Dolmar ps 420 quale modello??

acero 56 Lun Ott 03, 2016 4:07 pm

Nel mese di giugno mi sono iscritto al forum e su vs. prezioso consiglio sono arrivato alla conclusione che la motosega adatta alle mie esigenze era ed è la Dolmar ps 420 sc. Avevo contattato telefonicamente il rivenditore più vicino che mi aveva proposto un prezzo un po' altino comunque nel range spuntato da altri utenti del forum. Ho rimandato l'acquisto per altre priorità ed oggi mi sono deciso al grande passo, sono andato dal rivenditore persona gentilissima e anche di buona competenza per visionare
l'oggetto. Sulla motosega è montata una barra di 45 cm ma la mia attenzione è caduta sulla sigla stampigliata
diciamo lato motore dolmar PS 420 C (perché manca la S è un modello precedente?????) Il rivenditore è caduto dalle nuvole e non mi ha saputo spiegare il perché, per la verità sulla targhetta argentata attaccata sotto l'accelleratore sembra ci sia scritto PS 420 SC.
Ho rimandato l'acquisto per delucitazione anche lui si informava con il rappresentante
1- Qualche possessore di tale motosega è in grado di dare una spiegazione ??
2- Consigliate generalmente di montare la barra di 40 ma sul catalogo Dolmar figura solo la 38 e la 45
se voglio la 40 mi monta una barra di altra marca, il rivenditore sostiene di averne vendute solo con barra di 45 che ne pensate ?? la 38 mi sembra troppo corta.

Ceppo77 Lun Ott 03, 2016 5:00 pm

Ps420 sc. Catalitica
Ps420c senza marmitta catalitica

Ti consiglio ovviamente la prima.
Meglio barra da 38 o 40cm se pensi di usarla a barra piena (con la 45 cm è fiacca) e poi più bilanciata.(sentito dire da rivenditori ed alcuni utilizzatori )
Comunque anche con la barra da 45 non è da esludere.

nonno sport Lun Ott 03, 2016 5:02 pm

Ciao,io ho la 420 sc che non è altro che la c catalizzata,sotto l'accelleratore c'è la targhetta con la scritta ps420sc e sul carter frizione l'adesivo 2,2 kw

Per la barra prendila con la 45 (utile 42 cm) come mts è una bestia va da Dio e non costa eccessivamente......

luca31 Lun Ott 03, 2016 6:03 pm

Avete fatto due interventi completamente opposti sia sulla sigla sia sulla barra.
Io non so rispondere a nessuna delle due domande ma sulla questione della barra se devo sia sramare che abbattere monto quella più corta e quella più lunga la uso solo se serve. Io di solito faccio così

nonno sport Lun Ott 03, 2016 6:21 pm

se ne hai due si,ma poi considera che la 38 per lei è piccola,anche per la bilanciatura

Ceppo77 Lun Ott 03, 2016 6:24 pm

nonno sport ha scritto:Ciao,io ho la 420 sc che non è altro che la c catalizzata,sotto l'accelleratore c'è la targhetta con la scritta ps420sc e sul carter

Luca ,nonno sport intendeva dire che la versione SC è la versione C però catalizzata, cioè abbiamo detto la stessa cosa, ovvero che la versione C non è catalizzata.

C non sta per catalizzata

nonno sport Lun Ott 03, 2016 6:26 pm

sembrava anche a me ceppo....

Celli Enrico Lun Ott 03, 2016 6:33 pm

io ti consiglierei la barra da 38 (fai già dei diametri importanti ed è meglio bilanciata)

nonno sport Lun Ott 03, 2016 6:37 pm

si ma va bene,quello che conta è la targa identificativa

acero 56 Mar Ott 04, 2016 8:27 am

Non avevo dubbi sulle vostre competenze e sulla vostra cortesia il primo quesito è stato risolto C stà per non catalizzata e SC catalizzata, mi sembra strano che ci siano ancora prodotti nuovi non catalizzati,
ma se cosi fosse mi consigliate di spuntare uno sconto o richiedere il prodotto catalizzato ?
Per l'uso che ne faccio sezionare legna per la stufa, qualche abbattimento acacia sui 30/40 cm potrebbe essere sufficiente la barra di 38, però accostandola alla barra di 45 sembrava veramente minuscola e la motosega poco equilibrata, la sua naturale sarebbe la 40 non capisco perché la Domar abbia in listino solo
due misure 38/45 e superiori naturalmente.
Il prezzo richiesto è di 460 Euro ho richiesto una catena di ricambio altro non sono riuscito a spuntare.
grazie per ulteriori contributi.

Ceppo77 Mar Ott 04, 2016 8:43 am

Io ti consiglio di rimanere sulla catalizzata per la salute di tutti.
Vero che la versione non catalizzata forse presuppone un briciolo di arroganza in più e meno" delicata " ( ammesso e non concesso ).
Con una barra da 38 comunque riesci a fare dei buoni abbattimenti in linea con la potenza della macchina, che al contrario con quella da 45 sarebbe in difficoltà(a barra piena)
A questo punto o monti la 40 cm oregon oppure l'acquisti con la barra da 45 considerandone i limiti e non.

Celli Enrico Mar Ott 04, 2016 9:29 am

Acero,in ogni caso sul carter lato avviamento c'è scritto 420c..non credo che ci siano rimanenze non catalizzate. Se sulla targhetta sotto l'acceleratore c'è scritto sc è catalizzata...io ho sia la barra da 38 che da 45, e ti consiglio la 38

acero 56 Mer Ott 05, 2016 10:35 am

Scusatemi vi pongo l'ultima domanda e chiudo il thread, ho parlato con il rivenditore che a sua volta ha parlato con la dolmar e mi ha assicurato che è catalizzata fa fede la targhetta sotto l'accelleratore,a suo dire la spiegazione stà nel fatto che nel modello precedente che aveva 2 KW di potenza utilizzavano il carter dell'avviamento con quella scritta nell'ultimo modello hanno aggiunto solo un adesivo con scritto 2,2 Kw.
Tra l'altro guardando le immagini della motosega su internet nel tondo del carter avviamento si nota addirittura solo la scritta 420.
Dovevo porre la domanda nel seguente modo: sulla vs motosega dolmar ps 420 sc cosa c'è scritto nel logo tondo posto sul carter avviamento ?
Mi scuso di nuovo se qualche possessore ha la bontà di guardare e rispondermi lo ringrazio anticipatamente
il nodo è sciolto è solo curiosità.

Celli Enrico Mer Ott 05, 2016 10:46 am

c'è scritto dolmar,sotto in grande 420 e sotto ps-420c

nonno sport Mer Ott 05, 2016 5:06 pm

da possessore confermo!

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Dolmar ps 420 quale modello??

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