Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 4

maxfinale Ven Ago 27, 2021 6:03 pm

Diciamo che in ogni caso mi costa molto meno degli oli Stihl ultra e Husqvarna xp che usavo prima, ma il grosso problema che ho risolto è l’odore terribile di quegli oli che mi faceva dannare già dopo poche ore..personale,ovvio,ma col Motul vado senza problemi per tutta la giornata…

manhaus71 Ven Ago 27, 2021 10:33 pm

il mecc ha scritto: manhaus71,
certo che lo ricordo il TTS lo usavo sul gilera KZ 125,ma a parte il profumo aveva poco a che fare con il ricino,era un qualcosa in piu'.
il ricino miscelato all'epoca creava problemi perchè incollava le fasce a motore freddo,all'epoca anni 70 dei kart era usuale tirare giu' il gruppo termico il lunedi' dopo la gara e lavare tutto con nitro.
io ne ho ancora una confezione per ricordo ,magari gli faccio una foto come ricordo.
non so se lo producono ancora,non mi sono mai soffermato a chiedere.
il mecc.

Ciao il mecc, grazie per la risposta, anch'io ne ho ancora una confezione dell'epoca che conservo gelosamente, purtroppo però è quello giallo per miscelatori (injection system), mi piacerebbe ritrovare il pre-mix, che era quello blu. Very Happy

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Ogni tanto ci faccio un litro di miscela per sentire ancora quel profumo...
Ma devo dire che il pre-mix, che usavo nel motorino, profumava di più, con questo per sentire il profumo bisogna assolutamente non oltrepassare il 2% secco.

il mecc Sab Ago 28, 2021 6:25 am

ciao,
infatti i motori di quell'epoca ,gilera, aprilia, honda ecc..
erano gia' tutti a mix automatico anno 1986.
le specifiche di quei motori indicavano appunto che la percentuale fosse da 1,5 al minimo fino a 2,5 a regime massimo.
tutt'oggi i motori piaggio, derbi senda,hanno il miscelatore tarato al 2%

il mecc.

il mecc Sab Ago 28, 2021 8:20 am

Olio - OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 4 - Pagina 23 Dscn5213

questo è l'unico che mi rimane,ed è un premix

il mecc

pw31 Sab Ago 28, 2021 8:24 am

visto che qui c'è gente di grande esperienza con gli oli, e quindi ne ha testati molti, quale consigliereste per avere meno fumosità intesa come puzza dello scarico? a volte in assenza di vento lavorare diventa abbastanza pesante col puzzo che ristagna

belcanto Sab Ago 28, 2021 9:46 am

I gas di scarico sono sempre fumosi e puzzolenti e c'è anche chi ne gode.
Ognuno ha una propria sensibilità e diventa una questione di gusti,come i profumi delle ragazze. love and kiss

Quello che personalmente trovo meno sgradevole,fra i sette-otto conosciuti,è lo STIHL HP Super;quello di mezzo del marchio.
Subito dopo c'è un olio SHELL che non disturba troppo ma non mi viene in mente la sigla esatta.

Soggettivamente,forse la cosa migliore è provarli comprando le confezioni piccole da 100 cc

falcetto ha scritto: Tutti motori nati prima dell'avvento del sintetico.
Sulle macchine mai visto una grippata, una luce di scarico o una candela incrostata.

ROLOIL è un grande produttore di vecchia data,ha prodotti eccellenti nel campo della lubrificazione industriale a perdere,come i motori a due tempi.

Qui pioviggina e fa un freddo...

il mecc Sab Ago 28, 2021 9:55 am

roloil produce anche olii per uso automobilistico,non a perdere.
ho scriito che lo usavo ,il15/40 sul delta integrale,che non è proprio una motosega.
produce anche il 15/50 ,e il 10/60 che per qualche motivo lo utilizzano sugli idrostatici frontrider jonsereed.

il mecc.

belcanto Sab Ago 28, 2021 10:00 am

Importa poco e non è in tema.

il mecc Sab Ago 28, 2021 10:02 am

magari interessa ad altri.
mentalità aperta......

manhaus71 Sab Ago 28, 2021 10:14 am

il mecc ha scritto: questo è l'unico che mi rimane,ed è un premix

Che c... fortuna! Very Happy

Purtroppo oggi il TTS non viene più prodotto, dicono che lo abbia sostituito il Castrol Power 1 Racing 2T che è l'olio che utilizzo nel quotidiano per tutti i miei motori 2T, insiame al Castrol Garden 2T sintetico... che, a dirtela tutta, sia dal colore che dall'odore che emette mi sembra ESATTAMENTE lo stesso olio (Castrol Power 1 Racing 2T = Castrol Garden 2T sintetico). Ma nessuno dei due produce il famigerato profumo del TTS....
In realtà Castrol produce ancora un olio ricinato, è il Racing A747, ma costa una fucilata e viene indicato solo per le competizioni su circuiti...
Comunque ogni tanto sento passare moto 2T che emettono ancora quel profumo indimenticabile... quindi suppongo che esistano ancora olii ricinati in commercio, forse uno lo produce anche Motul ma non ricordo quale.

il mecc Sab Ago 28, 2021 10:22 am

devo chiedere quando porto i motori,cosa usano.
sui kart categoria 100 nazionale girano quasi a 19,000 giri.
mi faccio dare le specifiche e gli additivi che mettono,anche se usano la 105 ottani.

il mecc.

ferrari-tractor Sab Ago 28, 2021 12:38 pm

pw31 ha scritto:visto che qui c'è gente di grande esperienza con gli oli, e quindi ne ha testati molti, quale consigliereste per avere meno fumosità intesa come puzza dello scarico? a volte in assenza di vento lavorare diventa abbastanza pesante col puzzo che ristagna

tra quelli che ho provato (pochi per la verità, efco prosint, gli husqvarna, il dolmar) preferisco l'olio dolmar (ne fa uno solo).

vado OT ma oltre all'olio contano anche i gas incombusti di benzina, a me da forse più fastidio quello che l'olio.
per farla breve: benzina alchilata (aspen o altro produttore) già miscelata e noto notevoli miglioramenti (naso, gola, bronchi...). non tutte le macchine la digeriscono però.

belcanto Sab Ago 28, 2021 1:09 pm

belcanto ha scritto:
eugenio.bonac ha scritto:Mi rendo conto che siamo in un ginepraio.
Possiedo una motosega Husqvarna ancora in garanzia per la quale uso, a scanso di equivoci, solo olio Husqvarna LS+ che è un semisintetico.
Ovviamente per le motoseghe moderne non ci sono problemi.
Ringrazio e saluto
Macchè ginepraio.
Un olio di buon nome,alla miscelazione normalmente consigliata "unge" di sicuro,sopratutto le macchine datate.
Quella tanica di miscela usata per una macchinetta moderna la si usi senza patemi anche per tutti i vecchi motori che ne trarranno solo benefici.
Anche la storia delle morchie che si dovrebbero staccare è una menata:si staccherebbero lo stesso.

EUgenio.Bonac,vedo che ci sei e non parli.
Queste cose sono vere,mica sono dette tanto per dire.

galero96 Sab Ago 28, 2021 1:11 pm

Dell'efco di colore blu con classificazione JASO-FD ne ho consumato quasi un litro ed ho deciso che non lo comprerò più perché lascia un odore tremendo in giro e a volte se mi trovo sotto vento mi toglie quasi il fiato; ho invece utilizzato qualche decina di litri di miscela con olio shindaiwa sempre di colore blu e sempre con classificazione JASO-FD che una volta combusto non ha odore e non mi da fastidio.
Sembra che si trovi anche ad un prezzo non molto elevato.

eugenio.bonac Sab Ago 28, 2021 2:16 pm

belcanto ha scritto: EUgenio.Bonac,vedo che ci sei e non parli.
Queste cose sono vere,mica sono dette tanto per dire.

Ebbene ci sono ed ho aspettato che chi voleva esprimersi, ho sentito tante considerazioni anche fuori tema che nulla rispondevano ai miei dubbi.
Ora un parere ce l'ho ricevuto da te belcanto e da falcetto.
Userò il semisintetico Husqvarna LS+ con il 3% sulle motoseghe vecchie. Grazie a tutti.

il mecc Sab Ago 28, 2021 2:23 pm

usa olio per motori 2T uso motociclistico
motul 710 o 800
roloil 2T smokeless
castrol il 2T semisint.
quelli per moto puzzano molto meno.
per il mio naso ,aspen o motomix mi fan vomitare,hanno lo stesso aroma del gpl incombusto.

il mecc.

belcanto Sab Ago 28, 2021 2:26 pm

Va benissimo anche la percentuale usata per l'Husqwarnina,cosi si semplifica e non si fa confusione.

Non si sono mai viste macchine "anziane" grippate a causa delle miscele usate nelle macchine moderne.

IlFaco Sab Ago 28, 2021 2:32 pm

Concordo con Belcanto. Va miscelato al 2% (1:50) come chiaramente indicato sul flacone.

Ti prego di non lasciarti fuorviare da discorsi su motori da competizione, prodotti "esotici", manuali d'uso stampati decadi fa, o pratiche desuete.

Miscelarlo al 3% non porta alcun vantaggio, anzi, è un danno per l'attrezzatura, la salute dell'operatore, l'ambiente, e non ultimo il portafoglio.
Non hai nulla da temere, l'indicazione del 2% è già in un margine di sicurezza ampiamente testato.

il mecc Sab Ago 28, 2021 3:40 pm

ilfalco,
avrei da risentire sui motori race,ma lascio perdere.
ribadisco che il 710 motul va benissimo,non puzza ,lo puoi utilizzare al 2% senza problemi,e forse costa anche meno.
ne ho trovato anche un'altro in officina,è il gardena ,che poi è prodotto dalla fina.

il mecc.

falcetto Sab Ago 28, 2021 3:47 pm

il mecc ha scritto: ROLOIL 2T Super smokeless....pero' non l'ho piu' visto, sai se è ancora in vendita?

Fu acquistato per l'ultima volta una decina di anni fa, in cartoni da 12, con costo inferiore ai 5 Euro/litro.
Sul sito ROLOIL ora appare solo il 2T sintetico 100% con costo allineato a tutti gli altri dello stesso tipo (attorno ai 10 Euro/litro)

il mecc Sab Ago 28, 2021 3:51 pm

grazie falcetto,
immaginavo non ci fosse piu',e pensare che era un buon olio.

il mecc.

eugenio.bonac Sab Ago 28, 2021 4:26 pm

IlFaco ha scritto:Concordo con Belcanto. Va miscelato al 2% (1:50) come chiaramente indicato sul flacone.

Ti prego di non lasciarti fuorviare da discorsi su motori da competizione, prodotti "esotici", manuali d'uso stampati decadi fa, o pratiche desuete.

Miscelarlo al 3% non porta alcun vantaggio, anzi, è un danno per l'attrezzatura, la salute dell'operatore, l'ambiente, e non ultimo il portafoglio.
Non hai nulla da temere, l'indicazione del 2% è già in un margine di sicurezza ampiamente testato.

Benissimo, miscelando al 2% potrò usarla sia sulle vecchie che sulle nuove motoseghe, decespugliatore compreso. Grazie vi saluto.

luka Sab Ago 28, 2021 4:31 pm

Salve, ultimamente utilizzo un olio a marchio Tamoil precisamente il Sint future champion è un jaso FD api TC+ colore verde simile a quello della echo. Il decespugliatore non fuma e forse complice una revisione al carburatore ed una buona regolazione la candela è di un bel colore nocciola. Il tutto per 8 euro al litro.

il mecc Sab Ago 28, 2021 5:39 pm

leggendo comunque,emerge una quasi parità di chi utilizza olio marchiato dal costruttore.rispetto a chi utilizza olio classico per 2T.
a mio parere alla fine sono la stessa cosa.
chi costruisce motseghe o altri macchinari non produce olio.
son convinto che sthil,husquarna o echo..o altri utilizzino alla fine prodotti già conisciuti,quindi uno a caso,il bardhal,potrebbe essere rimarchiato echo,magari con un colorante per non essere proprio simile.
questa è strategia di mercato molto redditizzia,perchè permette contratti con i produttori o case petrolifiche,che vendono il loro marchio,e ricavano guadagno dando il loro prodotto sotto altro nome con ulteriore guadagni.
in piu' i costruttori guadagnano pubblicizzando il prodotto come specifico per i loro motori.
sono tecniche di 50 anni fa quando l'olio fiat,il vs,il vs+ il vs corse marchiato fiat,era in realtà un prodotto agip,ma almeno era riportato nella descrizione.
non ho mai letto che olio husquarna o altro riporti il produttore.
per cui ribadisco con sicurezza che alla fine sono gli stessi olii che girano ,con colori e marchi diversi.
possiamo pure ragionarci sopra.

il mecc.

galero96 Sab Ago 28, 2021 6:56 pm

Verissimo, su questa cosa sono stati fatti innumerevoli interventi e ragionamenti.
Io ho utilizzato con soddisfazione un olio a 6 euro litro classificato FC + altre classificazioni che ora non ricordo ma riportai in questo topic, era davvero ottimo perché non puzzava e non dava problemi di depositi carboniosi, cilindro sempre bello lucido di olio per tutta la sua altezza.

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