carburazione decespugliatore

themexican79 ha scritto:ciao a tutti, e il primo messaggio che faccio quindi colgo l'occasione per fare i complimenti per il forum, utilissimo e ben congeniato.

io non sono un professionista pero me la cavo abbastanza sia nell' utilizzo che nella manutenzione(insomma a grandi linee)....ma questa volta non ne riesco proprio a venire a capo, e prima di portare il dece a fare un pit stop voglio tentare il tutto per tutto.....è anche questione di orgoglio....

ho un mitsubishi t240 vrx540(a zaino), era fermo da 3 anni e non era stato pulito prima di essere messo a nanna... l'altro giorno l'ho smontato quasi completamente pulito ingrassato cambiato la candela e pulito a fondo per 2 volte il carburatore e cambiato il filtro dell'aria (il vecchio mi si è letteralmente sbriciolato in mano...
veniamo al dunque, l'ho rimontato e dopo qualche tentativo si e acceso, ho regolato il minimo e l'ho fatto girare per 5/10 minuti poi ho provato ad accellerare ma sistematicamente si affoga e si spegne, cosi ho provato ad aprire un po la valvola dell'aria e con la valvola un po aperta gira abbastanza bene e raggiunge il massimo dei giri...fa un po di fumo ma và... ho pensato che fosse il nuovo filtro che strozzava troppo a anche levandolo il problema rimane lo stesso.....
secondo voi?

pellegrinelli roberto ha scritto:Secondo me hai il carburatore sporco, stessa cosa è successa a me sabato scorso, ho acceso la mia motocariola dopo qualche mese che non la utilizzavo e ai primi tentativi di messa in moto non partiva, poi dopo una pulita al carburatore tutto si è risolto.
Comunque prendi con le pinze quello che ti dico, dato che non sono un grande esperto di motori, ma aspetta i pareri di altri del forum.
Ciao Roberto.

Stepmeister ha scritto:

pellegrinelli roberto ha scritto:Secondo me hai il carburatore sporco, stessa cosa è successa a me sabato scorso, ho acceso la mia motocariola dopo qualche mese che non la utilizzavo e ai primi tentativi di messa in moto non partiva, poi dopo una pulita al carburatore tutto si è risolto.
Comunque prendi con le pinze quello che ti dico, dato che non sono un grande esperto di motori, ma aspetta i pareri di altri del forum.
Ciao Roberto.

themexican79 dice testualmente:"l'altro giorno l'ho smontato quasi completamente pulito ingrassato cambiato la candela e pulito a fondo per 2 volte il carburatore e cambiato il filtro dell'aria [...] l'ho rimontato e dopo qualche tentativo si e acceso, ho regolato il minimo e l'ho fatto girare per 5/10 minuti poi ho provato ad accellerare ma sistematicamente si affoga e si spegne", quindi son da escludere problemi dovuto a sporcizia o altro presenti nel carburatore. Potrebbe invece trattarsi della posizione errata della levetta che si usa per avviare il motore a freddo. Vediamo se themexican79 ci conferma che intendeva proprio quella leva lì, oppure se son stato io a capire male. Anche perchè quel decespugliatore dovrebbe montare un carburatore a vaschetta, dove appunto c'è la levetta per tirare l'aria. La carburazione dovrebbe essere fissa e già tarata di fabbrica.
Se non ricordo male, su quei carburatori dovrebbero anche essere segnate le due posizioni di utilizzo della leva.

themexican79 ha scritto:
ops......
egià hai proprio ragione, evidentemente le mie conoscenze di meccanica sono moooolto arrugginite.......
effettivamente adesso che mi sono ravveduto devo dire che la carburazione è in ordine....
scusate..........

themexican79 ha scritto:ecco gia che la figuraccia l'ho fatta vado fino in fondo....
ho preparato la miscela al 5% che mi ricordavo fosse la quantita giusta di olio da usare per motosega decespugliatori e tosasiepe, pero mi sono accorto che sul tappo c'e scritto 25 a 1 , ma 25 a 1 non e una percentuale del 4 %?o sbaglio ancora io? effettivamente il dece fa un po di fumo.....

Motosegaro 94 ha scritto:Buonasera scrivo in questo topic dato che ho un quesito di carburazione sul mio Kawasaki Tg 33 ...!

Prima di riporlo per l'inverno l'ho rimesso in moto per bruciare la miscela rimasta tra serbatoio e carburatore , era una giornata freddina e all' avviamento aveva il minimo alto e fumava dallo scarico ( come anche l'altro decespugliatore e la motosega ) , io allora ho cercato di assestargli il minimo agendo sulla vite presente sulla parte del carburatore dove scorre la ghigliottina ( quella che si può anche girare a mano ) e dopo un pò è andato a posto ... quando poi lho lasciato in moto per finire la miscela nel carburatore la lama al minimo girava di nuovo ... in questi giorni finalmente lo potrò utilizzare dato che riesco finalmente a mettere le mani su un pò di erba fresca , la mia domanda è cambiando la carburazione quel giorno ho starato quella generale del motore ? dovrò regolarla nuovamente ? se dovessi regolarla basta che aggiusto solo la vite che ho chiuso quel giorno ?
Fatemi sapere se fosse possibile , grazie