McCulloch mac 120

Anto86 ha scritto:...fai sostituire pure la guarnizione della testata ...

Alessio510 ha scritto:

Anto86 ha scritto:...fai sostituire pure la guarnizione della testata ...

questo motore ha testa e cilindro monoblocco, per cui non ha guarnizione sulla testa. si disaccoppia scomponendo il banco.

Anto86 ha scritto:Guarda ho do poco sostituito i paraoli di un mio motore e ha almeno 20 anni..dovresti trovarli o comunque il meccanico dovrebbe riuscire a procurarli. Se costano 5 euro è tanto Non sono cose molto strane anche se la mts è vecchia e non di marca rinomata....almeno credo anche come lavoro non ti chiedono tanto

Alessio510 ha scritto:

Anto86 ha scritto:Guarda ho do poco sostituito i paraoli di un mio motore e ha almeno 20 anni..dovresti trovarli o comunque il meccanico dovrebbe riuscire a procurarli. Se costano 5 euro è tanto Non sono cose molto strane anche se la mts è vecchia e non di marca rinomata....almeno credo anche come lavoro non ti chiedono tanto

non ti offendere, ma la Mc Culloch è un marchio rinomato, anche se ultimamente ha perso smalto l'unico problema da considerare è che è una macchina assemblata in italia, ma con progetto americano, per cui passi filettature e misure varie in pollici.....

pennato ha scritto:leggendo il manuale vedo che ci sono due possibili candele

champion DJ8J
e
champion RDJ8

io non so quale ci fosse perchè quando l'ho presa era senza. io ho messo NGK BM6F equivalente alla prima. potrebbe essere quello? o anche quello?

pennato ha scritto:alessio, ma quando la usi e poi la lasci un po' li perchè fai altro quando sei a fare la legna, poi la riprendi devi tirargli l'aria per riaccenderla?

pennato ha scritto:ah ok capito e quando la usi ti ricordi sempre di pompettare l'olio ??? io a volte me lo scordo

pennato ha scritto:questa è nuova... davvero? io tra il serbatoio dell'olio e l'usicta dell'olio ho solo un banale tubicino (fatto un po' strano ma solo un tubo). controllerò sul manuale magari mi hanno fregato la pompa dell'olio

pennato ha scritto:infatti mi pare di capire che ci sono due versioni della macchina, tanto che si vedono due diverse marmitte, due diverse bobine, e pure due diverse connessioni tra serbatoio dell'olio e barra (una con pompa e una senza). naturalmente io quella più cesso....

va beh è più artigianale...

pennato ha scritto:beh, alla fine ho scoperto (forse) cosa c'è che non va...
preso dalla disperazione, aver fatto controllare la tenuta del carburatore, rimonto la macchina e la porto al mio ricambista-meccanico, la accende, prova a carburare e mi dice che non va bene per via delle puntine (queste sconosciute) da pulire...
torno a casa rismonto tutto con l'esploso alla mano, e... ma dove sono???? non ci sono!!! manca tutto il pezzo! l'ho trovato in america a 17 dollari più spedizione... va beh... alla fine questo cadavere lo vado a pagare più di una sthil supermegaprofessional

mi hanno rifilato un ferraccio cannibalizzato...

va beh... vedo se trovo sto pezzo, lo monto e poi spero di postare la conclusione di questa odissea

pennato ha scritto:beh mi fai una domanda cui non so rispondere... io so che tutti i pezzi dell'esploso dal 70 al 77 non ci sono, ma dal manuale pare che ci debbano essere.
mi ha detto il ricambista che semmai si prova a metterci una centralina (?) boh? dopo ci ripasso e vediamo che mi dice.

per lo spillo non serve, ho verificato che va bene, grazie lo stesso

mh rispulciando tra le note dell'esploso leggo che ci sono modelli senza puntine... boh????????

a sto punto comincio a dubitare anche delle fasce... avevo un dece che faceva così e uscì che erano quelle

pennato ha scritto:si beh la scintilla esce dalla bobina, pure di quelle ce ne sono due versioni (una per le puntine e un condensatore e una senza nulla), mi sa che io ho quella tutta integrata, speriamo il problema non sia li perchè ho visto dei prezzi allucinanti, anche oltre 80 euro

pennato ha scritto:si beh siamo a scesi a 65 nuova... ma ci sta sia quella o mi sta per dare un pacco? del figlio mi fido poco anche se è volenteroso, il babbo ne sa, ma è uno che tira a vendere... entrambi quando l'hanno sentita hanno detto che "scarica" non so che voglia dire in gergo, ma se non ho inteso male quando dai gas la candela scintilla di più, e la mia bestiolina pare non lo faccia, ma non sonno sicuro delle mie deduzioni, mi rendo conto di non sapere nulla di motori

va beh, vediamo che ne esce, il corpo motore l'ho lasciato la, vediamo che ne esce sia come conto sia come risultato...

ah! mi si conferma che gli ultimi modelli non avevano le puntine, ma solo una bobina "elettronica" (?) che fa tutto... mah... strano che negli ultimi modelli abbiano tolto la pompa automatica dell'olio...