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Messaggio  nitro52 Mar Gen 30, 2018 9:41 pm

Sia per carburare la motosega che per regolarne il minimo la macchina deve essere sempre calda
Ciao nitro
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Messaggio  MainecooN Mer Gen 31, 2018 5:21 am

ho risolto la carburazione cambiando il serbatoio dato che aspirava aria dall'innesto serbatoio carburatore! ora va benissimo
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Messaggio  MainecooN Lun Feb 12, 2018 8:55 pm

buonasera ragazzi purtroppo sembrava tutto ok per la mia castor ma invece mi sta facendo esaurire perché non riesco a capire il motivo che ogni volta che rimane ferma per qualche giorno devo aprire la vite L per farla partire e poi va in moto tranquilla e ricarburarla di nuovo. altrimenti non si. accende neanche! !è. normale secondo voi?
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Messaggio  iury1977 Mar Feb 13, 2018 8:09 am

no non è certo normale, c'è qualche altra aspirazione di aria in giro secondo me

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Messaggio  MainecooN Mar Feb 13, 2018 1:00 pm

quindi?
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Messaggio  Alessio510 Mar Feb 13, 2018 2:23 pm

Quindi, ti hanno già risposto:

iury1977 ha scritto:....c'è qualche altra aspirazione di aria in giro secondo me
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Messaggio  MainecooN Mar Feb 13, 2018 4:36 pm

può essere che dall'innesto del serbatoio aspira aria!?
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Messaggio  angeloz Mar Feb 13, 2018 6:29 pm

hai provato a bypassare il serbatoio? cioe' alimentare il carburatore in un altra maniera che non sia dal serbatoio?
per esempio usando un bocettino poggiato sopra la motosega?
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Messaggio  MainecooN Mar Feb 13, 2018 6:41 pm

si avevo provato con una siringa appoggiata sopra al carburatore a caduta ma niente
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Messaggio  angeloz Mar Feb 13, 2018 6:51 pm

quando parte fa più fumo del solito??
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Messaggio  MainecooN Mar Feb 13, 2018 8:08 pm

si fa piu fumo perché per farla partire apro la vite L altrimenti non parte.poi una volta partita chiudo la vite L fino a carburarla bene.dopodiché dopo un giorno per accenderla devo fare lo stesso procedimento
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Messaggio  angeloz Mar Feb 13, 2018 8:13 pm

mmmm... mah, non vorrei tirasse olio in camera di manovella e fosse per quello che da problemi...
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Messaggio  MainecooN Mar Feb 13, 2018 8:18 pm

intendi l'olio catena?cioè dai carter motore -serbatoio olio?però le guarnizioni sono nuove
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Messaggio  sgaragnone Mar Feb 13, 2018 10:24 pm

scusate se mi intrometto. una curiosita, mi sapete dire dove e stata costruita la castor c40?

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Messaggio  Alessio510 Mer Feb 14, 2018 4:54 am

A Conegliano.
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Messaggio  sgaragnone Mer Feb 14, 2018 10:01 pm

se non sbaglio e in provincia di treviso ?

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Messaggio  MainecooN Gio Feb 15, 2018 5:39 am

ho ricontrollato tutto ma ancora non riesco a risolvere il problema!
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Messaggio  Alessio510 Gio Feb 15, 2018 7:49 am

sgaragnone ha scritto:se non sbaglio e in provincia di treviso ?

Esattamente.
Ora rientriamo nel topic.
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Messaggio  sgaragnone Gio Feb 15, 2018 8:25 am

ok grazie

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Messaggio  MainecooN Gio Feb 15, 2018 11:49 am

nessuno ha mai avuto un problema del genere?
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Messaggio  iury1977 Gio Feb 15, 2018 4:06 pm

ho lo stesso problema su una stihl 031AV, dopo vari tentativi ho desistito, tanto non la uso per lavorare ma solo per accenderla di tanto in tanto e metterla sullo scaffale. Anche la tua non è più una macchina per lavorare in sicurezza!!

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Messaggio  MainecooN Gio Feb 15, 2018 5:37 pm

lo so che è una macchina che è priva di dispositivi di sicurezza però per quello che mi serve una volta all'anno penso che può ancora andare.
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Messaggio  Alessio510 Ven Feb 16, 2018 4:58 am

Ognuno a casa propria è libero di scegliere il modo di farsi male... noi sul forum non possiamo fare altro che sconsigliare l'uso di motoseghe senza dispositivi di sicurezza.
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Messaggio  iury1977 Ven Feb 16, 2018 12:17 pm

ne per usarla una volta l'anno ne per tutti i giorni. Esperti o hobbisti.

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Messaggio  MainecooN Ven Feb 16, 2018 4:48 pm

vabbe anche se devo metterla nello scaffale come collezione ma almeno funzionante altrimenti la butto!
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