Barra senza olio

giulomb Ven Feb 05, 2016 6:57 pm

Buongiorno , ho un problema con la mia motosega , dalla motosega esce l' olio che non viene raccolto dalla catena , non ricordo se una volta ci fosse una guarnizione , potrebbe essersi piegata la barra che non facendo tenuta verso il corpo della motosega ?
L'immagine e' di repertorio solo per fare l' esempio , comunque se tolgo la barra l'olio esce .
P.S. la barra e' pulita .

Ceppo77 Ven Feb 05, 2016 7:07 pm

Che motosega é?
Metti qualche immagine vera magari lato pompa e della barra e non di repertorio
Altrimenti già è difficile capire poi se é un'altra motosega diventa impossibile

ok capo

giulomb Ven Feb 05, 2016 7:31 pm

La marca e' impronunciabile Ikra Mogatec PKS 4240 42cc .
Non so come si inserisce l' immagine .
Comunque quando tolgo la barra dalla motosega l'olio esce , quando ci attacco la barra (pulita),
quando utilizzo la motosega l'olio non entra nel foro della barra , ma cola tra corpo motosega e barra .
Ho il dubbio di avere perso una specie di guarnizione che unisce le parti accoppiate o che la barra si sia leggermente piegata e che non fa piu' da tenuta , quindi l' olio "mi cola sui piedi , visivamente non vedo difetti o danni .

Ceppo77 Ven Feb 05, 2016 7:38 pm

Molto probabilmente avrai perso la guarnizione detta lamierino che sta tra il corpo macchina e la barra

Se non c'è l'olio passa da dietro e non entrando nella barra ti va sui piedi

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È facile e solo così vediamo se manca qualcosa

tottoli livio Ven Feb 05, 2016 8:03 pm

probabile anche che non sia corrispondente la cava della motosega con quella della barra.. Rolling Eyes

nitro52 Ven Feb 05, 2016 9:20 pm

e' stata forse cambiata la barra oppure e' sempre la stessa ?
ciao nitro

lovato Ven Feb 05, 2016 9:25 pm

Sono in accordo con l'amico ceppo... ok capo

. Controlla e poi facci sapere.

giulomb Ven Feb 05, 2016 10:20 pm

La barra e' quella originale , il lamierino non c'e' mai stato , forse c'era una guarnizione di cartone , tipo quello delle guarnizioni per le testate di motori che si sara' consumata con il tempo .
La motosega e' made in PRC .

falcetto Sab Feb 06, 2016 9:13 am

Nessuna motosega monta guarnizioni di carta o altro in zona accoppiamento barra-carter.
Metti foto. Ringrazio e saluto

giulomb Dom Feb 07, 2016 3:18 pm

Spero di trovare il libretto di istruzioni , sapreste dirmi i tipi di olio per catena che sono tra i più densi ?

Ceppo77 Dom Feb 07, 2016 3:53 pm

Oli densi é difficile dirlo e il discorso é relativo anche alle condizioni ambientali

Di solito si cercano oli più fluidi per fare lavorare meglio il sistema di lubrificazione

Il problema della perdita sta altrove e non nell' usare olio denso

Se non convince la cosa prova ad usare olio per cambio
É molto molto denso

ferrari-tractor Lun Feb 08, 2016 2:46 pm

si l'olio del cambio provalo ma solo come prova, non nel bosco!

giulomb ha scritto:
La motosega e' made in PRC .

penso che tu abbia già detto tutto Very Happy

verifica che non ci siano trafilamenti dovuti a lavorazioni non planari o per deformazioni della zona prigionieri

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