Re: MOTOCARRIOLE - parte 1

tottoli livio Ven Feb 27, 2015 11:44 am

bella macchina complimenti..piu' o meno le caratteristiche sono come la mia hinova hs850... ok capo

Charles2014 Ven Feb 27, 2015 4:21 pm

Infatti, ho trovato proprio una buona occasione, il signore che la vendeva l'ha usata per portare il mangiare ai cavalli, quindi la caricava con una cinquantina di kg e l'usava in piano, praticamente la macchina non è mai stata sfruttata, avrà 5-6 anni ma a vederla sembra nuova. Provo a caricare una foto...Il motore è un acme ACT340 (Lombardini) con 11CV, potenza ce n'è pure troppa (e tra l'altro beve abbastanza). Anch'io non ne avevo mai viste di Camisa dal vivo e quando ho trovato questa l'ho presa al volo. Il mio utilizzo è principalmente per trasporto legna, da 1m nel bosco e una volta spaccata per essere intassata, anche se l'ho usata anche per movimentare inerti in un'occasione e l'ho trovata valida anche in questo frangente.

MOTOCARRIOLE - parte 1 - Pagina 32 20141012

MOTOCARRIOLE - parte 1 - Pagina 32 20141012

ferrari-tractor Ven Feb 27, 2015 4:33 pm

bel mezzo veramente.
Come ti trovi col cassone tipo "dumper" quando devi portare legna lunga 1m?
La mia motocarriola ha il cassone agricolo, e posso o togliere le sponde laterali o meglio ancora ruotarle di 90° per avere un pianale di carico più ampio (circa 1m guarda caso)

Charles2014 Ven Feb 27, 2015 6:14 pm

Il metro lo carico in lunghezza, il cassone di larghezza fa 80cm interno, poi carico anche i rami lunghi 2 metri e quelli passano fuori naturalmente (il cassone fa 1,20 nella parte superiore), li lego con una cinghia per tenerli fermi. All'inizio non mi piaceva il cassone dumper, diciamo che se l'avessi presa nuova avrei sicuramente optato per quello agricolo, poi mi son trovato anche bene. Il vantaggio del cassone dumper è che non si devono aprire sponde e di scarica con il ribaltamento idraulico, di contro la fase di carico è un "alta", ma si riesce ad ovviare nella prima parte della fase di carico lavorando con il cassone parzialmente sollevato.
Ottimo invece è nel carico di legna sfusa e dei ceppi prima di spaccarli.
Comunque ho in testa l'idea di realizzare un pianale con degli stanti che possa caricare il metro trasversalmente o i 2 m longitudinalmente, è solo questione di trovare il tempo. Per ora ho fatto le sovra-sponde di 35 cm (nella foto non erano ancora state realizzate) così ho un volume di carico di circa 0.7 mc e mi permette di portare una buona quantità di legna sfusa in piano naturalmente (in pendenza di alza troppo il baricentro).

falcetto Ven Feb 27, 2015 8:54 pm

OT: e il caricabatteria in tinta....?

Charles2014 Ven Feb 27, 2015 9:18 pm

Taci va, me ne sono reso conto anch'io che ha la stessa tonalità di giallo. Appena presa non andava in moto con l'avviamento elettrico, ma solo con la funicella; dopo alcune prove mi son reso conto la batteria non teneva la carica, nel momento della foto ero appunto "in carica"....

fazer600 Lun Mar 16, 2015 10:35 pm

Buonasera a tutti ,ho deciso di comprare la mia motocariola e' piu un mini dumper ,si tratta di una fort alien 5.1 con paletta autocaricante ,devo dire che e' stupenda visto come la sto facendo lavorare e veramente ottima e ne sono soddisfatto ,per il momento la sto usando per movimentare della terra argillosa su delle terrazze ,se riesco a capire come si fa aggiungo un video per farvela vedere al lavoro e se interessa ne aggiungo altri .

iury1977 Mar Mar 17, 2015 7:53 am

complimenti bella macchina davvero, O.T. ti consiglio di fare prima una passata con un piccone per smuovere la terra poi lavori con la paletta aumenterai di molto la resa ok capo

Charles2014 Mar Mar 17, 2015 8:00 am

Proprio bella. Anche secondo mè da smuovere la terra prima. La paletta autocaricante è da utilizzare con materiale sfuso. I 2 bracci non sono progettati per lavorare materiale consistente ma appunto sfuso, un'altra accortezza sarebbe da caricare utilizzando il centro della paletta per sollecitare uniformemente i 2 bracci. Spero di essermi spiegato.

Martinix Mer Mar 18, 2015 2:19 pm

Buon giorno.
Anche io volevo entrare nel bel mondo dei motocarriolisti. Nonsostante mi son letto tutta la discussione, ancora ho dei bubbi, visto che sbagliare = buttare molti soldini.
Abito in montagna dove le pendenze son importanti gia appena si esce di casa (il 30% è solo come aperitivo.... si parte da li).
L'oggetto dovrei usarlo per portare legna zizgzagando tra i boschi e su prati. in vuturo vorrei anche montare un biotrituratore al posto del cassone per portarlo in giro (sempre su pendenze) e aiutarmi con le pulizie bosco. questo in sintesi le mie problematiche.
il budget diciamo che posso arrivare sui 3000€.

scartando da subito ama (anche se il prezzo era invitante) e orec e onda....innarrivabili.
sarei orientato su motocarriole sui 350-450kg:

active
- active 1330 (2350€)
- active 1460 (3000€)
- active 1600 (3500€)
oleomac
- cr340h (2250€)
- cr 450 (2930€)

fort
-mech 35 (non ricordo il prezzo)
-mech 45 (non ricordo il prezzo)

sarei più che altro indeciso su active 1460 e oleomac cr45, ma prima di spendere tanto, vorrei sentire i paraeri di chi ne sa un pò di più... e tenete conto delle feroci pendenze in cui vivo.
Grazie 1000 per la vosta disponibilità, ciao da Andrea

mesodcaburei Mer Mar 18, 2015 4:52 pm

Io come avrai letto ho la active 1600,la uso quasi tutti i week end e mi trovo bene per ora, dovrebbe esserci anche una foto in pendenza, le 5 marce servono (3+2).
Ma 3500 € sono troppi io l'ho pagata non ricordo se 2950 o 3050.
(Senza ribaltabile idraulico e cassone con sponde).
Un iscritto a suo tempo mi aveva fatto notare che la 1460 ha il cambio più in basso e con rocce ecc può essere un problema.

ferrari-tractor Mer Mar 18, 2015 5:02 pm

non solo con rocce, anche con neve e fango avere un'altezza da terra bassa è limitante perchè ti "pianti" prima.
Occhio anche alla posizione del motore se devi guadare qualche rigagnolo (più è alta la presa d'aria meglio è)

Martinix Mer Mar 18, 2015 5:23 pm

si avevo letto della 1600, se costasse 3000€ non avrei dubbi, ma per l'uso che ne faccio è un pò troppo...anche se a dirla tutta mi piace molto, ma 3500€.... son tantini anche calcolando che devo prendere un cippatorino o come si chiama.

Crying or Very sad

che scete difficili....

la cr450 ..avete informazioni? o prove?

ferrari-tractor Mer Mar 18, 2015 5:43 pm

è il modello da 450kg di portata del gruppo emak.
Lo trovi, di diverso colore, anche come efco, nibbi o bertolini.

Diciamo che con le macchine che hai scritto non dovresti trovarti sorprese, puoi vedere se trovi qualche macchina a marchio ibea (ibea è stata recentemente rilevata da active)

Martinix Gio Mar 19, 2015 9:42 am

Non in un raggio di30km da casa ero a casa ed ho girato tutti i vari consorzi rivenditori della zona e di ideba nemmeno l'omba.

diciamo che a sto punto son indeciso tra la CR45 e la sctive 1460/1600(ma quei 500€ in puù son pesantissimi da tirar fuori)
diciamo che ad ora son al 75% orientato sulla 1460

ferrari-tractor Mer Apr 01, 2015 5:15 pm

la mia piccolina al lavoro nel bosco...

MOTOCARRIOLE - parte 1 - Pagina 32 29032010

MOTOCARRIOLE - parte 1 - Pagina 32 29032011

l'ho usata per raccogliere un po' di ramaglie per poi usarle come barriera contro l'erosione da pioggia.
Incredibile che cosa riescano a fare file di rami anche mezzi marci disposti con un po' di cura.

tottoli livio Mer Apr 01, 2015 6:20 pm

ho aquistato 2 cinghie con cricchetto da camion (larghezza 50mm e lunghezza 8.5mt)che poi devo tagliare perche effettivamente troppo lunghe...
comunque veramente comode per trasportare legna fine (3..6 cm) che sporge dal cassone..in modo particolare su' strada dissestata e in discesa... ok capo

iury1977 Gio Apr 02, 2015 7:33 am

certo, anche disposte bene ordinate, le ramaglie hanno un volume esagerato e quando le trasporti scivolano su se stesse. L'unico nei delle cricche di quel tipo utilizzate sulle ramaglie è che spesso arrivi a fine corsa della cricca e devi riprendere perché ci sono ancora ramaglie da comprimere. Io ne uso sempre due in coppia alternandole, si ottimizza il volume in maniera incredibile.

appennino ligure Gio Apr 02, 2015 9:53 am

Bellissimo il sistema della Orec, che puoi "ribaltare le sponde laterali. Io per le ramaglie uso delle robuste corde elastiche per bagagli, le trovi anche vendute al metro e poi fissi tu i ganci.

iury1977 Gio Apr 02, 2015 10:30 am

intendi gli elastici con i ganci????
comodi ma fate molta molta attenzione a tenerli bene, ho sentito alcuni casi perdere un occhio affraid

harry potter Gio Apr 02, 2015 10:34 am

concordo con iury , se devo fissare sempre cinghie con cricchetto o quelle con il blocco rapido , mai corde elastiche
a parte che sono pericolose ti fan perdere solo tempo e bloccano il carico "quel tanto al sacco" ok capo

bello il sistema di sponde ok capo

appennino ligure Gio Apr 02, 2015 10:36 am

Si quelli, hanno resistenza notevole e li tiri facilmente .... Giusto però MOLTA ATTENZIONE, a quando li sganci soprattutto, mai mollarli di colpo .....

ferrari-tractor Gio Apr 02, 2015 10:43 am

Si, il sistema delle sponde è veramente azzeccato.
Le si possono fissare in verticale, ribaltare e fissare in orizzontale, oppure lasciare libere.
Questo per le sponde laterali e per la frontale.

appennino ligure Gio Apr 02, 2015 10:57 am

Stesso sistema che ha la motocarriola di un mio vicino una Fuji Opem se non sbaglio, avrà una ventina di anni, la prossima volta vedo di fare una foto, una macchina interamente Giapponese che non ne ho mai più visto

ferrari-tractor Gio Apr 02, 2015 12:07 pm

MOTOCARRIOLE - parte 1 - Pagina 32 02042010

ogni sponda ha due perni ricavati da un pieno quadrato 30x30mm circa, i primi 4cm vengono torniti, il resto rimane quadro.
i perni ruotano dentro un tubolare quadro 40x40x4mm, basta spingere la sponda ed inserire il perno dentro il tubolare per bloccare la rotazione, poi si avvita la vite a farfalla di sotto per fermare.

Su un perno è presente una rondella che funge da blocco in modo da evitare che la sponda si sfili via

Contenuto sponsorizzato