carburazione

leex Lun Ott 24, 2016 3:56 pm

ciao a tutti,mi sono appena iscritto per cercare di risolvere il problema con una motosega mcculloc cs340 che monta un carburatore zama w330c ho cambiato le membrane ma non riesco a carburare bene, in pratica parte regge il minimo ma quando accellero non va al massimo aiutatemi grazie

Nonno_sprint Lun Ott 24, 2016 4:48 pm

Benvenuto leex.
Se presenta solo il problema che non sale ai giri max, senza fare vuoti nella fase intermedia, puoi provare a ruotare in senso orario (chiudere) di 1/4 di giri la vite " H ".
Se migliora ma in modo non significativo chiudi ancora di 1/8 di giro. Aggiornaci. ok capo

leex Lun Ott 24, 2016 5:05 pm

grazie ma partiamo da zero di quanto devo allentare le viti h e l

Nonno_sprint Lun Ott 24, 2016 5:58 pm

No non devi allentare nulla. Dalla posizione attuale devi girarla come detto sopra altrimenti si và nei casini e non si esce più.

leex Mar Ott 25, 2016 4:19 am

ho gia toccato tutto

adesso sono riuscito a farla ripartire tiene il minimo quando accelero come se si ingolfasse poi con un po di gioco d'acceleratore sale di giri ma non sale più di tanto

miky_dj Mar Ott 25, 2016 6:45 am

Buongiorno Leex.
Le vitine di regolazione sono davvero sensibili ed in alcuni casi proprio un cambio di un quarto di giro.. fa la differenza.
La carburazione deve essere ottimale in modo che il motore possa funzionare a piena potenzialità.
Se senti che non prende i giri al massimo va regolata proprio quella
che agisce sugli alti regimi.
non conosco il modello di motosega..ma prova a vedere se viene spinto oppure tirato tutto l'acceleratore in modo che tuta la farfalla viene aperta.
Tienici aggiornati e buon lavoro Miky

Alessio510 Mar Ott 25, 2016 7:03 am

Per chiarire: le viti H ed L regolano un flusso di miscela, non agiscono sulla farfalla.
Se prima della necessità del cambio di membrane la macchina andava correttamente, è logico pensare che la farfalla spalanca correttamente.

leex Mar Ott 25, 2016 9:14 am

dopo due-tre tentativi parte ma come accelero si ingolfa ma non si spegne
che posso fare

Alessio510 Mar Ott 25, 2016 9:22 am

A quanto hai settato le viti?
hai montato tutto correttamente, soprattutto il complesso spillo-bilancere?

leex Mar Ott 25, 2016 9:26 am

ciao Alessio ho rimontato tutto come prima ma non sono sicuro dell'altezza deplorevole spillo e dei giri delle viti di regolazione h e l
--------------------------------
Come posso regolarmi

Alessio510 Mar Ott 25, 2016 10:49 am

H ed L un giro ed un quarto dal tutto chiuso.

leex Mar Ott 25, 2016 1:28 pm

grazie ancora Alessio510 la motosega parte ma come accelero si impalla e non riesce a prendere giri

Alessio510 Mar Ott 25, 2016 1:30 pm

Chiudi di 1/4 di giro la H ( se hai fatto un giro e un quarto).
Siamo sicuri che lo spillo chiuda correttamente? Cosa intendi con "si impalla"?

leex Mar Ott 25, 2016 1:37 pm

Tende a spegnersi quando accelero

Alessio510 Mar Ott 25, 2016 2:28 pm

Ribadisco: lo spillo lavora correttamente?
E' stato montato tutto correttamente?

Nonno_sprint Mar Ott 25, 2016 2:35 pm

Se vogliamo venire a capo di qualcosa gentilmente leex vuoi descriverci in che modo hai agito sulle viti " H" ed "L".

leex Mar Ott 25, 2016 4:24 pm

le ho strette e poi allentate di un giro e 1/4 metto in moto ma non va devo tenerla in moto lavorando con l'acceleratore ho cercato di muovere la vite h ma non ottengo nulla come accelero di colpo si spegne sto impazzendo

cerchero di caricare un video il prima poss. grazie a domani

denti d'acciaio Mar Ott 25, 2016 4:42 pm

Allora la carburazione di tale motosega è:

Vite L : 1 e 3/4
Vite H : 1 e 1/2

min: 2900 - 3000 giri
max: 12000 giri

Alessio510 Mer Ott 26, 2016 4:25 am

E' inutile star li a caricare video: se vuoi essere aiutato, prima rispondi a ciò che ti è già stato chiesto più volte: a quanti giri sono settate le viti H ed L e se hai verificato la funzionalità dello spillo (oltre che aver montato tutto correttamente).

denti d'acciaio Mer Ott 26, 2016 7:30 am

Prova anche a controllare filtro carburante, candela, filtro aria se sono in buono stato. una volta con la stessa mts non andava al max ed era il filtro dell'aria intasato. La motosega ha lavorato molto?

leex Sab Ott 29, 2016 11:18 am

Grazie a tutti dopo un'attenta regolazione ho risolto e va una meraviglia

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