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Messaggio  nytro Mar Gen 26, 2021 2:58 pm

Buongiorno!
sono arrivate le membrane del carburatore, le ho montate ma...
300-400 tirate di corda per far fare uno scoppio.. a un certo punto ho scaldato l'elettrodo della candela con una fiamma e così è partita.
la carburazione è instabile e dal foro dell'aspirazione spruzzava proprio miscela..
e dalla marmitta usciva miscela nera incombusta..
inclinandola ho notato che perdeva dal carter lato accensione..
cosa potrebbe essere secondo voi?? paraoli?? (che non ho cambiato)
Carburatore difettoso??? (che ne ha passate)
poi il cilindro l'ho chiuso con la carta per motori e non con la pasta rossa.
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Messaggio  fiatista87 Mar Gen 26, 2021 6:57 pm

Montava anche Walbro se non ricordo male il modello è WA-73, ma hai verificato la tenuta dello spillo conico? I paraoli se non fanno tenuta correttamente è il motivo per cui fatica a partire ed è incarburabile, so che hanno una misura difficile da reperire, mi pare che l'albero misura 13mm (vado a memoria)......
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Messaggio  nytro Mar Gen 26, 2021 7:40 pm

la perdita sono riuscito a trovarla!
in pratica perdeva dalla vite del carter di avviamento, in basso a sinistra!
pare che sia collegata direttamente al serbatoio della miscela!
ho risolto applicando un quadratino di cartone per motori, forato al centro e poi ho rimontato la vite a brugola!
per la partenza, credo sia utile ricordarvi che il pistone era in pessime condizioni e l'ho dovuto levigare moltissimo.. me lo sarei aspettato un problema di partenza..
il bilanciere del carburatore dovrei ricontrollarlo.. proprio perchè, se ben ricordate ho avuto quel fastidioso problema della vite spezzata due volte e ho dovuto adattare un altra vite...
lo spillo conico non l'ho sostituito.. e dovrei controllarlo.
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Messaggio  nytro Mer Gen 27, 2021 1:31 pm

Nuovi aggiornamenti!
sta mattina ho smontato il carburatore e ho trovato il bilanciere molto alto e poi
dove ho praticato il buco per togliere la vite spezzata,pare che la miccia abbia bucato il carburatore... ho provveduto a chiudere il buco con l'acciaio liquido e sono riuscito a sistemare, ho regolato il bilanciere e ricontrollate le membrane ora sembra tutto a posto ma comunque la motosega non parte..
secondo voi cosa potrebbe essere?
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Messaggio  fiatista87 Mer Gen 27, 2021 4:00 pm


Hai provato con uno sfigmomanometro l'effettiva tenuta dello spillo ad almeno 1 BAR? C'è un gioco corretto tra pisotne e cilindro? I paraoli fanno tenuta ermeticamente? La corrente sei certo che è buona?
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Messaggio  nytro Mer Gen 27, 2021 4:54 pm

al momento non posseggo uno sfigmomanometro...
tra pistone e cilindro sembra che non ci siano anomalie.. il pistone sale e scende correttamente..
i paraoli non sembravano rovinati.. e non so se ci sia un modo per controllarli..
la scintilla c'è! e anche bella ampia ma non ho idea se la corrente è giusta..
ho provato a sostituire anche la candela..
il pistone era seriamente compromesso.. le fasce incollate e le due sedi sporchissime..
in pratica ho pulito tutto col diesel, il pistone l'ho levigato davvero tanto per eliminare i graffi.. e le fasce non le ho cambiate.
secondo voi potrebbe essere il pistone che non fa partire la motosega??
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Messaggio  fiatista87 Mer Gen 27, 2021 7:17 pm


Ecco la levigatura è la cosa più sbagliata da fare sul pistone di una motosega, si va ad aumentare il gioco col cilindro, così facendo il carburatore non riceverà più il giusto impulso che va ad agire sulle membrane...
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Messaggio  nytro Gio Gen 28, 2021 7:24 pm

Non mi meraviglio.. già immaginavo che levigando il pistone non avrei ottenuto nulla..
ma di certo non ho grippato il cilindro..
quindi cosa mi consigliate di fare?? cambiare il pistone in primis??
in giro ho dato uno sguardo, se ne trovano ma il prezzo è un po alto di questi pistoni..
è un 40 mm con spinotto 12mm, potete darmi conferma??
ho trovato un 40 mm ma con spinotto da 10mm...
secondo voi potrebbe andare bene cambiando anche la gabbia rullica?
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Messaggio  ET_A Gio Gen 28, 2021 7:57 pm

Non puoi recuperare 2 mm con la gabbia rulli, poi di un pistone che ha stesse dimensioni? 40mm di diametro ok, ma poi dal centro spinotto al cielo? Copre le luci di spirazione e scarico quando è al pms?
Il suo pistone viene 75€, ma se non hai voluto spendere 40€ di una motosega usata figuriamoci di un pistone a quella cifra........
Compressione ne ha? Il carburatore soffiando dall'ingresso della benzina tiene? La candela è asciutta o bagnata? Dire solo che non parte è un po' pochino.

Saluti Ettore
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Messaggio  nytro Gio Gen 28, 2021 8:49 pm

innanzitutto grazie sempre per le risposte e i consigli!
per la questione di spendere soldi o meno per una motosega rotta, da cannibalizzare, è un po un tentare alla fortuna... e di fortuna non ne ho molta... nessuno mi da la garanzia che il pistone è in buono stato... per carità potevo anche recuperare il carburatore e altri componenti sarebbe stato vantaggioso sicuramente..

Non saprei se copre le luci di scarico e aspirazione..
la compressione ne ha, ma non tantissima. dopo che partì per tipo 10 secondi, ho notato che prima ho sentito un impedimento nello strappo, come se si fosse spezzata una fascia e poi sembra che la compressione è un po calata.
E da li non è più partita..

il carburatore se soffio dall'entrata della benzina, non esce l'aria, mentre se con una punta vado a premere il centro metallico della membrana ( tramite il foro presente sul coperchietto del carburatore) esce l'aria dall'uscita..
la candela è molto bagnata e anche dalla marmitta c'è miscela nera incombusta.
Dal foro di aspirazione esce un po di fumo se tiro appena la corda.

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Messaggio  ET_A Gio Gen 28, 2021 9:01 pm

Se ha poca compressione e bagna la candela hai già trovato il problema........

Saluti Ettore
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Messaggio  nytro Ven Gen 29, 2021 2:37 pm

potrei pensare a due cose... al bilanciere e al pistone.. non riesco a dare una conclusione..
secondo lei cos'è ?
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Messaggio  ET_A Ven Gen 29, 2021 3:58 pm

Bassa compressione = Pistone

Saluti Ettore
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Messaggio  Alessio510 Ven Gen 29, 2021 4:00 pm

Gruppo termico da rivedere.
Se hai levigato il pistone in maniera importante, le tolleranze sono andate a farsi benedire e probabilmente la fascia elastica non tiene.
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Messaggio  nytro Ven Gen 29, 2021 7:50 pm

grazie di tutte le informazioni e i consigli!
appena mi sarà possibile comprerò il pistone e poi vi aggiornerò.
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Messaggio  nytro Dom Mar 14, 2021 10:29 am

Buongiorno! Vi aggiorno.
Nella vita non mi do mai per vinto, e bene si con tutto il pistone danneggiato e levigato,e il carburatore riparato con bicomponente, la motosega è partita!!! Inizialmente non dava segni di vita.. Ho praticato l avviamento in questo modo:
Ho scollegato il filtro benzina dal serbatoio, ho iniettato la miscela, con una siringa (senza ago) direttamente nel tubicino e ho reinserito il filtro.
Ho messo qualche goccia di miscela nel foro di aspirazione, due strappi ed è partita!!
Inizialmente molto scarburata e accelerata ai minimi regimi , dalla marmitta usciva olio incombusto,poi piano piano sono riuscito a regolare.
Ora il problema è questo: la catena esce fuori binario.. Ho notato che manca la piastrina guida.
Potrebbe essere questo il problema??
È vero che è una macchina che non andrebbe usata per mancanza di sistemi di sicurezza, ma comunque deve essere funzionante quando la riporro'
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Messaggio  falcetto Dom Mar 14, 2021 4:38 pm

nytro ha scritto: Ora il problema è questo: la catena esce fuori binario.. Ho notato che manca la piastrina guida.
Potrebbe essere questo il problema??
No. Per piastrina intendi gli eventuali lamierini sagomati interno/esterno in corrispondenza del punto di serraggio barra? Potrebbe darti solo un problema di lubrificazione ma non causano alcuna fuoriuscita della catena dal canale barra.

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Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  nytro Dom Mar 14, 2021 7:28 pm

Si intendo i lamierini grazie!!
Anche l ingranaggio dentato della campana frizione e rovinato.. Forse è quello il problema??
È come se la catena si inceppa nel pezzo di legno ed esce fuori binario..
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Messaggio  nytro Gio Mag 27, 2021 10:20 am

buongiorno!
ieri è arrivato il motorsil D!
ho cambiato il pistone con uno cinese, rimontato il gruppo termico e oggi ho provato......
niente da fare stesso problema.. impossibile da metterla in moto, l'unico modo è inserire un po di miscela nel condotto di aspirazione.
una volta partita è acceleratissima, irregolabile e appena accelero si affoga.
quando è in moto spruzza miscela dal condotto di aspirazione e perde olio incombusto dalla marmitta......
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Messaggio  nitro52 Gio Mag 27, 2021 10:31 am

Se spruzza mix dall'aspirazione probabile sia lo spillo che non chiude, l'olio incombusto carburazione troppo grassa
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Messaggio  nytro Gio Mag 27, 2021 4:25 pm

Ho provato a smontare il carburatore e controllare eventuale sporcizia e tutto il resto..
Non ho trovato nulla di anomalo..
Ma tengo a ricordarvi che questo carburatore subì un danno, potete leggere nei messaggi precedenti.
Ho rimontato e provato, stesso Problema..
Motosega accelerata a massimo e irregolabile.
La registrazione non se la chiama proprio
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Messaggio  nitro52 Gio Mag 27, 2021 5:00 pm

Se non tiene la registrazione probabile sia da cambiare
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Messaggio  nytro Ven Mag 28, 2021 8:36 am

Ho trovato un carburatore che in genere sostituisce il tillotson hu.
La cosa che non mi torna è che ha due innesti per i tubicini, uno per il carico del carburante, l altro probabilmente per l impulso.
Prima di comprarlo vorrei sapere se è possibile montarlo.
Il dubbio mi sorge proprio dal fatto che ha l innesto per l impulso... Nel caso potrebbe essere tappato? E utilizzato così?
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Messaggio  nitro52 Ven Mag 28, 2021 9:11 am

Sei sicuro che non sia per il primer?
Potresti postare un foto sarebbe più indicativa
Ciao nitro
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Messaggio  nytro Ven Mag 28, 2021 11:36 am

https://i.servimg.com/u/f12/20/17/91/50/51if-v10.jpg
Questo è il riferimento.
Potrebbe essere l innesto per il primer.. Ma non riesco a capire con precisione..
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