Blitz 400 con impugnatura crepata... saldarla o sostituirla?

SuperUCCU Mer Dic 09, 2020 7:07 pm

Ho recentemente recuperato uno stock di 3 motoseghe, di cui 2 complete e una ad uso ricambi. Una di queste è già stata perfettamente ripristinata, l'altra invece è ancora ferma a causa di una crepa evidentissima nell'impugnatura. Il manico è regolarmente presente ma ha una crepa di cui allego foto.
La motosega è una Blitz 400, clone della Oleomac 240, esteticamente in buone condizioni e meccanicamente ancora integra.
Le soluzioni al momento sono queste:

1) Saldare il manico, che presumo essere in alluminio, come saldare sull'alluminio è tuttavia un mistero per me.
2) Sostituirlo con il manico di una 240 che ho per ricambi, che tuttavia è arancione e quindi dovrei riverniciare a bomboletta
3) Fregarmene e lasciarlo così, limitandomi a sostituire la parte in plastica sottostante che "terrebbe unita" l'impugnatura.

Tenendo conto che la motosega verrà usata "poco", per le ovvie ragioni di sicurezza, è una macchina che va guardata con l'ottica del collezionismo, ma un'impugnatura rotta, proprio non mi garba...

Blitz 400 con impugnatura crepata... saldarla o sostituirla? B882d510

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ferrari-tractor Mer Dic 09, 2020 7:25 pm

non sembra essere spezzato di netto da quanto vedo

una soluzione semplice consiste nel forare il tubolare, metterlo tra due blocchi di legno per allinearlo, e riempirlo di bicomponente nella zona della crepa, iniettandolo da/dai fori all'interno.
poi una volta che il bicomponente si è solidificato, senza toglierlo dalla morsa, fori e metti un paio di rivetti in alluminio per unire i due lembi della crepa, così sei sicuro che tiene. il bicomponente all'interno farà da supporto quando batti i rivetti.

forse se è un minimo spesso basta anche solo applicare il bicomponente lungo la crepa e poi lasciare agire tra le ganasce della morsa.

entoni Mer Dic 09, 2020 7:58 pm

Lo sostituirei e lo lascerei arancione

SuperUCCU Mer Dic 09, 2020 8:09 pm

Che bicomponente mi consigliate? Sul lasciarlo arancione, onestamente proprio no.

mikhele Mer Dic 09, 2020 10:03 pm

Domanda;
Una volta saldata o incollata on il bicomponente o con qualsiasi altro tipo di colla la tua intenzione quale è?
Se come penso è quella di stuccare e verniciare... ,
Prendi quella arancione e riverniciala
Almeno quest'ultima è sana.

galero96 Mer Dic 09, 2020 10:42 pm

Domanda: sei sicuro che sia alluminio? Sotto la vernice bianca sembra esserci della ruggine; hai fatto la prova della calamita?
Se fosse ferro si può saldare anche fosse molto sottile.

nitro52 Gio Dic 10, 2020 5:45 am

Dubito sia fatta in materiale ferroso Rolling Eyes

Ciao nitro

Alessio510 Gio Dic 10, 2020 7:43 am

Concordo, non credo proprio sia ferro.
La soluzione più easy è in effetti sostituire e verniciare quello arancione.
La saldatura su alluminio, se intedi farla, falla fare...serve attrezzatura ed esperienza. ok capo

eugenio.bonac Gio Dic 10, 2020 9:16 am

E' più probabile che sia una lega con magnesio, in tale caso solo saldatori appositamente attrezzati possono eseguire il lavoro. Se non ne conosci dalle tue parti non ti resta che utilizzare quella da riverniciare.

Etto Gio Dic 10, 2020 9:33 am

Ho visto su una motosega che nei due lembi della crepa sono stati effettuati due fori in cui hanno innestato 2 viti (oppure metti dei rivetti, magari al tatto non danno fastidio)

Blitz 400 con impugnatura crepata... saldarla o sostituirla? 16075910

che reggevano una placchetta di ferro.
Però essendo su una maniglia è forse un po' scomodo al tatto e forse pericoloso se non si usano i guanti.
Si può usare il bicomponente per metalli, a saldarlo a tig penso escano delle impurità in quanto non è alluminio puro.
La soluzione più resistente a parer mio è la prima

SuperUCCU Gio Dic 10, 2020 11:16 am

Oggi provo a riverniciare un manico arancione, vedo il risultato e valuto il da farsi. Potrei approfittare a questo punto per rifarla tutta!

nitro52 Gio Dic 10, 2020 11:34 am

Direi che una buona idea
Ciao nitro

simmy106 Ven Dic 11, 2020 4:19 pm

Potresti usare anche un prodotto bicomponente tipo acciaio rapido mixer della Bostik io ai tempi addirittura ci saldai un semiasse posteriore in lega di alluminio ( bonk!bonk!

) che era una porcata imperiale fatta dalla Nibbi sul mio vecchio G520S. Ha sempre tenuto nonostante ci caricassi sopra una decina di quintali di materiale sulla motoagricola. ok capo

SuperUCCU Sab Dic 12, 2020 7:26 pm

Allora, oggi ho iniziato ad ispezionare la motosega e ho scoperto che la crepa riguarda solo la parte alta dell'impugnatura, mentre quella inferiore è ancora perfetta. Ho quindi prelevato la parte in plastica da un'altra macchina e l'ho avvitata. Al momento il manico è saldamente attaccato, naturalmente si tratta di una soluzione temporanea, in attesa di riverniciarne uno arancione.
Adesso però è subentrato un problema serio e a questo punto, chiedo ai moderatori di modificare la descrizione della discussione, che riguarderà il restauro completo della motosega:
ho provato a versare miscela e a mettere in moto, dà degli scoppi, ma mi sono dovuto fermare perchè la miscela fuoriesce dalla parte sottostante della motosega, in maniera copiosa. Per non smontare "a vuoto" dei pezzi, vorrei capire da dove possa trafilare in quantità così grossa. Ovviamente ho svuotato subito il serbatoio.
Faccio presente che l'olio non esce, ma soltanto la miscela...

nitro52 Sab Dic 12, 2020 7:40 pm

La prima domanda che ti faccio è: sei sicuro che non esca dal serbatoio?
Ciao nitro

m150 Sab Dic 12, 2020 9:11 pm

SuperUCCU ha scritto:...ho provato a versare miscela e a mettere in moto, dà degli scoppi, ma mi sono dovuto fermare perchè la miscela fuoriesce dalla parte sottostante della motosega, in maniera copiosa. Per non smontare "a vuoto" dei pezzi, vorrei capire da dove possa trafilare in quantità così grossa. Ovviamente ho svuotato subito il serbatoio.
Faccio presente che l'olio non esce, ma soltanto la miscela...

Quella motosega dovrebbe essere "imparentata stretta" con quella che mi fa da avatar.

Cilindro orizzontale, filtro aria "quasi nel manico" mano dx, serbatoi sul davanti e manico mano sx che fa parte della conchiglia/guscio che fa da serbatoio....
I serbatoi dell'olio e della miscela si trovano uno di fianco all'altro e sono praticamente un guscio (sul quale c'è anche il manico) premuto contro il carter motore.
Solitamente il cilindro è avvitato sul carter motore, in queste invece le viti tengono assieme serbatoio, carter motore e vanno ad avvitarsi nel cilindro.

Tra il guscio che fa da serbatoio ed il carter motore c'è una guarnizione, magari ancora di carta, che potrebbe essere danneggiata, secca,...
Se è secca, la benzina esce ma l'olio no perché è molto più viscoso.
Se vuoi sostituire il manico, lo smontaggio quasi totale è necessario e potrai così verificare il tipo e lo stato della guarnizione...

falcetto Dom Dic 13, 2020 7:12 am

Descrizione corretta. Le 4 viti centrali lunghe chiudono tutto a pacco col cilindro. Le altre più corte sono sulla circonferenza dei due serbatoi affiancati. In passato ho visto solo una macchina di questo tipo
La guarnizione circolare con setto centrale di separazione fra i 2 serbatoi era di simil-sughero e di una certo spessore. Smonta tutto e ti sinceri della situazione. Saluti

SuperUCCU Lun Dic 14, 2020 11:29 pm

Ho sezionato completamente la motosega e ho fatto alcune scoperte poco positive: il serbatoio sembra bucato, ma devo capire in che punto esatto, ma soprattutto... il pistone sembra avere preso una scaldata importante: è parecchio rigato e ha le fasce parzialmente incollate. Domani allegherò foto...

fiatista87 Gio Dic 17, 2020 7:43 pm

Se ti servono ricambi contattami in pvt, ho diversa roba per questa motosega.

SuperUCCU Gio Dic 17, 2020 7:47 pm

Lo so, ci siamo sentiti su Whatsapp, ho recuperato 3 motoseghe per ricambi, ne avevo un'altra per ricambi, vediamo se tra tutte riesco a farne una. Potrebbe comunque interessarmi qualcosa.

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