Stihl ms260 grippata

smarta Mar Gen 31, 2017 12:04 am

Dopo 13 anni di onesta carriera la ms260, portata in officina perchè non teneva il minimo, mi torna grippata ( segni sul pistone una volta smontata la marmitta) e un preventivo di 380 euro salvo imprevisti per la riparazione, con caldo invito a buttare la vecchia e prendere una fiammante ms261 nuova alla bella cifra di 820 euro scontata..per me insostenibili ( azienda agricola con uso saltuario per sramatura /abbattimento anche di piante di buon diametro spesso pioppi caduti in campagna)..
Con il vostro aiuto vorrei tentare la riparazione fai da te.
1) kit pistone e cilindro o solo pistone-fasce? O pure cuscinetti dell'albero motore?
2) kit originale o non originale a basso costo ebay e simili?
Servono attrezzi particolari oltre alla normale dotazione di officina agricola?

Domande solo per iniziare. Grazie

Ceppo77 Mar Gen 31, 2017 2:15 am

Inevitabilmente pistone, fasce e cilindro
Controllo gioco biella
Se con alle spalle molte ore di lavoro una valutazione cambio cuscinetti e paraoli è doverosa
Bocciati all'unanimità gruppi termici a basso costo soprattutto su macchine importanti come la 260

luca31 Mar Gen 31, 2017 2:38 am

Lungi da me portarti fuori argomento, questo topic che hai aperto riguarda le riparazioni , ti vorrei solo dire che non è necessario spendere 800€ per acquistare una motosega. Con molto meno si acquistano ottime macchine performanti e durature. Visto che ti accingi a riparare una macchina di 13 anni mi sento di dirtelo.
Ci sono topic appositi per proseguire una eventuale valutazione di un acquisto.

Buon proseguimento!

Alessio510 Mar Gen 31, 2017 5:00 am

Quanto scritto sia da Luca che da Ceppo è corretto: valuta bene come spendere i tuoi soldi, se in un'importante riparazione od in un acquiato sul nuovo, non per forza Stihl.
Per la riparazione, stabilire grossomodo l'investimento è il primo step: verificare cosa va sostiuito: per cui, componenti smontati ( e foto pubblicate) alla mano, si valuta ok capo

smarta Mar Gen 31, 2017 6:29 am

Bene. Da tener conto che la macchina avra' fatto si e no 300 ore, tenuta probabilmente non in modo certosino ma che finora è sempre andata perfettamente. Provo a lavare e smontare quel che riesco poi posto le foto.grazie

maxb. Mar Gen 31, 2017 8:04 am

Tenendo conto che il gruppo termico nuovo ed originale costa 220 euro inclusa la guarnizione, mi è davvero difficile immaginare come possano aver emesso un preventivo di 380 euro per un lavoro che, salvo ulteriori parti daneggiate messe a preventivo, comporta per un meccanico lento e goffo, non più di 2 ore di manodopera... Quel preventivo è completamente sballato, a meno che non abbiano previsto anche altri ricambi. Ti hanno fatto un preventivo scritto? Fossi inte lo richiederei (si può dire ad esempio; devo farmi rimborsare, oppure devo condividere la spesa con altri ecc). Perlomeno si potrebbe verificare.

smarta Mar Gen 31, 2017 11:24 am

Si credo mel preventivo a voce ci fosse anche altro mi sembra di ricordare paraoli cuscinetti dell'albero

Alessio510 Mar Gen 31, 2017 11:34 am

Verifica bene cosa ti hanno incluso, ed elencalo qui.

sfn83 Mar Gen 31, 2017 12:48 pm

Qual è la causa del grippaggio?

Ceppo77 Mar Gen 31, 2017 1:01 pm

Innumerevoli..
Dovresti indirizzarci tu, in base a sospetti o ipotesi.
Una risposta potrebbe darla il gruppo termico smontato in base alle condizioni in cui si trova

smarta Mar Gen 31, 2017 1:21 pm

Nel mio caso probabile uso di miscela vecchia..purtroppo la motosega passa diverse mani in azienda e pur avendo tanica dedicata non posso garantire che l'operatore abbia usato miscela fresca

Ceppo77 Mar Gen 31, 2017 1:29 pm

La miscela datata, caratterizza una difficoltà di accensione e scoppio, ma difficilmente grippaggi visto che ad evaporare è la benzina e non l'olio contenuta in essa.
Eventualmente le impurità contenuta in essa a causa di contenitori di stoccaggio sporchi o non consoni.
Solo supposizioni ovviamente...tutto è possibile

smarta Mar Gen 31, 2017 1:34 pm

Grazie...potrebbe essere quindi l'aver sbagliato la% di miscela,troppo magra o solo benzina come mi han detto in stihl? La mia andava tranquillamente in moto..nessun rumore strano, solo che non teneva minimo e dovevo accelerare per non farla spegnere

Ceppo77 Mar Gen 31, 2017 1:39 pm

Ipotesi più comune che rara bonk!bonk!

Alessio510 Mar Gen 31, 2017 2:03 pm

Se possibile, posta una foto del pistone... la grippata da insufficiente lubrificazione si riconosce ok capo

falcetto Mar Gen 31, 2017 5:27 pm

smarta ha scritto:.. perchè non teneva il minimo, mi torna grippata ( segni sul pistone una volta smontata la marmitta)

Immagino che hai almeno provato ad aumentare il minimo meccanico con l'apposita vite.
Se il motore parte regolarmente a freddo non è ragionevolmente un motore grippato.
Un motore grippato, con fasce inchiodate e senza compressione non si avvia più.
Bisogna indagare con semplice rimozione del cilindro ed accertamento visivo delle condizioni interne reali. Saluti

smarta Mar Gen 31, 2017 8:50 pm

Ti ringrazio della speranza...in realtà anche a me la cosa convince poco. Pur non avendo tempo per smontare subito domani posto la foto dove si vede a marmitta smontata la rigatura sul pistone che è servita per la sentenza del mago stihl

maxb. Mer Feb 01, 2017 8:25 am

Miscele vecchie possono causare grippaggi in quanto potrebbe verificarsi la scomposizione della stessa con precipitazione sul fondo tanica della quota olio. Sono comunque casi rari.

Ritornando al discorso preventivo; se il rivenditore ti ha chiesto quella cifra comprendendo anche cuscinetti di banco e kit guarnizioni, tenendo conto che la manodopera necessaria è tripla rispetto alla sola sostituzioen cilindro, allora il preventivo ci sta tutto. Però sorgerebbe l'interrogativo sul perchè è stato ritenuto necessario. Tale diagnosi è attendibile solo rimuovendo del tutto il cilindro, ma lui ti ha fatto vedere il motore con via il cilindro oppure no?

Comunque; cerca di fare delle foto più nitide possibili, è già successo che in foto si vede qualcosa ma poi maneggiando di persona i materiali le conclusioni sono opposte.

nitro52 Mer Feb 01, 2017 10:37 am

quoto in pieno l'mico Max , a me' successo che dalle foto sembrava messa molto male ma a vederla dal vivo ,nel mio caso proprio a Max , e' stato necessario sostituire solo i paraoili
ciao nitro

smarta Mer Feb 01, 2017 11:23 am

ecco le prime foto
https://i.servimg.com/u/f37/19/60/92/68/20170211.jpg

un'altra
https://i.servimg.com/u/f37/19/60/92/68/20170212.jpg

maxb. Mer Feb 01, 2017 11:28 am

la grippata c'è ed è evidente. pistone e cilindro da cambiare.

Alessio510 Mer Feb 01, 2017 11:38 am

Concordo con Maxb.... è inequivocabile.

smarta Mer Feb 01, 2017 11:50 am

Ok.preventivo stihl pistone cilindro fasce guarnizioni circa 190 euro. Quando riesco a smontare metto le foto. Aspetto a prendere i ricambi per vedere che non serva anche altro

smarta Mer Feb 01, 2017 9:17 pm

Smontato il cilindro stasera domattina posterò le foto. Intanto volevo chiedere questo: il web è pieno di offerte di kit pistone+cilindro a costi bassi rispetto all'originale stihl. Fra le evidenti cinesate ci sarebbe la possibilità di optare per una imitazione affidabile? In particolare avrei trovato un produttore italiano ( meteorpiston) che oltre a essere a pochi km da me risulterebbe affidabile. Avete esperienza di questo marchio? Questo è un rivenditore xxxxxxx con sede qui a milano. Prima di spararmi tenete conto che è pur sempre una macchina di 13 anni benche' abbia lavorato poco...

Ceppo77 Mer Feb 01, 2017 9:21 pm

smarta ha scritto:tenete conto che è pur sempre una macchina di 13 anni benche' abbia lavorato poco...

Si ma anche una delle meglio riuscite!

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