gomma e le membrane, spesa totale 20 euro.
Ho fatto una bella pulizia generale e poi è venuto il bello perché le viti che tengono il motore fermo non tenevano più per cui ho filettato da M5 ad M6, messo delle viti nuove e ben serrate.
Purtroppo non eroga olio ma c'è da capire perché, la pompa è in metallo e la chiocciola è intera per cui credo che dipenda dal pescante o dal tubo interno al serbatoio.
C'è anche da guardare il carter perché non blocca la catena anche se scatta.
Ancora purtroppo non è finita ma il grosso è fatto.

nitro52 Mer Nov 03, 2021 6:40 pm

Ho lo stesso problema di lubrificazione con l'Alpina c20 uguale alla tua a vista stessa pompa metallica , molto probabilmente è un difetto comune ho visto altri cloni con questo inconveniente
Ciao nitro

il mecc Mer Nov 03, 2021 6:44 pm

ben son contento per te.
alla fine che collettore hai usato,hai trovato il suo?
per il blocco catena controlla che il nastro chiuda,perchè a volte prendono gioco i perni e non chide bene.

il mecc.

galero96 Mer Nov 03, 2021 7:13 pm

Nitro io credo che sia solo un problema di otturazione del pescante o del tubo perché c'era olio motore nero... Molto nero. Domani vedrò di capire.

Il mecc, il collettore era il suo o comunque davvero simile; il nastro vedo che si muove muovendo la leva ma nel caso apro un topic apposito se non riesco ad aggiustarlo (o al massimo vedo se ne trovo uno usato).

Ospite Mer Nov 03, 2021 7:25 pm

Per la pompa olio conviene comprarne una sul fronte cinese!
Per le viti sotto il carter ho risolto mettendo delle rondelle spaccate che aumentano la tenuta le vibrazioni sono tante e tendono a svitarsi
Per il freno catena è dura sono tutti uguali non tengono e la catena gira.......un piccolo trucco aumenta sensibilmente la tenuta, ho inserito un bullone di circa 2 cm nel finale della molla (con la testa esagonale rivolta verso il carter ) che spinge il meccanismo in chiusura del nastro. Questo aumenta la pressione sul meccanismo facendolo serrare con più efficacia.

Carburazione motosega potatura cinese - Pagina 2 Zenoah14

galero96 Mer Nov 03, 2021 8:08 pm

Nel mio caso non c'era alternativa che fare nuovamente i filetti perché quelli originali erano strappati e non tenevano, le viti sono più grandi e serrate abbastanza forte per cui non dovrebbero cedere.
Altre due viti sono nascoste dal coperchio sotto l'impugnatura principale
La pompa non vorrei cambiarla, vedo cosa posso fare ma ho l'impressione che la vite di regolazione dell'olio sia al minimo perché qualche goccia sul cartone viene spruzzata ma non lascia una bella strisciata netta .

mattogrillo Mer Nov 03, 2021 8:19 pm

se si dovesse fare la lista di tutti i cloni che ci sono di quella motosega li sicuramente si perderebbe il conto e dei colori anche

belcanto Gio Nov 04, 2021 7:33 am

galero96 ha scritto:ditemi cosa ne pensate.

https://photos.app.goo.gl/jsKsjCGi44nbCYhJ6

Vedo che "gufare" Very Happy

porta bene,complimenti.
Prova a cavarci qualche giro in più.

galero96 Gio Nov 04, 2021 9:42 am

Grazie dei complimenti, significano molto ma credo che qualche giro in più sia troppo per un motore già con un piede nella fossa.
Quando torno a casa con il contagiri voglio vedere quanti giri fa e poi avevo dimenticato di dire che le viti di carburazione vanno impostate come il walbro ad 1+½ entrambe più qualcosina, la regolazione di fino naturalmente cambia.

mattogrillo Gio Nov 04, 2021 9:45 am

Io alla mia ho lasciato le impostazioni che aveva il carburatore che ho messo 2 giri H e un giro e 3 quarti L considera che la garland dice 3000 giri al minimo e 12500 giri al massimo il carburatore che ho messo io non è walbro ma di quelli cinesi

Non tutti i marchi mettono i manuali sul loro sito

galero96 Gio Nov 04, 2021 11:04 am

Diciamo che principalmente non sono informazioni molto attendibili e poi su un motore già rovinato (come dicevo) è meglio stare un po' più cauti

mattogrillo Gio Nov 04, 2021 11:07 am

ci sta magari sono valori per motoseghe nuove e non usurate

galero96 Gio Nov 04, 2021 12:17 pm

Credo di aver risolto un altro dilemma oltre ad aver smontato la pompa dell'olio che ora funziona.
Notate nulla? È davvero da assassini.

Carburazione motosega potatura cinese - Pagina 2 16360210

mattogrillo Gio Nov 04, 2021 12:18 pm

La molla del freno catena?

Ospite Gio Nov 04, 2021 12:35 pm

E' una molla ricavata con fil di ferro attorcigliato ......... roba da non credere!! affraid

mattogrillo Gio Nov 04, 2021 12:48 pm

Eppure è pericoloso

belcanto Gio Nov 04, 2021 1:02 pm

belcanto ha scritto:Queste macchine se le fanno pagare novanta euro,il loro costo industriale è molto meno di venti dollàri.

Che sia vero? grrr

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