Kawasaki TG24 soffoca quando accelero

fabiobog Mer Ott 24, 2012 9:37 pm

Salve a tutti, il mio kawasaki tg 24 si "soffoca" e si spegne quando accelero. Accelerando molto molto lentamente i giri crescono pian piano ma non riesco comunque a raggiungere i giri che mi servirebbero per lavorare..

Cosa mi consigliate di fare? Rolling Eyes

sgaragnone Mer Ott 24, 2012 10:52 pm

probabile carburatore sporco,passaggio insufficiente mix

Stepmeister Gio Ott 25, 2012 5:48 am

Dai una bella pulita generale, controllando in particolar modo il filtro. Se sei in grado di arrangiarti o conosci qualcuno che ne è capace, dai anche un'occhiata alla carburazione.

peppone Gio Ott 25, 2012 7:08 pm

messaggio di servizio.
che cosa ci faceva questo topic (di chiaro argomento OFFICINA riguardante un decespugliatore) inserito nella sezione INFORMAZIONI MOTOSEGHE D'EPOCA?
altro topic postato "a muzzu" (tanto chissefrega: i moderatori poi mettono nel posto giusto).

fabiobog Gio Ott 25, 2012 7:38 pm

che spettacolo il macchinino va che è un piacere!! era intasato da una specie di fuliggine nel canale che dalla camera di scoppio va alla marmitta! Già che c'ero ho dato una bella ingrassata alle coppie coniche.
Come ho fatto ad andare avanti in quelle condizioni fino ad ora!! il macinino sembra un'altra macchina, faccio lo stesso lavoro in metà tempo e romba che è un piacere.

Grazie a tutti. ok capo

Per peppone: chiedo scusa, ho postato in fretta e solo dopo mi sono reso conto che non avevo controllato la sezione bonk!bonk!

. Non si ripeterà (spero)..

falcetto Gio Ott 25, 2012 8:29 pm

Mi fa piacere che hai risolto il problema di funzionamento.
In ogni caso l'otturazione parziale della luce di scarico non si manifesta all'improvviso ma in modo progressivo. La causa principale è la carburazione grassa e l'uso di un olio per miscela di scarsa qualità. Saluti

fabiobog Gio Ott 25, 2012 9:13 pm

Si, è vero, il mio decespugliatore è sempre stato più o meno soffocato fin da quando l'ho comperato usato per 40 euri. Ma comunque pur andando maluccio riuscivo ad utilizzarlo magari socchiudendo la farfalla del filtro e non accelerando al massimo. Si vede che a questo punto l'otturazione era troppo grave.
Non so che olio usasse il vecchio proprietario, forse come me (prima di leggere quanto detto sull'olio nelforum) faceva fare miscela al distributore..
Ora ho comprato un olio, magari non eccelso ma nemmeno una schifezza credo. Arexon Api TC JASO FC e la miscela 1:25 me la faccio io.
Per la motosega ho fatto la mattata di prendere 100 ml di bardhal per motoseghe, costa come l'oro! e non credo lo userò per il dece..

Comunque ora il dece va proprio bene, se lo vedesse il vecchio proprietario si mangerebbe le dita! Very Happy

Ps: sulla carburazione grassa mi devo documentare

Rubbagalline Ven Ott 26, 2012 5:08 pm

Ciao,io ho avuto lo stesso problema con un TG33 : scarico ostruito e motore soffocato. Ho pulito la luce di scarico (già pulita un anno prima) e non convinto al 100% (perchè una tale occlusione di sicuro ha imbrattato anche da altre parti mi son detto..) ho deciso di aprire il gruppo termico e mi sono trovato di fronte a quanto riportato in questo mio post :

https://lamotosega.forumattivo.com/t8116-corpo-filtro-aria-dece-kawasaki-tg33

Pistone lievemente rigato e segmento superiore totalmente incollato perchè "annegato" nella fuliggine. Probabilmente, sarei andato incontro a grippatura sicura di li a breve se non avessi lucidato il tutto e sbloccato il segmento. Con questo non voglio terrorizzarti, ma semplicemente metterti in guardia, affinchè tu possa continuare a "far fruttare" ancora per tanto tempo i 40 euro investiti nel mezzo!
un saluto,
Rubbagalline

falcetto Ven Ott 26, 2012 7:53 pm

fabiobog ha scritto: Ora ho comprato un olio, magari non eccelso ma nemmeno una schifezza credo. Arexon Api TC JASO FC e la miscela 1:25 me la faccio io.
Ps: sulla carburazione grassa mi devo documentare

Stai facendo miscela al 4%.
Carburazione grassa e miscela grassa sono 2 cose diverse:
- Carburazione grassa = eccesso di miscela al motore in rapporto all'aria aspirata.
- Miscela grassa = eccesso di olio nella benzina.
Saluti

fabiobog Sab Ott 27, 2012 11:59 am

Grazie delle delucidazioni falcetto. Prima o poi dovrò mettermi a pistolare con la carburazione..

Ciao Rubagalline, ti ringrazio del consiglio. Mi aveva già sfiorato l'idea di aprire il motore per una pulizia seria ma siccome sarebbe per me la prima volta e siccome il macinino ora va così bene non ho voluto rischiare.

Credi che pur andando così bene potrebbe essere molto sporco al suo interno??

Approposito, io faccio miscela al 4% perché sul tappo della benzina c'è scritto 1:25.
Siccome non ho il manuale del tg 24 mi sono basato esclusivamente su quanto indicato sul tappo (che spero sia originale ) ma se la percentuale non vi torna fatemi sapere.

Grazie.

Rubbagalline Sab Ott 27, 2012 2:43 pm

Caro Fabiobog, io ti consiglio caldamente di aprirlo, se il mio era nelle condizioni delle foto del post che ti ho linkato, il tuo molto probabilmente sarà in una situazione simile. Aprirlo non è difficile,a maggior ragione il tuo,essendo un 24 cc dovrebbe avere solo due bulloncini che tengono il cilindro,ovvio che ci vuole un po di manualità e seguire delle accortezze che solo con un minimo di esperienza puoi possedere; se hai un amico un po pratico sono certo che non avrà problemi a farlo, se lo porti da un riparatore rischieresti di dovergli pagare una cifra che si avvicina al prezzo di acquisto. Potrebbe essere quindi un'occasione per metterti alla prova,anche supportato da tutti gli utenti decisamente esperti che popolano questo forum,ma se non ti senti sicuro lascia perdere.
Facci sapere come pensi di agire,nel caso decidessi di aprirlo da te crea un nuovo post nella sezione apposita e sono certo che avrai tutto il sostegno di cui avrai bisogno.
un saluto,
Rubbagalline

Nonno_sprint Sab Ott 27, 2012 2:48 pm

Rubbagalline ha scritto:
INIZIO OT : Per la miscela, esperienza personale, falla al 2-2,5% con un buon olio sintetico e non avrai problemi;il mio è arrivato a quelle condizioni dopo oltre 10 anni di miscela al 4-5% di olio sintetico,seppur di buona qualità (valore da usare invece in caso di olio minerale).Anche sul tappo del mio c'è scritto 25:1,cioè 4%, ma forse non hanno più aggiornato gli stampi dall'avvento degli oli sintetici! FINE OT Rubbagalline

Questa volta sei perdonato, la prossima snort

fabiobog Sab Ott 27, 2012 6:48 pm

Premesso che spero di essere nella giusta sezione..

Oggi ho provato "al volo" a smontare il mio tg 24 per pulirlo da eventuali incrostazioni come consigliatomi a Rubagalline.

Tuttavia, dopo aver svitato le 2 viti che attaccano il cilindro/testa al corpo ho provato a sfilare il tutto ma non veniva.
Mentre tiro per sfilare il cilindro vedo che si muove il volano e il cilindro non si stacca. Non ho forzato perché da inesperto ho paura di fare danni.

Che mi dite? Shocked

falcetto Sab Ott 27, 2012 7:01 pm

Posso solo dirti che non capisco come fa a ruotare il volano senza che si stacchi il cilindro. Il volano si muoverebbe solo col movimento del pistone....
Prova con qualche colpetto di martello (in plastica!) lateralmente al cilindro in modo da sbloccare la guarnizione di base. E' probabile che metà ti resti attaccata al carter e l'altra metà al cilindro.
Ecco una buona ragione per non aprire un motore che va bene. Saluti

peppone Sab Ott 27, 2012 7:06 pm

falcetto ha scritto:
Ecco una buona ragione per non aprire un motore che va bene. Saluti

parole sante. ok capo

fabiobog Sab Ott 27, 2012 7:12 pm

Ecco una buona ragione per non aprire un motore che va bene. Saluti

Infatti il macinino va bene..
Mi sa che seguirò il saggio consiglio e rimanderò la super pulizia quando e se ci saranno problemi in futuro.. fischio

fabiobog Sab Nov 10, 2012 7:21 pm

Avevo stretto male le viti del cilindro che si è messo a ballare e allora già che c'ero ho aperto il gruppo termico! Very Happy

Kawasaki TG24 soffoca quando accelero Piston13

Ho smontato e pulito il pistone con carta abrasiva 1000 (la più fine che ho trovato), ho pulito per bene lo scarico del cilindro, ho rimontato il tutto e ora sembra andare molto bene Cool

Ps: la guarnizione di base si è strappata.... e l'ho cambiata Rolling Eyes

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provo a smontare il cilindro del mio decesp tg 24 ma..

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il fato e la curiosità...

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