carburatore rotto?

Mi sono accorto che il mio dece non funziona perche' il carburatore non aspira mix ma non capisco perche'?
L'ho completamente smontato e lavato con benzina soffiato poi in ogni forellino con aria compressa.
Secondo la mia ignoranza il carburatore e' sostanzialmente un cubo di alluminio con dei forellini gestiti dalle membrane,quindi una volta sostituito le membrane come nel mio caso non dovrebbero esserci inconvenienti.
Ho sentito dire che esiste un acido per lavare i carburatori sapreste dirmi quale e'?
Ho sentito inoltre dire che se si soffia con aria compressa nei forellini del carburatore, come ho fatto io, se ne rovina la carburazione e' vero?
Devo buttare il carburatore o lo posso recuperare?
grazie saluti

Per prima cosa guarda il filtro miscela all'interno del serbatoio, potrebbe essere intasato!
Poi controlla se lavora lo spillo conico!

Ciao! Penso che ti convenga prima spendere qualche minuto nel leggere come funziona e da quali pezzi è composto un carburatore. Trovi il topic nella sezione di questo forum dedicata ai vari compenenti di un motore.

ciao Riki per cortesia mi dici come faccio a controllare se lavora lo spillo conico, io a carburatore smontato ho visto che se faccio una leggera pressione sul bilanciere lo spillo si alza pochissimodevo fare altro?

Stepmeister dato che io sono una schiappa delle schiappe con il computer per cortesia mi dici come faccio ad entrare nel topic ?

Una cosa che inoltre volevo sapere , ma visto che non mi avete risposto forse e' no, e' se soffiando con aria compr. nei forellini del carburatore si rovina la carburazione mi confermate?

grazie ciao

ciao Riki ho appena finito di controllare se l'aspirazione della mix facendo la prova del bicchiere posizionato ad un livello piu' basso del carburatore ed escludendo il filtrino della benzina all'inizio del tubetto carburante per eliminare ogni dubbio di filtrino otturato, ma l'esito e' negativo nel senso che non c'e' aspirazione di mix che fare

nitro52 ha scritto:ciao Riki per cortesia mi dici come faccio a controllare se lavora lo spillo conico, io a carburatore smontato ho visto che se faccio una leggera pressione sul bilanciere lo spillo si alza pochissimodevo fare altro?

Giusto si deve alzare leggermente! Si dovrebbe misurare la pressione di apertura dello spillo che è all’incirca di 0.5 bar, varia da un carburatore all'altro, inoltre il bilancere deve essere regolato alla giusta altezza!
Qui puoi vedere un video su come si opera, purtroppo è in francese!

nitro52 ha scritto:Una cosa che inoltre volevo sapere , ma visto che non mi avete risposto forse e' no, e' se soffiando con aria compr. nei forellini del carburatore si rovina la carburazione mi confermate?

No se soffi nei fori la carburazione non cambia il problema sono le viti di carburazione!
Come le hai regolate? Tanto per capirci di che decespugliatore stiamo parlando?

nitro52 ha scritto:
Stepmeister dato che io sono una schiappa delle schiappe con il computer per cortesia mi dici come faccio ad entrare nel topic ?

Prima ero col telefono, ecco il link diretto:
https://lamotosega.forumattivo.com/t1995-carburatore

volevo ringraziare Riki per il filmato stupendo che mi ha mandato peccato che non e' in italiano, e Stepmeister per l'informazione tecnica molto ben dettagliata. Da questo mi e' sembrato di capire che un carburatore a meno che non lo prendi a martellate non si rompe bisogna solo essere capaci di sistemarlo.
Dovrei avere un misuratore di pressione , quelli che sono posizionati per misurare la press dell'acqua nelle caldaie, domani se riesco a fare le giuste modifiche misurero' il carburatore, quindi secondo quello che ho capito non aspira benzina perche' e' starato, me lo confermate opppure non ho capito niente?

Il dece e' un McCulloc mod Mac 65 SL che mi e' stato regalato
Vedi l'odissea ( se vuoi ) sul forum ai titoloi il mio decespugliatore quando accellero si spegne aiuto
purtroppo non funziona ancora perche'
Ormai e' diventata una sfida tra me e lui spero di vincere
Volevo ringraziarvi per le vostre ditte sperando di non annoiarvi troppo, per aiutarmi a vincere la sfida
ciao nitro

PS
Vi faro' sapere come andra' la verifica

Le viti H e L come le hai regolate?
P.S. Scusa ma ho fatto un errore sulla pressione di apertura spillo! In realtà è circa 0.8 bar e non 0.5!
Il carburatore che modello è?

Ciao! Hai montato la membrana pompa sul pezzo giusto? (è quello lavorato).

il carburatore e' un walbro sul collo dove c'e' la farfalla c'e' scritto il n"20 altri n° non li ricordo
le viti L e H le ho regolate da chiuse le ho aperte un giro ed un quarto

la membrana l'ho montata giusta anche perche' se le avessi invertite non si sarebbero incastrate correttamente

ora vado a cercare di fare la verifica che ho visto fare ieri sul video che mi ha postato Riki ( dalle parole non ho capito nulla ma le immagini penso di averle capite speriamo bene )

nitro52 ha scritto:il carburatore e' un walbro sul collo dove c'e' la farfalla c'e' scritto il n"20 altri n° non li ricordo
le viti L e H le ho regolate da chiuse le ho aperte un giro ed un quarto

la membrana l'ho montata giusta anche perche' se le avessi invertite non si sarebbero incastrate correttamente

ora vado a cercare di fare la verifica che ho visto fare ieri sul video che mi ha postato Riki ( dalle parole non ho capito nulla ma le immagini penso di averle capite speriamo bene )

Indubbiamente al rovescio non vanno!
Intendevo sequenza membrana guarnizione...o viceversa.

come vi avevo detto, stamani ho fatto la prova che ho visto fare sul fimato che Riki gentilmente mi ha postato, utilizzando come avevo detto un misuratore di pressione che mi avevano smontato quando ho cambiato la caldaia dei caloriferi, la prova e' stata regolare nel senso che la pressione era ok, pero' guardando bene il bilancere mi sono accorto che non apriva correttamente la valvola conica , (cosa che avevo gia' notato tempo fa ma non ho voluto toccarla per evitare eventuali inconvenienti e ho dovuto trattenermi molto per frenare la voglia di manometterla) quindi ho stortato leggermente la parte coda verso l'alto rimontato tutto e provato a mettere in moto, avevo prima provato se aspirava benzina e la cosa e' stata positiva, tirando la corda cercava di mettersi in moto ma non si accendeva,smontato di nuovo tutto ricontrollato bene ho notato che la forcella del bilanciere alzava poco la valv conica,stortato quindi legggermete verso l'alto la forcella , rimontato tutto e riprovato la messa in moto.
Dopo alcuni tentativi e' FINALMENTE PARTITO provato alcune volte a spegnere ed accendere si accende ma con difficolta' a mio giudizio e' da sostituire la valvola conica che probabilmente non lavora piu' bene,domani o dopo lo faro', in ogni caso vi terro' informati.
Prima di salutarvi volevo ringraziare tutti quelli che mi hanno consigliato da Riki a Stepmeister,GioCa,Facetto e tutti gli altri dei quali non ricordo il loro nome perdonatemi. Piu' passa il tempo e piu' mi accorgo che questo e' un forum bellissimo ed interessante pieno di amici sempre pronti a darti una mano Grazie Grazie Grazie ciao nitro

Oggi ho sostituito la valvola a spillo conico e il dece ha finalmente cominciato a funzionare correttamente
ora pero' dopo tutto questo lavoro mi piacerebbe avere l'esploso di questo decespugliatore , dopo che i saluti scrivero' al forum se qualcuno me lo puo' fare avere.
Ciao a tutti   nitro

Sono contento che sei riuscito a sistemarlo!
Purtroppo gli esplosi per questo decespugliatore, al momento non li abbiamo!

Grazie Riki come semore molto gentile appena ne vieni in possesso me lo posti grazie ciao