Oleo mac 951 si scarbura sempre

pasquale oleo mac 942 Ven Set 02, 2016 12:43 pm

Buona sera a tutti sono un paio di settimane che mi metto a carburare la mia 951 , appena accesa a freddo parte con carburazione magra , non si stabilisce finché io non ingrasso di poco con la vite L , e cosi si stabilisce e va bene ,poi se spengo e la metto in moto dopo 3 giorni , o si accende ed è enormemente grassa o magra e mi tocca sempre giocare vicino a quella cavolo di vite L ... sapete dirmi cosa può avere ...io ho pensato al carburatore ...

Alessio510 Ven Set 02, 2016 12:52 pm

Le membrane sono in ordine? la lasci a riposo con miscela dentro?

nitro52 Ven Set 02, 2016 2:07 pm

potresti cominciare a vedere come dice Alessio a controllare le membrane del carburatore se sono in ordine nel senso che non siano secche o dure e magari mettere a bagno il carbu nella benzina per un paio di ore successivamente soffiare col compressore magari e' parzialmente ostruito
ciao nitro

Alessio510 Ven Set 02, 2016 3:06 pm

Mi permetto di precisare: il carburatore si soffia col compressore solo se smontato del tutto. E con le dovute cautele onde evitare danni alla persona.

nitro52 Sab Set 03, 2016 6:01 am

hai ragione Ale io ho dimenticato di scriverlo perche' tuttele volte che lo faccio io smonto tutto dal carbue giustamente mi hai precisato
ciao nitro
scusa OT

pasquale oleo mac 942 Sab Set 03, 2016 3:48 pm

Alessio e nitro ..
Premetto che io il carburatore l' pulito per bene ed ho visto che le membrane non siano secche ecc. Il problema pro non ho capito cosa sia .. anche poche una volta carburata va bene , lo fa solo quando sta ferma a giorni interi ,questo difetto

Alessio510 Sab Set 03, 2016 4:57 pm

Ma fino ad un certo punto ha funzionato bene e poi si è presentato il problema o che?

nitro52 Dom Set 04, 2016 6:02 am

mi verrebbe da pensare che le molle che esercitano pressione sulle viti L e H abbiano perso un po' della loro forza elastica e con le vibrazioni della mts in funzione lasciassero svitare L e H ma da ferma damnmate

ciao nitro

Stepmeister Dom Set 04, 2016 7:05 am

Tira giù la marmitta e dai un'occhiata al pistone dal lato scarico. Carica anche una foto in cui si veda bene per favore.

Nonno_sprint Dom Set 04, 2016 7:45 am

Come giustamente detto da stepmeister assicurati che il gruppo termico sia esente da segni di grippaggio, se tutto in ordine è inutile cercare e fare accrocchi. Compra un carburatore nuovo, il costo non è proibitivo.

jotul Dom Set 04, 2016 9:07 am

ciao , se la motosega e apposto di cilindro e membrane prima di cambiare il carburatore che oltretutto su una macchina un po datata te lo fanno pagare abbastanza caro, io canbierei i para olio del abero motore e un difetto di quelle macchine si seccano o sono logorati aspirano aria atraverso questi e non trovi mai la carburazione ottimale .... costano pochissimo e non e difficile sostituirli ....te lo dico perche io ho 2 macchine cosi e ho fatto su entrambi questo lavoro piu avuto nessun problema ok capo

pasquale oleo mac 942 Dom Set 04, 2016 12:25 pm

Finalmente ho trovato il problema era la molla della vite L cioe quella dei bassi .. cosi lo sostituita prendendola da vicino ad un altro carburatore ... ed ora e TT ok ok capo

nitro52 Lun Set 05, 2016 5:58 am

quindi non ho pensato male quando parlavo delle molle Very Happy

ciao nitro

pasquale oleo mac 942 Lun Set 05, 2016 11:03 am

Si si mi hai proprio dato una mano grande nel pensare ... Smile

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