Re: Aiuto per motosega Oleomac 251 automatic

nando95 Dom Feb 22, 2015 5:21 pm

Come posso mettere la foto?.scusate la mia ignoranza..hahahaha

nitro52 Dom Feb 22, 2015 5:38 pm

se vai sulle istruzioni del forum , vedi INDICE, trovi come postare le foto
ciao nitro

nando95 Dom Feb 22, 2015 6:12 pm

Grazie nitro..cmq mi sa che non la posso mettere la foto..il pc e in garanzia..e sto scrivendo dal cell

nitro52 Dom Feb 22, 2015 9:04 pm

ma perche'

non sapevo che col pc in garanzia non si potessero postare le foto azz

ciao nitro

nando95 Dom Feb 22, 2015 9:26 pm

Haha..mi sono spiegato male....cioe' si e rotto e lo mandato in garanzia..hahaha

beppe65 Dom Feb 22, 2015 9:36 pm

Se ci si esprime male gli equivoci sono inevitabili.
Rientriamo in argomento, grazie.

nando95 Ven Feb 27, 2015 9:23 am

Xk nn parte piu? Ho messo la benzina direttamente nel cilindro e nn va...
La corrente ce..compressione a posto..
??????

ferrari-tractor Ven Feb 27, 2015 9:35 am

Per favore questo è un forum non una chat SMS, quindi scrivi per esteso.

La miscela non si mette nel cilindro ma in aspirazione togliendo il filtro aria.
La candela fa la scintilla?
Arriva miscela al carburatore?
L'hai ingolfata?

Jonny 1988 Mer Mar 25, 2015 10:09 pm

Nonno_sprint ha scritto:Ricontrolla lo sfiato serbatoio benzina, basta smontare il carter copricatena e lo trovi a vista, poco dietro l'attacco dell'impugnatura destra. Questi modelli con corpo macchina blocco unico in alluminio sono soggette a questi scherzetti, finisce l'aria nel serbatoio e si blocca lo sfiato. Taglia la testa al toro: mettila in moto e falla andare inclinata sul lato destro e svita leggermente il tappo. Il carburatore è un Tillotson HS 128 B per carburazione di base porta:
L = 1
H = 1+1/4
Poi ci smanetti di pochi gradi alla volta per trovare la carburazione fine.

risollevo l'argomento perche' mi trovo in una situazione simile con la oleomac 260 di un amico....ho sostituito il carburatore perche' aveva perso un pezzo pulendolo ed e' appunto un Tillotson HS 128 B e dopo tanto la motosega e' ripartita ma per poco...mi chiedevo appunto come regolare le viti H e L che nel carburatore che mi e' arrivato erano svitate....io ci sono andato un po a senso

i numeri che indichi sono i giri da svitare da tutto chiuso?

Nonno_sprint Mer Mar 25, 2015 10:11 pm

Siiiiiiii

Jonny 1988 Mer Mar 25, 2015 10:13 pm

velocissimo,grazie!

Jonny 1988 Gio Mar 26, 2015 10:21 pm

e' terribilmente spompa....gira alta...anzi medioalta e si sente che non frulla bene,inoltre non ha potenza nemmeno per tagliare un ciocchetto.......che sia giu di fasce?

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