Shindaiwa 451 si spegne in rilascio, fa fatica a riaccendersi

pipporan ha scritto: ma va che sono un pirla certe volte eh!!!
ovvio, in quota c'è MENO aria, quindi necessita una carburazione MAGRA, con meno aria...vabbè, censuriamo

Carburazione magra significa meno miscela con più aria

ok, grazie per la spiegazione, me la segno e metto da parte comunque, si sa mai per il futuro
a proposito, le chiavi/cacciaviti a "D" per i carburatori si trovano solo online, immagino...???

mah, guarda, sembra strano anche a me, su una macchina da 400 euro, nuova di pacca, che il carburatore sia spappolato di suo...io certo non posso aver fatto niente per poterlo anche solo minimamente sciupare; il meccanico oggi nel rendermi la macchina mi ha solo fatto le consuete raccomandazioni su "miscela fresca", "taniche da carburanti", "no distributori bianchi/indipendenti"

immagino che cormik gli ripaghi le ore fatte, e che non gliene freghi niente (a lui quantomeno) di andare a capire qual'era il problema nello specifico...quello che me l'ha venduta era invece più interessato, comprensibilmente (la "faccia" ce la mette lui) anche se ovviamente non ha nessuna responsabilità, ma così ci ho messo due giorni invece che due settimane!

sarò stato il "fortunato" su quanti, 1 su 1000, che becca la macchina fallata? boh, può anche essere, però è strano
sono più contento quando capisco bene cosa è successo, ma mi accontenterò: sono stato senza macchina per due soli giorni, adesso dovrebbe essere a posto, carburata post-rodaggio, e gratis...non mi posso lamentare

Alla fine il carburatore è stato cambiato oppure è stato solo carburato il vecchio?

lucky62 ha scritto: Carburazione magra significa meno miscela con più aria

ops, questo è stato solo confusione nello scrivere, non un errore concettuale

il meccanico ha detto che ha cambiato in blocco il carburatore, che del resto è stata la stessa cosa che ha detto lì per lì dopo che l'ave va provata per qualche minuto e tentato di ricarburarla
non me ne intedo abbastanza per poter minimamente fare ipotesi, però posso immaginare che in quella situazione a lui costi enormemente meno cambiare il pezzo che stare a cercare un guasto: se la casa gli paga le ore, con mezz'ora di lavoro e un pezzo da (sparo una cifra) 50 euro ha risolto (e la cormik con lui), a cercare il guasto old-style avrebbe perso le ore, senza la garanzia di trovare il guasto o risolvrlo definitivamente...del resto, la meccanica di riparazione di un po' tutti i motori (parlo sulla mia limitata esperienza personale a proposito di moto-auto-camper) ormai si basa su una generica diagnostica (ormai sui mezzi nuovi al 95% elettronica/digitale), e la sostituzione di netto della maggior parte dei componenti possibili (che, del resto, sono in buona parte elettronica, e quindi ben difficili da riparare per davvero)
un mio cugino di quasi 50 è capo officina di un'officina di una nota marca di automobili (è meccanico da quando ha 6-7 anni, letteralmente), e dice che ormai i corsi di aggiornamento assomigliano più a corsi di informatica che di meccanica: la capacità del meccanico ormai non sta nel riparare (o capire il guasto coi sensi e la logica, principalmente l'udito), quanto nell'incrociare i dati degli strumenti di diagnostica, circoscrivere le possibili cause del malfunzionamento, e sostituire...non a caso, ormai si vedono sempre meno (in città perlomeno) le vecchie officina trasudanti sporco e olio, queste nuove ormai hanno i pavimenti più puliti di certe case in cui sono stato ospite

tornando IT, mi sarebbe piaciuto sapere qual'è stato il problema o il danno congenito, anche per rassicurarmi che non si ripeterà più: ho sempre il timore di beccare il classico oggetto fallato, che esce sempre fuori ogni tot partite di oggetti, anche tra le marche prestigiose (motori, elettronica, informatica, qualunque cosa), che se lo becchi, entri in un ginepraio di guasti a catena e finisce che o ti tieni l'oggetto che dopo innumerevoli test, riparazioni, revisioni ecc ancora resta malfunzionante, oppure rinunci ai tuoi soldi e te ne compri un altro, dato che anche l'assistenza della garanzia ad una certa non ha più voglia di investirci altri soldi
per questo, quasi quasi domani telefono al meccanico e gli chiedo gentilmente se fosse possibile entrare in possesso del vecchio carburatore, che quando ci sarà modo lo farò vedere a qualcuno, con calma, per capire cosa fosse che non andava

Si solo per curiosità non per altro!!

niente, ci dobbiamo tenere la curiosità: a quanto pare è politica aziendale shindaiwa di ritirare i pezzi rotti per analizzarli
amen, in questi 3 giorni è stata perfetta di motore/carburazione, e questo è quello che conta