Re: tagliasiepi mc culloch tivoli 65 non parte

ToniPd Dom Ago 12, 2012 2:19 pm

Probabilmente ti si è rovinata la sede conica del volano o dell'albero. La tenuta infatti è garantita dai due semiconi che vengono forzati dal dado, la chiavetta serve per avere la posizione esatta di montaggio ma non ha funzione di tenuta.. ciao

mastiff Dom Ago 12, 2012 4:36 pm

ToniPd ha scritto:Probabilmente ti si è rovinata la sede conica del volano o dell'albero. La tenuta infatti è garantita dai due semiconi che vengono forzati dal dado, la chiavetta serve per avere la posizione esatta di montaggio ma non ha funzione di tenuta.. ciao

hai perfettamente ragione ma la chiavetta deve essere ben salda per garantire la posizione corretta , anche pochi gradi e non si accende più .
se le sedi sono rovinate potresti montare il volano in una posizione sbagliata proprio per il gioco che hai sulla chiavetta .
aspettiamo le foto per vedere l'entità del danno Very Happy

jackdim81 Lun Ago 13, 2012 8:54 am

credo che si è allentato il dado del volano e cosi si è rotta la chiavetta, x questo non partiva.. poi ho fatto vedere l'albero al ricambista (ha controllato che non è sbiellato) e ho rimesso la chiavetta.dopo ho provato e si è rotta all'istante
concordo nel mettere una chiavetta piu larga (se possibile) ma aspetto la riapertura della torneria.

la chiavetta che ho ricomprato si adattava bene alla larghezza.. ma sembrava corta

allego foto
https://imgur.com/Nx5wE
https://imgur.com/rp7Gi
grazie

Ducelier Lun Ago 13, 2012 1:50 pm

Così a prima vista non sembra proprio andata la sede della chiavetta sull albero,che si sia rotta perchè si si è allentato il dato ok ma sei sicuro che la chivetta che ti hanno dato a ricambio era quella corretta perchè che ne sono di varie misure se è troppo piccola si rompe.

jackdim81 Mar Ago 14, 2012 7:26 am

mi chiedevo come posso togliere la leggera ribava nell'albero.
che dite, meglio aspettare l'apertura della torneria? e quanto può costare rifare la gola dell'albero?

Ducelier Mar Ago 14, 2012 9:48 am

Pee togleire la basa puoi usare la carte vetrata il costo non saprei dirti.

tottoli livio Mar Ago 14, 2012 10:28 am

per rifare la sede(della misura originale) bisogna caricare con saldatura,rettificare il cono e fresare la nuova sede...pero' l'officina che fara' il lavoro dovrebbe avere una maschera di riferimento per la sede della chiavetta..cosa che ne' dubito molto... Very Happy

Ducelier Mar Ago 14, 2012 11:38 am

A me un problema simile era capitato sulla Vespa e non ho trovato nessuno che mi facesso il lavoro così alla fine ho dovuto mettere tra la chiavetta un mastice bicomponente per la riparazione di ferro e leghe ed alla fine ha tenuto,la rettifica dove mi sono rivolto ai tempi mi ha detto èra più conveninte cambiare il semi albero che fare un lavoro del genere ora non so se sia anche il caso di questo tipo di albero forse vale la pena di sentire anche la rettifica ma non penso che ci cavi qualcosa.Perdonate l Ot.

jackdim81 Mar Ago 14, 2012 1:28 pm

metttero il mastice bicomponente come ultima soluzione.. cmq ho guardato attentamente il volano ed ho notato che si è allargata la sede della chiavetta..
e se cambio solo il volano?.. deve essere della stessa marca?

Ducelier Mar Ago 14, 2012 9:11 pm

Se cambi solo il volano diciamo che non risolvi del tutto ma tamponi,più che della stessa marca deve essere compatibile ovveri uguale.

jackdim81 Mer Set 05, 2012 2:01 pm

bene
alla fine ho risolto.. in torneria mi hanno fatto una chiavetta piu lunga, dopo ho stretto al massimo.

adesso il motore parte, ma un' altro problema da risolvere, il motore rimane acceso solo con l'aria aperta, appena accellero si spegne; devo accellerare al massimo per non farlo spegnere
come risolvo
grazie

CanBastardo Mer Set 05, 2012 2:31 pm

jackdim81 ha scritto:
adesso il motore parte, ma un' altro problema da risolvere, il motore rimane acceso solo con l'aria aperta, appena accellero si spegne; devo accellerare al massimo per non farlo spegnere
come risolvo
grazie

Il motore deve rimanere acceso con l aria aperta. L aria chiusa è solo per l avviamento a freddo e dopo che il motore fa uno scoppio che si apre l aria (in generale è così)
Credo che il tuo tosasiepi abbia il minimo troppo basso, per questo quando acceleri poco il motore "affoga" e si spegne.
Se non sei capace di regolare la carburazione, vai in un officina specializzata (meglio se hanno un contagiri).

tottoli livio Mer Set 05, 2012 4:58 pm

jackdim81 ha scritto:bene
alla fine ho risolto.. in torneria mi hanno fatto una chiavetta piu lunga, dopo ho stretto al massimo.

adesso il motore parte, ma un' altro problema da risolvere, il motore rimane acceso solo con l'aria aperta, appena accellero si spegne; devo accellerare al massimo per non farlo spegnere
come risolvo
grazie

la' bobina e' stata messa alla distanza esatta??...hai per caso smontato il carburatore?? Very Happy

jackdim81 Mer Set 05, 2012 7:09 pm

la bobina è tra le poche cose che nn ho toccato.. il carburatore invece si, ma l'ho rimontato con attenzione

falcetto Mer Set 05, 2012 7:58 pm

jackdim81 ha scritto:
adesso il motore parte, ma un' altro problema da risolvere, il motore rimane acceso solo con l'aria aperta, appena accellero si spegne; devo accellerare al massimo per non farlo spegnere
come risolvo ?
grazie

Manca miscela in accelerazione.....
Se hai la vite contrassegnata con L sul carburatore devi aprirla decisamente di 1/2 giro (180°) con rotazione antioraria. Prova questa regolazione e facci sapere. Saluti

jackdim81 Ven Set 07, 2012 3:44 pm

ho provato regoalre il minimo... ma i problema nn cambia... provo ad accellerare e si spegne.. rimane acceso solo al massimo..

io faccio la miscela a 4%.. il libretto istruzioni di al 2%....
domani smonto il carburatore

CanBastardo Ven Set 07, 2012 5:18 pm

jackdim81 ha scritto:ho provato regoalre il minimo... ma i problema nn cambia... provo ad accellerare e si spegne.. rimane acceso solo al massimo..

io faccio la miscela a 4%.. il libretto istruzioni di al 2%....
domani smonto il carburatore

In che senso hai regolato il minimo? Hai ruotato l ugello L in senso antiorario o orario?
Quando il motore è a minimo singhiozza oppure emette un rumore regolare?
La miscela hai detto che la fai al 4%, con olio sintetico o minerale?
Se la facevi al 4% con olio sintetico è decisamente un po troppo grassa invece con olio minerale va bene.

jackdim81 Mer Set 12, 2012 3:41 pm

ho risolto ....nella fretta avevo rimontato il collettore del carburatore al contrario (il foro dell'aspirazione era otturato)

grazie a tutti

pollicino1980 Lun Ott 22, 2012 7:42 pm

Ho avuto lo stesso identico problema, ha schiavettato l'albero..
la frizione l'ho trovata mollata, secondo me in fase di montaggio non le hanno strette bene.. bonk!bonk!

pollicino1980 Sab Giu 20, 2015 10:49 am

Comunque ragazzi, io l'ho smontato tutto, comprato albero volano e chiavetta nuovi e rimontato come si deve con frena filetti. Ho fatto le potature primaverile e funziona bene, per scrupolo controllero la frizione.
Se rimane serrata. Li il problema è tutto nel progetto. bonk!bonk!

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