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Messaggio  matteo 89 Lun Mar 26, 2012 5:00 pm

salve a tutti ho un problema con questo tosaerba, monta motore B&S seri 550 .
quando vado ad azionare la messa in moto il motore ha una compressione anomala che in passato non aveva.
una volta in moto il motore è perfetto.Secondo voi qual'è il problema?grazie in anticipo

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Messaggio  piccolo boscaiolo Lun Mar 26, 2012 5:37 pm

secondo me puo' essere che le valvole sn un po' bloccate od un principio di grippaggio ,oppure piu' banalmente olio sbagliato (troppo denso)

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Messaggio  matteo 89 Lun Mar 26, 2012 6:01 pm

buona sera piccolo boscaiolo.
come faccio a sbloccare le valvole e cortesemente qul'è l'olio adatto? grazie per la disponibilità

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Messaggio  piccolo boscaiolo Lun Mar 26, 2012 6:17 pm

tu hai cambiato l'olio motore ??? cmq B&S consiglia un sae 30 ma puoi usare benissimo un comune 15/W40

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Messaggio  falcetto Lun Mar 26, 2012 8:11 pm

matteo 89 ha scritto:salve a tutti ho un problema con questo tosaerba, monta motore B&S seri 550 .
quando vado ad azionare la messa in moto il motore ha una compressione anomala che in passato non aveva.
una volta in moto il motore è perfetto.Secondo voi qual'è il problema?grazie in anticipo

Una buona compressione è sempre la benvenuta...
Potrebbe essere una piccola usura del sistema di decompressione automatica. E' un falso problema e circoscritto all'avviamento.
Ti ricordi di mettere in compressione il motore (valvole chiuse) prima di un rimessaggio invernale? Saluti

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Messaggio  matteo 89 Mar Mar 27, 2012 8:51 am

il sistema di decompressione dov'è situato?.grazie per i consigli a piccolo boscaiolo che a falcetto.

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Messaggio  falcetto Mar Mar 27, 2012 8:22 pm

E' sull'albero a camme all'interno del motore. Normalmente è di tipo centrifugo e si disinserisce automaticamente appena il motore comincia a girare normalmente.

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Messaggio  polmau Mer Mar 28, 2012 1:12 pm

Quoto quanto detto da falcetto, inoltre controlla che il cavo collegato con la leva arresto motore sull'impugnatura, funzioni bene cioè che non abbia impedimenti, in maniera che il pattino che funge da freno che poggia sul volano motore, deve rimanere staccato dallo stesso, quando il motore funziona, cioè con leva stretta all'impugnatura.
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