restauro vecchia blitz

Paolino Gio Apr 01, 2010 7:40 pm

ciao a tutti oggi mi sn messo a smontare una vcchia blitz che ho trovato nella ditta dove lavoro ma nn riesco a capire che modello è sul telaio c'è scritto made in itali è bianca e arancio nell'interno del caperchio lato accensione per intenderci ho trova l'anno di fabbricazione monta un cilindro diametro 40 la corsa nn sn riuscito a prenderla ma domani provvedo...cmq è fatta tipo le mts da potatura moderne con l'impugnatura del gas sopra....qualcuno saprebbe aiutarmi

Nonno_sprint Gio Apr 01, 2010 7:50 pm

Ciao Paolino,
per quanto in gamba possiamo essere su questo Forum non abbiamo il dono della chiaroveggenza, almenon io, se ci posti qualche foto probabilmente possiamo darti una mano a capire che modello è. Ok?
Gentilmente cerca di evitare abbreviazioni tipo SMS, tanto qui i messaggi non si pagano a numero di parole. Nulla di personale sia chiaro. Ciao

peppone Gio Apr 01, 2010 9:09 pm

visto che hai trovato l'anno di fabbricazione sarebbe utile se tu ce lo dicessi. oltre, ovviamente, una foto come già ti ha detto nonnosprint.
e ringrazio nonnosprint anche per averti detto di evitare abbreviazioni da messaggino telefonico.
aspettiamo le tue foto. se non riesci a postarle mandale all'indirizzo email scritto in REGOLAMENTO e poi mandami un mp che le metto io per te. se invece riesci ad iscriverti a servimg.com o altro gestore hosting puoi metterle direttamente tu.
saluti
peppone

Paolino Ven Apr 02, 2010 8:39 am

sto cercando un anello di tenuta b1sl (anello con armatura metallica esterna rettificata labbro supplementare para polvere) misure 13 20 4/4,5.........qualcuno saprebbe darmi qualche indicazione dove poterlo reperire anche sul web grazie
la motosega per la quale chiedo info sul modello è questa

restauro vecchia blitz Img00110

Nonno_sprint Ven Apr 02, 2010 5:45 pm

Allora Paolino,
la tua motosega dovrebbe essere una BLITZ B.400, una 38 di cilindrata con alesaggio 40 mm e corsa 30 mm.
Monta carburatore Tillotson HU oppure Walbro WA-73-1, verifica comunque.
Ciaooooooooooooo

peppone Ven Apr 02, 2010 5:52 pm

anno di produzione dal 1976 al 1980. versione da esportazione della oleomac 240.

Paolino Ven Apr 02, 2010 6:23 pm

ho controllato dentro il carter c'è scritto 84...si l'alessaggio è quello la corsa non l'ho presa

fernando62 Ven Apr 02, 2010 7:45 pm

dai rivenditori "storici" nel senso che vendono dagli anni 70 oleomac, li trovi facilmente,oppure nelle rivendite di cuscinetti,normalmente ci sono anche gli anelli di tenuta,a doppio labbro e con armatura metallica

Paolino Sab Apr 03, 2010 9:37 am

finalmente sono riuscito a trovarli hao girato un bel pò ma ci sono riuscito
qualcuno sà dove posso trovare delle immagini per vedere le colorazioni e gli adesivi della blitz b400

Paolino Mar Apr 06, 2010 7:13 pm

buonasera a tutti volevo sapere se qualcuno aveva notizie sulle grafiche della blitz b400 ho visto che nel forum c'è una foto di una b300 ma ha le grafiche originali?

frozik Mar Apr 06, 2010 7:59 pm

io ho provato a cercare la blitz 400 ma non ho trovato niente
pero ho trovato come te la blitz 300 che secondo me assomiglia molto alla tua
vediamo se qualcun altro trova qualcosa di buono

Nonno_sprint Mar Apr 06, 2010 8:47 pm

Ciao Paolino.Qualche tempo fa dal mio meccanico ho visto una Blitzm se non sbaglio era una 52B ma non sono sicuro. Se è ancora in officina la fotografo e mi regolo.

Nonno_sprint Ven Apr 09, 2010 5:49 pm

Ciao Paolino,
sono riuscito a fotografare la mts. Blitz, furtroppo per te non è il modello tuo bensi la 52B.
Le allego lo stesso le foto, se non servono a te possono servire ad altri utenti.
C'è solo il logo, manca il modello.
Ciaoo

restauro vecchia blitz Blitz510

Questa è la seconda foto

restauro vecchia blitz Blitz511

fernando62 Ven Apr 09, 2010 6:01 pm

con questa livrea è molto più grintosa della sorella oleomac

curva Ven Apr 09, 2010 7:06 pm

complimenti sei grande

Nonno_sprint Ven Apr 09, 2010 7:15 pm

fernando62 ha scritto:con questa livrea è molto più grintosa della sorella oleomac

Si in effetti l'aspetto è più accattivante. L'ho messa in moto e analizzato un pò le differenze con la mia Oleomac 251.
La oleomac dispone di accensione a magnete, la candela e il filtro aria a vista, e per smontare il carter copri cilindro bisogna smontare quattro viti esagonali. Sulla Blitz invece è tutto sotto il carter copri cilindro che si smonta con una sola vite centrale (tipo prof.) e accensione elettronica. Personalmente preferisco la prima soluzione, più pratica. Tanto al cilindro si accede solo per manutenzione pesante e pulizia generale.

fernando62 Ven Apr 09, 2010 7:23 pm

ma questa rispetto alla 251 è molto piu "giovane"dal carter avviamento sembra la linea anni 80/90

Paolino Ven Apr 09, 2010 7:28 pm

grazie sono state utilissime per vedere le tonalità dei colori grazie infinite

cristian Dom Apr 11, 2010 1:24 am

ciao paolino io ne ho sistemata una poco tempo fà chiedendo aiuto a gli amici de forum logicamente(io non sapevo nemmeno che razza fosse)!cmq la livrea è la stessa della 300 le scritte cambiano solamente nel modello al posto di 300 c'è scritto400 per il resto sono identiche!!! cmq se ti interessa la clindrata è 38cc. ciao e buon divertimento!!!! Very Happy

Nonno_sprint Ven Ott 08, 2010 9:01 pm

Nonno_sprint ha scritto:Ciao Paolino.Qualche tempo fa dal mio meccanico ho visto una Blitzm se non sbaglio era una 52B ma non sono sicuro. Se è ancora in officina la fotografo e mi regolo.

Questa motosega l'ho comprata questa mattina per 25€. Certo non è un pezzo d'antiquariato ma almeno è la fotocopia della Oleomac 251 A che ho, e mal che vada cannibalizzo i ricambi.

Nonno_sprint ha scritto:
Ciao Paolino,sono riuscito a fotografare la mts. Blitz, furtroppo per te non è il modello tuo bensi la 52B.
Le allego lo stesso le foto, se non servono a te possono servire ad altri utenti.
C'è solo il logo, manca il modello.
Ciaoo

La partenza a freddo mi ha fatto un pò tribolare poi a caldo ok, la pompa olio perfetta. Con calma la smonto e vedo come è messa, anche se la macchina gira abbastanza bene. da carburare con calma.

Robinia Sab Gen 01, 2011 5:47 pm

io ho una blitz 35....l'ho salvata da un tizio che non sapendone che farsene me l'ha regalata....era veramente messa in condizione pietose,sopratutto perchè questo essendo un igniorante ogni volta che la usava,non la puliva quindi era praticamente tutta colla e segatura impastata una roba schifosissima! Evil or Very Mad

ho lavorato 4 giorni tra compressore,e benzina...ho verniciato la plastica ingrassato il pignione della barra e tutto il resto....e ragazzi.....sembra appena uscita dalla fabbrica!la uso più che altro per le operazioni di sramatura e piccole potature! Laughing

tottoli livio Sab Gen 01, 2011 6:06 pm

robinia ha scritto:io ho una blitz 35....l'ho salvata da un tizio che non sapendone che farsene me l'ha regalata....era veramente messa in condizione pietose,sopratutto perchè questo essendo un igniorante ogni volta che la usava,non la puliva quindi era praticamente tutta colla e segatura impastata una roba schifosissima! ho lavorato 4 giorni tra compressore,e benzina...ho verniciato la plastica ingrassato il pignione della barra e tutto il resto....e ragazzi.....sembra appena uscita dalla fabbrica!la uso più che altro per le operazioni di sramatura e piccole potature!

be' allora dovresti ringraziarlo quel tizio....se ti sei limitato a lavarla e verniciarla,senza sostituire parti.vuol dire che proprio male non la teneva... Very Happy

Robinia Sab Gen 01, 2011 6:20 pm

si si infatti almeno per il momento non mi ha dato problemi,ho solo sostituito la catena,una toccatina alla carburazione,e via,al lavoro sempre pronta,come del resto l'altra parte del parco macchine! Laughing

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Motosega Blitz

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