Benvenuta in famiglia echo 452vl

claudio 0-70s Mer Gen 11, 2012 10:34 pm

Oggi con enorme sorpresa mi è stata regalata questa mts ferma da molto tempo da mio zio.
Ho provato a farla partire alla veloce per mancanza di tempo, anche con il cicchetto ma dopo che consuma la miscela versata si spegne e anche cambiandoli il filtro miscela ma è una testarda bonk!bonk!

Sara il carburatore Question

Cosa sapete dirmi su questa mts vale la pena spenderci qualche soldino anche per ammirarla nelllo scaffale e sentirla cantare occasionalmente Question

Gabri Mar Gen 24, 2012 9:50 pm

la motosega è stata una delle macchine storiche, penso.
Attenzione ad alcuni punti, se la macchina è ferma da anni:
-Tubi miscela si sciolgono
-Il tubo dal raccordo di plastica del serbatoio sotto l'avviamento, al carburatore, se troppo duro non fa passare miscela a sufficienza
-membrane carburatore, spesso bloccate
-spillo, sede spillo

la cosa più conveniente è quella di fare una revisione completa del carburatore, la macchina non ha problemi ricorrenti di corrente, è bifascia e ha una durata pressoché infinita.
Carburatori ha montato due tipi, tillotson e walbro, entrambi più che affidabili.
Gabriele

MauroF500 Sab Feb 18, 2012 8:11 pm

Io avrei l'occasione di prendere questa mts usata per 120€, per quei soldi meriterebbe prenderla?
Grazie Very Happy

Saracino Sab Feb 18, 2012 8:15 pm

Per mauro f500

Perchè non apri un nuovo topic con questa domanda? Sarebbe più consigliato...così ci spieghi il modello di questa mts e vediamo un pò cosa consigliarti ok capo

claudio 0-70s Sab Feb 18, 2012 11:24 pm

Gabri ha scritto:la motosega è stata una delle macchine storiche, penso.
Attenzione ad alcuni punti, se la macchina è ferma da anni:
-Tubi miscela si sciolgono
-Il tubo dal raccordo di plastica del serbatoio sotto l'avviamento, al carburatore, se troppo duro non fa passare miscela a sufficienza
-membrane carburatore, spesso bloccate
-spillo, sede spillo

la cosa più conveniente è quella di fare una revisione completa del carburatore, la macchina non ha problemi ricorrenti di corrente, è bifascia e ha una durata pressoché infinita.
Carburatori ha montato due tipi, tillotson e walbro, entrambi più che affidabili.
Gabriele

Grazie mille grabriele per la spegazione e i consigli appena avrò un po di tempo libero mi dedichero a questa mts e la rimetterò in funzione almeno per sentirla cantare, e vedro si mettere in pratica anche i tuoi consigli Very Happy

il problema sarà reperire i pezzi di ricambio perche qui da me il rivenditore echo ha cambiato casa costruttrice e quindi dovro farmi dei giri nei dintorni o pure reperirli online... bonk!bonk!

hokkaido254vl Lun Mar 05, 2012 10:58 pm

io ho la corrispondente hokkaido 254 vl, se serve manuale posso scansionarlo ed inviarlo, alcuni ricambi non si trovano, ma per uso domestico se la si tiene un minimo in ordine non tradisce.

peppone Lun Mar 05, 2012 11:14 pm

hokkaido254vl ha scritto:io ho la corrispondente hokkaido 254 vl, se serve manuale posso scansionarlo ed inviarlo, alcuni ricambi non si trovano, ma per uso domestico se la si tiene un minimo in ordine non tradisce.

https://lamotosega.forumattivo.com/t6888-echo-cs-452-vl#63335

baloo Mar Mar 06, 2012 8:36 am

ciao claudio ho appena restaurato la sorella hokkaiodo di mio padre, la mia è la 251 vl, modello echo 451 vl, qui trovi i post che ho fatto
https://lamotosega.forumattivo.com/t7036-hokkaido-154-carburazione
dove il saggio peppone mi ha fornito il manuale ed a pagina 6-7- parleno del carburatore ed a pg. 13 se male non ricordo della carburazione..
https://lamotosega.forumattivo.com/t7059-restauro-hokkaido-154
qui invece si parle del restauro da completare che ho posto in atto proprio dopo aver recuperatouna echo 452vl come la tua che ho cannibalizzato...
per quanto riguarda la mtsg posso dirti che effettivamente è indistruttibile, io ho sostituito il tubo del filtro miscela che era diventato molle ed appiccicoso... non so se rendo l'idea, di come iventa la gomma quando si degrada...bella pulizia generale del gruppo carburatore, senza sostituzione delle membrane che sembravano buone.. vedro poi se cambiarle.. l'impazienza di rimetterlain moto era troppa... pulizia candela con spazzola metallica e verifica distanza elettrodi.... lubrificazione cilindro co un pò di olio da miscela e pulizia della luce di scarico e marmitta.. verifica sistema di accensione e presenza di corrente...e poi cicchetto dentro al foro candela e vedrai che con 3-4 strappi rimetterai in moto la cara e vecchia signora....
ciao e buon lavoro...

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