esempio di motosega grippata

spesso la sf...a èin agguato tempo fa mi ècapitata una 55 grippata, causa ,a detta del propietario ignota, ma in realtà benzina pura.

preso cilindro pistone nuovo fatto il lavoro per bene, accesa, scaldata, prima accelerata krak grippata.
gabbia del cuscinetto di banco spappolata. motivo: il propietario dopo la grippata ha continuato a lavorare con benzina nel serbatoio, fino alla fine del pieno,era incazzato perche non teneva piu il minimo, appena messo il motore a nuovo il cuscinetto si è disintegreato,al sottoscritto.

fernando ti posso capire...... un bel danno..albero,cilindro e pistone......

capita, spesso è meglio scomporre i due semicarter ,e verificare il tutto sopratutto se hanno lavorato molto.

A me è successa una cosa simile. Quest'inverno sono andato da uno dei miei fornitori e vedendo in offerta (dalla casa) l'Husqvarna 235 ho detto"ma sì, costa poco, la prendo per piccoli lavoretti". Così detto fatto me la preparano montata compreso olio catena e miscela, acquisto anche altre cose e non ci penso di sentirla girare: di loro mi fido. Arrivo a casa e dopo pochi giorni decido di usarla per sentirla girare e lavorare. All'inizio sembra vada tutto bene ma dopo poco non tiene più il minimo, devo sempre tenerla sù di giri e appena inizio a tagliare il motore si spegne. Caspita, dico, come è scarburata questa macchina, strano. Dopo una settimana chiamo il rivenditore e spiego il fatto, mi risponde: non la sforzi e appena possibile me la porti. A quel punto dico "ma come non la sforzi, non và proprio, non riesce a fare un taglio". Così parto e gliela porto. Dopo circa dieci giorni ci sentiamo e mi dice: "venga è a posto". Riparto, arrivo in negozio e mi sento dire: "dunque, abbiamo verificato il problema e il motore è grippato!". "Come grippato?" "Sì, il motore purtroppo è grippato", e non ricordo cos'altro mi hanno detto che si era rotto, comunque non poco. Perfortuna che gli avevo detto che quando avevo iniziato a tagliare non avevo fatto miscela perchè ce n'era già tanta di quella che avevano messo loro e, quindi, nel serbatoio vi era ancora quella. Al chè hanno riconosciuto un loro errore nel riempire il serbatoio con benzina anzichè miscela e si sono accollati il problema. Mi hanno fatto le scuse e me ne hanno proposta un'altra uguale, nuova, oppure con una differenza, di un prezzo scontatissimo, la 440e. Alla fine ho optato per quest'ultima. Gira bene, ma anche perchè c'è miscela. Ciao

sono cose che capitano ciao carlo

e si' Carlo son cose che capitano e a noi che ripariamo devono servire da lezione (e su' questo fernando mi capisce) dico questo perche' anche a me' era successo un caso quasi analogo,fortunatamente con i danni limitati,decespugliatore komatsu, cilindro e pistone nuovo di pacca, montato e controllato varie tenute ecc. accendo e girando al minimo inizio a sentire un rumoraccio.......stop...girando a mano si sentiva uno sfregamento strano ,smonto il tutto e alla fine scopro che una gabbia distanziatrice si era fatta a pezzetti,fortunatamente dalla parte esterna verso il corteco ...da quella volta con i cilindri grippati, si apre tutto!!! e si cambia cuscinetti e cortechi!!!

si lo so sono cose che non dovrebbero capitare però trovi l'onesto che riconosce il danno e furbi che ti fanno .f......

sfortunatamente devo dire che c'è gente che ci marcia con queste cose !!!!!!!!!!! e quanti ne conosco!!!!!!!!!!!

non è certo colpa di chi fa assistenza, o ripara se portano la macchina con benzina nel serbatoio,o come fanno molti che aggiungono l'olio nel motore del rasaerba dopo averlo fuso e con la piu totale ingenuità ti chiedono : ma cosa è sucesso? fuso? ma se era pieno d'olio.

Un mio amico mise benzina in una castelgarden 35cc e per grippare però ci mise un paio di minuti,poi smontò la candela mise dell'olio e riuscì a sbloccare il cilindro,che ora continua a fare il suo dovere e a detto che la userà fin quando va e poi la butterà,perchè ha poco valore ed è vecchia.

gianni in un 4 tempi senza olio, prima di gripparsi pistone cilindro, si disintegra la biella a volte se il motore è su di giri ,sfonda pure il carter motore.   provare per crederci

Quella motosega era 2 tempi non 4.

gianni, metti un pò più di calma nel leggere, fernando si riferiva a un tagliaerba a 4 tempi.....

ho capito ma ioavevo portato l'esempio del rasaerba. fine ot

gianninettis ha scritto:Un mio amico mise benzina in una castelgarden 35cc e per grippare però ci mise un paio di minuti,poi smontò la candela mise dell'olio e riuscì a sbloccare il cilindro,che ora continua a fare il suo dovere e a detto che la userà fin quando va e poi la butterà,perchè ha poco valore ed è vecchia.

il tuo amico dev'essere molto fortunato, evidentemente per riuscire ad avere ancora una compressione sufficente per metterla in moto i segni sulla canna del cilindro, nel pistone e nelle fasce elastiche non devono essere molto marcati,se capitava una cosa così a me mi toccava di buttare via mezza motosega...

spesso le motoseghe grippate continuano a viaggire (una volta ripristinata la lubrificazione) fino a che non si incollano le fasce. si hanno difficolta di messain moto a caldo il minimo non regge a meno che non si ritocchi la vite e chiaramente il motore molto legato e con temperature elevate, difficoltà nella carburazione. funzionano ancora ma per poco.

Infatti fernando quella castelgarden(motosega)non regge più bene il minimo e cosa strana quando si surriscalda troppo si spegne.

se la mt è grippata per me non funziona bene subito fasce cilindro e cuscinetti da banco tutti nuovi e vedrai che mt rifunziona ciao carlo

Carlo sopra avevo scritto che è vecchia e non vale la pena a una castelgarden per giunta vecchia spendere quei soldi non ti pare?Fin che la barca va lasciala andare.

gianninettis ha scritto:Infatti fernando quella castelgarden(motosega)non regge più bene il minimo e cosa strana quando si surriscalda troppo si spegne.

cosa strana????già avrà poca compressione a freddo, quando si scalda il pistone e il cilindro si dilatano perdendo ancor di più compressione e la mts si spegne.....

gianninettis ha scritto:Carlo sopra avevo scritto che è vecchia e non vale la pena a una castelgarden per giunta vecchia spendere quei soldi non ti pare?Fin che la barca va lasciala andare.

giusto quello che dici

i cuscinetti di banco , spesso non subiscono danni diverso è quando al motore vengono fatti compiere più giri del dovuto(carburazione magra) si ha lo scoppio gabbia a rulli del "piede di manovella" proiettando frammenti e aghi attraverso i travasi.

lo sapevate che sulle motoseghe prof. la gabbia a rulli è argentata per favorire la lubrificazione?

ci sono anche dei cuscinetti a sfere con gabbia argentata..sempre per alta velocita'.

Di solito con il primo pieno di benzina se ne vanno pistone e cilindro e con il secondo, albero, cuscinetti e tutto il resto...

sono uscito di casa e sono andato a trovare il meccanico dove vincenzo ha portato l mt mentre stalo li è arrivato un cliente aveva la mt sthil 200 grippata lui sosteneva che aveva fatto la miscela con olio sthil al 2 oer cento il meccanico diceva che non si poteva grippare se l'olio era al due percento quale potrebbe essere la causa domani la smonta e farà sapere ciao carlo