Re: esempio di motosega grippata

tottoli livio Lun Apr 19, 2010 5:51 pm

la "grippata" classica e' quella causata di poco olio,di qualita' scadente o benzina pura,poi esistono anche quelle dovute a rottura meccanica:una gabbia di un cuscinetto,un rullino ,una fascia che si spezza...

curva Lun Apr 19, 2010 5:54 pm

domani vi farò sapere la causa il meccanico è un mio amico però una sthil 200

un rivenditore mi diceva tempo fa che la miscela è meglio a 3 percento che al 2percento perchè le mt fanno molti giri il raffreddamento non arriva a sufficenza e le mt si grippano è vera questa teoria ciao carlo sempre con olio sintetico con addittivo

la sthil 200 che ho visto grippata ieri causa grippamento, miscela magra l'operatore aveva sbagliato dosi olio, rotto cuscinetto pistone fasce ecccc.....

fernando62 Mar Apr 20, 2010 6:02 pm

carlofriggeri ha scritto:la sthil 200 che ho visto grippata ieri causa grippamento, miscela magra l'operatore aveva sbagliato dosi olio, rotto cuscinetto pistone fasce ecccc.....

questa rottura è tipica di carburazione magra,ma non di percentuale d'olio, bensi del rapporto aria/benzina

domi71 Gio Ott 28, 2010 10:02 pm

ciao a tutti
mi chiedevo ,oltre ai cuscinetti di banco si puo dannegiare anche quello della biella cuscinetto a rullo Question

e quando e opportuno sostiturla la biella Question

ciao

tottoli livio Ven Ott 29, 2010 4:50 pm

certamente si'...sono tutti organi meccanici e hanno una loro durata...dare dei tempi e' alquanto difficile ,bisogna considerare l'intensita',manutenzione,tipo di olio utilizzato,ecc.... Very Happy

coglians79 Ven Ott 29, 2010 5:32 pm

Dev'essere una sfiga delle stihl 200 farsi grippare.... ne ho 2 per le mani non funzionanti, volevo prenderle entrambe per farne 1 ma sono entrambe grippate...

A quanto viene un gruppo termico per la 200?

Scusate se OT....

peppone Ven Ott 29, 2010 5:42 pm

è decisamente MOLTISSIMO ot...ti scuso non ti preoccupare...ma in argomenti dimostrativi non mi pare il caso di parlarne. abbiamo una sezione PREZZI...posta lì se non ti dispiace Very Happy

falcetto Mer Set 26, 2012 7:27 pm

Aggiungo un esempio di pistone motosega plurigrippato... anche se stranamente le fasce non sono incollate. Ovviamente scarsa compressione. Si avviava a freddo ma appena calda era impossibile. Saluti
esempio di motosega grippata - Pagina 2 Dscn0218

esempio di motosega grippata - Pagina 2 Dscn0218

Alessio510 Gio Set 27, 2012 6:12 am

Per caso è quello della Mac 120?
Bella grippata devo dire! Very Happy

falcetto Gio Set 27, 2012 8:06 pm

E' proprio quello della Mac 120. Saluti

SandroNik Sab Ott 13, 2012 11:50 am

ciao, ieri ho grippato una Husqvarna 235; son sicuro che la miscela era corretta, anche perchè poi ho lavorato il resto della giornata con un'altra motosega, stessa miscela, no problema.
Prima di grippare (minuti primi) avvertivo un rumore tipo vibrazione, credo vicino alla parte che divide la zona impugnatura dalla zona lama (c'è una specie di snodo...)
Secondo voi la cosa è collegata?
Cosa poteva essere sto rumore?
ciao e grazie

Stepmeister Sab Ott 13, 2012 3:43 pm

Se ho capito bene, ti riferisci all'antivibrante, ma quello non può aver influito sulla grippatura. Il filtro in che condizioni è? Magari sporco e vecchio e rovinato o fissato male potrebbe aver fatto entrare sporcizia che ha causato il danno. Le alette di raffreddamento erano pulite? E la carburazione era corretta?

falcetto Sab Ott 13, 2012 6:27 pm

Sandro: se parli di grippaggio penso tu abbia già aperto il motore e sarebbe utile una foto del pistone. La vibrazione mi fa pensare alla progressiva deterioramento del cuscinetto di banco lato catena. L'anno scorso riscontrai un problema analogo su un'Husqvarna 345.
Eccoti la foto:
esempio di motosega grippata - Pagina 2 Dscn0110

esempio di motosega grippata - Pagina 2 Dscn0110

Il danno al pistone è stato provocato, a mio parere, dalla precedente rottura della gabbia cuscinetto che poi è andata in giro. Il pistone è stato semplicemente "lisciato" per bene e sta tranquillamente funzionando ancora oggi. Saluti

SandroNik Sab Ott 13, 2012 6:55 pm

Non ho il pistone disponibile, il tecnico a cui l'ho affidata per la riparazione mi ha detto che è grippata, che c'è da cambiare il pistone, mentre il cilindro è OK.
Quando (dopo che mi ha fatto il quadro della situazione) gli ho detto del rumore, mi ha detto che smontandola aveva riscontrato un cuscinetto "duro" e che avrebbe controllato. Prox settimana lo sento e vediamo.
La motosega è praticamente nuova di palla, avrà lavorato 7-8 ore (forse anche meno), per cui è pulita ecc...
A stò punto spendo i 100€ di riparazione ma vorrei essere tranquillo di non ri-grippare per qualche causa strana, visto che, come vi dicevo, son sicuro della miscela (con cui ho tagliato anche oggi con la 257) fatta con olio originale Husqvarna
aggiungo, sul capitolo carburazione: era regolata come da casa madre (io non l'ho modificata) ma avevo la sensazione che non salisse tantissimo di giri, come se fosse regolata con "limitazione di giri" (scusate per la cazzata che probabilmente scrivo...) però, visto che la uso così poco, avevo deciso di aspettare prima di portarla a controllare da qualche esperto....
Potrebbe questa mia sensazione essere collegato al grippaggio ???
Fosse così, datemi pure dell'imbecille...

falcetto Sab Ott 13, 2012 7:03 pm

Il cuscinetto lato frizione può deteriorarsi nel tempo per eccessivo tensionamento catena ma può essere anche un cuscinetto difettoso dalla nascita.
Ma qui stiamo parlando di una motosega nuova con 7 ore di lavoro? Niente garanzia?
Saluti

SandroNik Dom Ott 14, 2012 6:27 pm

la domanda me la sto facendo anch'io...
ma come dimostrare che io non centro???
Sicuramente il sig. Husqvarna mi direbbe che ho usato benzina invece di miscela o che ho sbagliato le dosi o..... e che alla fine la causa sono IO Evil or Very Mad

beppe65 Dom Ott 14, 2012 6:32 pm

Chiedere non costa nulla.
Tienici aggiornati.
Beppe65

piccolo boscaiolo Dom Ott 14, 2012 6:37 pm

SandroNik ha scritto:la domanda me la sto facendo anch'io...
ma come dimostrare che io non centro???
Sicuramente il sig. Husqvarna mi direbbe che ho usato benzina invece di miscela o che ho sbagliato le dosi o..... e che alla fine la causa sono IO

se e' un venditore serio e se la motosega e' ancora in garanzia deve farti la riparazione gratis

SandroNik Lun Ott 15, 2012 10:57 am

certo, chiederò intervento in garanzia.
non mancherò di informarvi
ciao a tutti

SandroNik Gio Nov 08, 2012 8:11 pm

Eccomi a aggiornarvi!!!
Ritirata la motosega; grippatura dovuta al cedimento di un cuscinetto.
Il rivenditore ha chiesto alla casa madre il riconoscimento della riparazione in garanzia, ma la prima risposta è stata NO.

Grazie Husqvarna!!! sicuramente la prossima motosega serà...STIHL ! grrr

Il negoziante mi ha detto cmq di attendere, in quanto intendeva tornare alla carica sperando in un esito migliore...
Spero di poter riaggiornarvi in futuro con buone nuove !

Ciao

fernando62 Ven Nov 09, 2012 3:51 pm

io non avrei tanta fretta a dire "grazie husqvarna". fatti spiegare bene dal tuo rivenditore come funziona la garanzia,poi capirai perchè ti ha detto che gli hanno risposto di no.

qui sul forum ci sono rivenditori di varie marche,facciamoci raccontare da loro com'è il rapporto "garanzia" con le varie marche o importatori.

Stepmeister Ven Nov 09, 2012 4:10 pm

Lo so che probabilmente si va off topic, ma per curiosità, potresti spiegarmi perché non dovrebbero considerare il cedimento di un cuscinetto in garanzia?

fernando62 Ven Nov 09, 2012 4:23 pm

non ho detto questo. fatti spiegare come avviene il rimborso delle parti in garanzia.

Stepmeister Ven Nov 09, 2012 4:27 pm

Va bene, grazie mille. Scusami per l'incomprensione.

falcetto Ven Nov 09, 2012 9:45 pm

Restiamo in fiduciosa attesa di tutti i contributi ma personalmente penso che per il problema di funzionamento riscontrato debba essere riconosciuta la garanzia. Dal venditore o dal costruttore. Saluti

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